6月25日上午，膠州灣海底隧道團島端工程正式開工，標(biāo)志著膠州灣海底隧道進入兩端對挖的施工階段。記者采訪了解到，新啟動的團島端海底隧道工程為服務(wù)隧道，團島端兩條主隧道工程有望7月動工。
近日，在團島端海底隧道施工現(xiàn)場，當(dāng)建設(shè)單位宣布海底隧道團島端正式開工后，一部高達(dá)20米的大型鉆機開始了挖掘作業(yè)?！斑@次開工標(biāo)志著隧道工程全面開工，進入兩端對挖的施工階段?！鼻鄭u國信公司的負(fù)責(zé)人說。
據(jù)介紹，海底隧道項目從2006年12月在薛家島端開工以來，薛家島端斜井已經(jīng)進入海域施工128米，服務(wù)洞開挖1443米，左右洞分別開挖967米和1018米。團島端將開挖的服務(wù)隧道長度為2845米，主隧道為3000米左右。今天動工的是服務(wù)隧道，開挖斷面高度為6.1米，跨度為6.2米，將鋪設(shè)通風(fēng)、照明、監(jiān)控、消防等設(shè)施。整個海底隧道的服務(wù)隧道長度為6060米，主隧道總長為7800米?！皥F島端施工區(qū)域共有9條巖石斷層破碎帶，”中鐵十六局集團膠州灣隧道項目部施工技術(shù)部的劉劍華工程師介紹說，“我們將采取帷幕注漿的方式，加大巖石強度。”“考慮到團島端的地質(zhì)實際情況，我們投資1700萬元從意大利引進了兩臺鉆孔注漿機?！焙５姿淼拦こ瘫Ｕ喜康耐踉聘辈块L說，新買來的C6多功能鉆注一體機主要用于超前地質(zhì)勘探和加固漿體的加注。此外，為了提前探明巖石破碎層，團島端施工現(xiàn)場還配備了TSP200地質(zhì)雷達(dá)，可提前勘察出地下200米以內(nèi)的地質(zhì)情況。
力保居民樓不受影響
團島端服務(wù)隧道開挖段距西陵峽路南側(cè)海域只有40米左右。對此，劉劍華工程師說，服務(wù)隧道區(qū)將進行地質(zhì)注漿，以防海水外滲和隧道開挖對周邊居民樓產(chǎn)生影響。
記者在施工區(qū)看到，沿著西陵峽路已先期開挖了10多個孔洞。據(jù)悉，這些孔洞直徑800毫米，深度約有20米，將直接挖到堅硬的巖石層，然后用鋼筋和混凝土灌注?！拔髁陯{路兩側(cè)將分別打起兩排護壁樁，服務(wù)隧道的強度絕對有保障。”劉劍華工程師說，另外，為了盡量減小對周邊居民區(qū)的影響，服務(wù)隧道開挖將采取“弱爆破，強支護”的方式，以增強隧道及周邊區(qū)域的地表、地下層的強度。
據(jù)悉，海底隧道團島端工程包括一條服務(wù)隧道和左、右兩條主隧道，先期開挖的服務(wù)隧道入海前有100米的明挖段，然后將鉆入海底，在入海300米處，將進入左、右兩條主隧道之間。團島端隧道設(shè)兩個主隧道匝道出口，左線匝道出口在團島二路附近，右線匝道出口設(shè)于臺西三路。目前，匝道出口建設(shè)工程正在進行先期的居民搬遷工作。“兩條主隧道工程將有望在7月份動工?！眹殴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
近日，在團島端海底隧道施工現(xiàn)場，當(dāng)建設(shè)單位宣布海底隧道團島端正式開工后，一部高達(dá)20米的大型鉆機開始了挖掘作業(yè)?！斑@次開工標(biāo)志著隧道工程全面開工，進入兩端對挖的施工階段?！鼻鄭u國信公司的負(fù)責(zé)人說。
據(jù)介紹，海底隧道項目從2006年12月在薛家島端開工以來，薛家島端斜井已經(jīng)進入海域施工128米，服務(wù)洞開挖1443米，左右洞分別開挖967米和1018米。團島端將開挖的服務(wù)隧道長度為2845米，主隧道為3000米左右。今天動工的是服務(wù)隧道，開挖斷面高度為6.1米，跨度為6.2米，將鋪設(shè)通風(fēng)、照明、監(jiān)控、消防等設(shè)施。整個海底隧道的服務(wù)隧道長度為6060米，主隧道總長為7800米?！皥F島端施工區(qū)域共有9條巖石斷層破碎帶，”中鐵十六局集團膠州灣隧道項目部施工技術(shù)部的劉劍華工程師介紹說，“我們將采取帷幕注漿的方式，加大巖石強度。”“考慮到團島端的地質(zhì)實際情況，我們投資1700萬元從意大利引進了兩臺鉆孔注漿機?！焙５姿淼拦こ瘫Ｕ喜康耐踉聘辈块L說，新買來的C6多功能鉆注一體機主要用于超前地質(zhì)勘探和加固漿體的加注。此外，為了提前探明巖石破碎層，團島端施工現(xiàn)場還配備了TSP200地質(zhì)雷達(dá)，可提前勘察出地下200米以內(nèi)的地質(zhì)情況。
力保居民樓不受影響
團島端服務(wù)隧道開挖段距西陵峽路南側(cè)海域只有40米左右。對此，劉劍華工程師說，服務(wù)隧道區(qū)將進行地質(zhì)注漿，以防海水外滲和隧道開挖對周邊居民樓產(chǎn)生影響。
記者在施工區(qū)看到，沿著西陵峽路已先期開挖了10多個孔洞。據(jù)悉，這些孔洞直徑800毫米，深度約有20米，將直接挖到堅硬的巖石層，然后用鋼筋和混凝土灌注?！拔髁陯{路兩側(cè)將分別打起兩排護壁樁，服務(wù)隧道的強度絕對有保障。”劉劍華工程師說，另外，為了盡量減小對周邊居民區(qū)的影響，服務(wù)隧道開挖將采取“弱爆破，強支護”的方式，以增強隧道及周邊區(qū)域的地表、地下層的強度。
據(jù)悉，海底隧道團島端工程包括一條服務(wù)隧道和左、右兩條主隧道，先期開挖的服務(wù)隧道入海前有100米的明挖段，然后將鉆入海底，在入海300米處，將進入左、右兩條主隧道之間。團島端隧道設(shè)兩個主隧道匝道出口，左線匝道出口在團島二路附近，右線匝道出口設(shè)于臺西三路。目前，匝道出口建設(shè)工程正在進行先期的居民搬遷工作。“兩條主隧道工程將有望在7月份動工?！眹殴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
