隧道內(nèi)全線不設(shè)廣告
當(dāng)天，記者從五愛隧道南入口進(jìn)入隧道。與隧道口頂部相連的是一段約50米長的淡藍(lán)色棚板建筑。項目書記劉國卿告訴記者，這是一個“光過渡結(jié)構(gòu)”建筑。當(dāng)司機從地面進(jìn)入隧道時，由于地面和隧道內(nèi)光差很大，很容易造成視覺偏差，有了這個建筑，可起到使司機的視覺過渡的效果。
此外，在隧道內(nèi)記者看到，600米長的隧道內(nèi)壁主要是白色和灰綠色。這樣，白熾燈黃色的燈光打在墻壁上，不會刺眼，使司機在行駛過程中視覺不會疲勞，降低交通事故的發(fā)生。同時，劉書記透露，為了不干擾駕駛?cè)说囊暰€，隧道將不設(shè)置廣告牌。
隧道里不感覺憋悶
站在隧道內(nèi)記者感覺很涼爽，氣溫要比隧道外略低。目前隧道內(nèi)的裝修還在進(jìn)行中，雖沒有正式的通風(fēng)系統(tǒng)，但記者絲毫沒有憋悶的感覺。
劉書記告訴記者，目前裝修期間，隧道內(nèi)使用了臨時排風(fēng)系統(tǒng)，因此人在隧道內(nèi)不會感覺憋悶。等通風(fēng)系統(tǒng)安裝完畢正式啟動時，配合隧道內(nèi)很好的供風(fēng)設(shè)施，包括通氣孔、風(fēng)機、風(fēng)口等，屆時，即使有車輛頻繁經(jīng)過，身處隧道內(nèi)的感覺也會很好。
夏天防雨有絕招
記者來到五愛隧道時，正趕上下雨。雨水順著隧道口“光過渡”建筑的隔板空隙流下來，流往洞內(nèi)的方向。 “整條隧道成‘中低兩頭高’的形狀，那遇到大雨內(nèi)部會不會積水啊?”記者的擔(dān)心在進(jìn)入隧道內(nèi)后得到了答案。
在兩個隧道口處各有一條橫向的截水溝，用來堵截從外面流進(jìn)來的雨水。另外，在截水溝的旁邊還有一間雨水泵房。泵房內(nèi)有一個蓄水池，當(dāng)積水達(dá)到一定水位時，將自動啟動抽水設(shè)備，保證不讓隧道內(nèi)因暴雨產(chǎn)生滲水。
隧道通風(fēng)口別具匠心
五愛隧道的頂部有兩個方形的“大窟窿”，這是隧道的配電房和風(fēng)機房，隧道兩口分別各有一間。配電房，是安裝整個隧道內(nèi)控制設(shè)備的地方，而風(fēng)機房則是設(shè)置通風(fēng)設(shè)備的地方。
而更別具匠心的設(shè)計是，風(fēng)機房內(nèi)的通風(fēng)裝置將一直通過通風(fēng)口延伸到地面上，并被設(shè)計成具有特點的個性化裝飾物。北岸將是五線譜形狀，以配合北口臨近五里河公園內(nèi)計劃建設(shè)的沈陽藝術(shù)中心。而南岸由于臨近奧體中心，通風(fēng)口將被設(shè)計成奧運五環(huán)圖案。
未來過隧道不收費
目前隧道內(nèi)正在進(jìn)行地面混凝土澆鑄，預(yù)計本月底，地面澆鑄將完成，屆時將具備通車能力，實現(xiàn)隧道貫通。而隧道兩側(cè)的裝修，預(yù)計將在1個月內(nèi)可以完成。
劉書記透露，按目前工程進(jìn)展，預(yù)計7月20日，五愛隧道便可正式通車了，比計劃提前11天。屆時將進(jìn)行試用期，暫時不會完全開放，有可能允許少部分社會車輛通行，以此來考驗一下隧道的通行能力。
待“試驗期”后，隧道將正式對外開放。記者了解到，未來市民通行五愛隧道，將全部免費。
