這段時(shí)間，位于吳中區(qū)的華新金貓水泥(蘇州)有限公司車間里異常繁忙，根據(jù)客戶要求，更新生產(chǎn)工藝、重新配比原材料的一種優(yōu)質(zhì)水泥正在抓緊生產(chǎn)中。公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這批水泥的“身份”非同一般，“水泥的使用客戶是京滬高速鐵路，質(zhì)量要求非常苛刻！”今年初，作為蘇州本地的老牌產(chǎn)品，金貓水泥以每噸1元的價(jià)格優(yōu)勢，中標(biāo)無錫南至昆山段京滬高鐵，全年水泥中標(biāo)量26萬噸。
水泥作為建設(shè)京滬高鐵的主要原材料之一，不僅要求強(qiáng)度大、抗腐蝕性好，其耐久性還必須達(dá)到100年的使用期限。金貓水泥為了提高這批水泥的強(qiáng)度，在生產(chǎn)過程中對(duì)水泥的粉末細(xì)小程度有這樣一條“金標(biāo)準(zhǔn)”：在1平方厘米的面積上，鉆有4900個(gè)小孔，水泥成品如果99％以上能通過這些細(xì)如發(fā)絲的小孔才算合格。
金貓水泥中標(biāo)的無錫南至昆山段京滬高鐵，全程50多公里，全部為高架鐵路，還包括一個(gè)樞紐互通。目前，公司每天要運(yùn)送1000噸左右的水泥到京滬高鐵建設(shè)現(xiàn)場，每個(gè)批次必須經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)檢驗(yàn)，達(dá)標(biāo)后才能送出車間。為保證供應(yīng)，公司組織了4家運(yùn)輸公司、30多輛水泥罐車，全天候裝運(yùn)。
金貓水泥已連續(xù)30年水泥出廠合格率和富裕強(qiáng)度合格率100％達(dá)標(biāo)，先后被應(yīng)用于蘇通大橋、江陰大橋、楊浦大橋、蘇州環(huán)城高架、繞城高速和在建的蘇州軌道交通等重大建設(shè)工程中。
水泥作為建設(shè)京滬高鐵的主要原材料之一，不僅要求強(qiáng)度大、抗腐蝕性好，其耐久性還必須達(dá)到100年的使用期限。金貓水泥為了提高這批水泥的強(qiáng)度，在生產(chǎn)過程中對(duì)水泥的粉末細(xì)小程度有這樣一條“金標(biāo)準(zhǔn)”：在1平方厘米的面積上，鉆有4900個(gè)小孔，水泥成品如果99％以上能通過這些細(xì)如發(fā)絲的小孔才算合格。
金貓水泥中標(biāo)的無錫南至昆山段京滬高鐵，全程50多公里，全部為高架鐵路，還包括一個(gè)樞紐互通。目前，公司每天要運(yùn)送1000噸左右的水泥到京滬高鐵建設(shè)現(xiàn)場，每個(gè)批次必須經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)檢驗(yàn)，達(dá)標(biāo)后才能送出車間。為保證供應(yīng)，公司組織了4家運(yùn)輸公司、30多輛水泥罐車，全天候裝運(yùn)。
金貓水泥已連續(xù)30年水泥出廠合格率和富裕強(qiáng)度合格率100％達(dá)標(biāo)，先后被應(yīng)用于蘇通大橋、江陰大橋、楊浦大橋、蘇州環(huán)城高架、繞城高速和在建的蘇州軌道交通等重大建設(shè)工程中。
