隧道里傘鉆施工時的情景
世界上最深的超大豎井工程——秦嶺終南山公路隧道2號通風豎井，已經(jīng)在 3月10日12時38分順利貫通。至此，秦嶺終南山公路隧道3個豎井工程全部貫通，預計今年8月底正式投入運營?！ ?nbsp;
3座豎井形成“接力傳遞”式通風系統(tǒng)
西安至柞水高速公路上的秦嶺終南山公路隧道，全長18.02公里。為了保障隧道運營安全、實現(xiàn)各種運營情況下的通風要求，隧道采用３座豎井縱向式通風方式，好像是在隧道上方開了3個“天窗”。
3個“天窗”把隧道分成了四個自成體系的送、排風區(qū)間，從北向南通風區(qū)間長度分別為3930米、4316米、4949米、4825米，從而縮短了送、排風距離；隧道頂部的射流風機與豎井的軸流風機相結(jié)合，形成了“接力傳遞”式的通風系統(tǒng)，能有效改善隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量。
2號豎井井深661米居世界第一
2號豎井井口位于秦嶺北坡水洞子溝上游右側(cè)約30米處，井深661米，居世界第一，井口向上延伸52.55米；采用防水鋼筋混凝土中隔板，將豎井分成兩個半圓部分，分別作為送風通道和出風通道。由中交隧道局施工的該工程，2007年4月開挖，歷時345天，終于實現(xiàn)貫通。
該工程應用“傘鉆”等先進設備，采取全斷面正向鉆爆法施工，24小時循環(huán)施工；平均月進尺58.3米，去年10月創(chuàng)造了“大直徑深豎井全斷面開挖月進尺80米”的全國紀錄。
隧道已安全通行車輛100多萬輛
據(jù)了解，目前秦嶺終南山公路隧道三座豎井及風道尾留工程正在加緊施工，豎井下方正在安裝多臺大功率軸流風機，機電系統(tǒng)也正在安裝和調(diào)試。
在豎井工程完工之前，因隧道所在的西康高速公路僅由西安通車到柞水，車流量遠未達到設計流量，隧道采用洞頂?shù)?2組共144臺射流風機實現(xiàn)通風。隧道管理單位加強管理，始終保持隧道內(nèi)空氣質(zhì)量良好，保障了隧道的運營安全。隧道正式通車以來，已安全通行車輛100多萬輛。
