隧道外挖土機(jī)揮舞著強(qiáng)有力的“臂膀”，工人在高高的橋墩上敲敲打打，扎鋼筋、澆水泥；隧道內(nèi)，一工人用手中的榔頭輕輕敲去墻體突出的混凝土……昨天，記者在有“全國第一隧”之稱的甬臺(tái)溫鐵路西岙三線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，看到了幾幕場(chǎng)景。
計(jì)劃今年底鋪軌的該隧道，是甬臺(tái)溫鐵路全線唯一一座三線隧道，也是目前全國鐵路隧道中開挖面積最大的隧道，達(dá)256平方米，可供三趟列車同時(shí)通行。甬臺(tái)溫鐵路是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”沿海通道，全長282.4公里，其中溫州段長95公里，途經(jīng)樂清、永嘉、鹿城、甌海四縣(市、區(qū))，沿線設(shè)雁蕩山、樂清、紳坊(遠(yuǎn)期預(yù)留)、永嘉、新溫州、溫州南站(貨)6個(gè)站場(chǎng)。
在該隧道進(jìn)口處，4輛大型的挖土機(jī)正揮舞著龐大的“臂膀”，將隧道口的碎巖石、泥土挖走，這是為路基建設(shè)做前期準(zhǔn)備的。該隧道口是甬臺(tái)溫鐵路主線(雙線)和金麗溫鐵路接線(單線)的并行處，形狀像一個(gè)大寫字母“Y”。為了使這個(gè)“Y”達(dá)到安全、美觀的效果，工人們需要向下發(fā)掘6米深，挖方25000立方米?！斑@幾個(gè)大家伙不但挖土，還載人。”一名挖土機(jī)駕駛員笑稱，自隧道口被挖出一道大口子后，挖土機(jī)時(shí)常扮演交通工具的角色，工人站在挖斗上被運(yùn)到對(duì)面。
“Y”的兩分叉甬臺(tái)溫鐵路和金麗溫鐵路在進(jìn)行橋上建梁。工人吳師傅正在敏捷地扎鋼筋，他旁邊密密麻麻堆了一地鋼筋，每往前移1米，他身后未澆灌的橋面上便出現(xiàn)一排整齊的鋼筋?！斑@兩只腳的架設(shè)很不容易，要橫貫在3條村路之上?！敝需F大橋局甬臺(tái)溫鐵路第六工區(qū)項(xiàng)目副經(jīng)理程永說，隧道進(jìn)口處位于鹿城區(qū)箬笠岙村，附近民房密布、道路眾多且要穿越兩座山體，給施工帶來了不少阻力。
與隧道外熱火朝天的施工場(chǎng)面相比，隧道內(nèi)的施工則略顯冷清。長504米的隧道內(nèi)只有工人陸如貴一個(gè)人在施工：他右手拿著榔頭，左手握著鋼筋，對(duì)著墻體、道面上突出來的混凝土塊輕輕敲擊，慢慢地向隧道深處移動(dòng)?！斑@是鋪軌前為隧道做身體檢查?！标懭缳F說，由于隧道貫通時(shí)施工比較到位，這項(xiàng)工作比較簡單。
