2月27日10時30分，隨著最后一排炮響，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的溫福鐵路硤門隧道勝利貫通。
硤門隧道全長9106米，是福建段I標(biāo)最長隧道，也是溫福鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。自2005年9月26日開工以來，職工們面對圍巖變化大、成本壓力大、施工干擾大等諸多困難，不等不靠、主動出擊；反復(fù)研究施工方案，優(yōu)化作業(yè)程序；采用短進(jìn)尺、弱爆破、二襯緊跟的方法；精密組織，科學(xué)施工，保證了施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全。尤其戰(zhàn)勝了“桑美”、“圣帕”等多次強(qiáng)臺風(fēng)的襲擊，保證了隧道施工安全順利進(jìn)行。硤門隧道貫通后，這個標(biāo)段12座隧道開挖僅剩2座、118m，為該項(xiàng)工程即將完美“收官”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
硤門隧道全長9106米，是福建段I標(biāo)最長隧道，也是溫福鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。自2005年9月26日開工以來，職工們面對圍巖變化大、成本壓力大、施工干擾大等諸多困難，不等不靠、主動出擊；反復(fù)研究施工方案，優(yōu)化作業(yè)程序；采用短進(jìn)尺、弱爆破、二襯緊跟的方法；精密組織，科學(xué)施工，保證了施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全。尤其戰(zhàn)勝了“桑美”、“圣帕”等多次強(qiáng)臺風(fēng)的襲擊，保證了隧道施工安全順利進(jìn)行。硤門隧道貫通后，這個標(biāo)段12座隧道開挖僅剩2座、118m，為該項(xiàng)工程即將完美“收官”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
