昨日凌晨，武漢長(zhǎng)江隧道東線“長(zhǎng)江一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐推進(jìn)，挖掘至2110米。至此，“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”東線隧道率先安全穿越長(zhǎng)江，抵達(dá)沿江大道，長(zhǎng)江大堤巋然不動(dòng)。
據(jù)武漢長(zhǎng)江隧道中隧聯(lián)合體介紹，隧道東線昨日穿過(guò)漢口江堤， 隨后將進(jìn)入漢口城區(qū)，穿越魯茲故居、和平打包廠東北角等一批建筑。并排的西線“長(zhǎng)江二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，從武昌出發(fā)后，也已掘進(jìn)1688米，目前正以日掘進(jìn)14米的速度加速推進(jìn)。
據(jù)了解，長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)3630米，其中單條隧道地下盾構(gòu)施工長(zhǎng)度為2540米。目前，率先施工的東線隧道已完成江南段810米、長(zhǎng)江段1300米的盾構(gòu)，共鋪設(shè)管片1055片。據(jù)施工單位預(yù)計(jì)，整個(gè)長(zhǎng)江隧道在明年春節(jié)前可貫通，然后進(jìn)入設(shè)備安裝和隧道內(nèi)的裝修階段。
據(jù)武漢長(zhǎng)江隧道中隧聯(lián)合體介紹，隧道東線昨日穿過(guò)漢口江堤， 隨后將進(jìn)入漢口城區(qū)，穿越魯茲故居、和平打包廠東北角等一批建筑。并排的西線“長(zhǎng)江二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，從武昌出發(fā)后，也已掘進(jìn)1688米，目前正以日掘進(jìn)14米的速度加速推進(jìn)。
據(jù)了解，長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)3630米，其中單條隧道地下盾構(gòu)施工長(zhǎng)度為2540米。目前，率先施工的東線隧道已完成江南段810米、長(zhǎng)江段1300米的盾構(gòu)，共鋪設(shè)管片1055片。據(jù)施工單位預(yù)計(jì)，整個(gè)長(zhǎng)江隧道在明年春節(jié)前可貫通，然后進(jìn)入設(shè)備安裝和隧道內(nèi)的裝修階段。
武漢長(zhǎng)江隧道北接大智路，南通武昌主干道友誼大道，設(shè)計(jì)為雙向4車道公路隧道，分左右雙孔，車速可達(dá)每小時(shí)50公里，預(yù)計(jì)明年底建成通車。過(guò)江隧道建成后，每天可通車9萬(wàn)輛，是解決武漢中心城區(qū)過(guò)江交通的又一條城市主干線。
據(jù)了解，長(zhǎng)江隧道東線成功過(guò)江，不僅為西線隧道施工提供了樣板，還為該市即將開(kāi)工的過(guò)江地鐵積累了施工經(jīng)驗(yàn)。
有關(guān)專家稱，長(zhǎng)江隧道貫通長(zhǎng)江南北，過(guò)江交通開(kāi)始從地面延伸至地下，標(biāo)志著武漢交通進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元——地下交通，將成為該市重要的道路交通選擇。屆時(shí)，僅在長(zhǎng)江之上，水面有船，水上有橋，水下有隧，該市中心城區(qū)過(guò)江交通的瓶頸將有望打破。
