9月7日，由中國鐵建十六局集團路橋公司承建的武廣客運專線黃登仙隧道全線貫通，這標志著路橋公司武廣項目部開始進入一個新的施工階段。
黃登仙隧道全長700米，地處湖南省株洲市、湘潭市整個分界線，屬十六局集團管段內最長的隧道。該隧道為雙線、淺埋隧道，地質條件為Ⅲ級、Ⅳ級和Ⅴ級圍巖，最大開挖寬度15米，最大開挖高度13米，最小埋深僅5米。為加快施工進度，整條隧道采用了雙向開挖的方案。
武廣客運專線技術新、標準高、要求嚴。為此，該項目部嚴格按照武廣公司要求，認真貫徹集團公司“超常規(guī)、爭第一”和“先要命、再要臉、后要錢”的經(jīng)營理念，努力將黃登仙隧道打造成全線的精品工程、亮點工程。在隧道開挖中，他們嚴格按照“短進尺，強支護”的方針組織施工，并加強地表沉降、拱頂下沉及水平收斂觀測，及時分析數(shù)據(jù)，采取有效措施，保證了隧道的安全掘進。針對拱頂沉降過大等難題，通過增加鎖腳錨桿、采取大拱腳打入小導管注漿處理及臨時鋼筋混凝土仰拱等方法，有效攻克了施工難關，保證了工程質量和施工安全。在業(yè)主、監(jiān)理及上級的安全質量檢查中，黃登仙隧道多次獲得表揚和獎勵。
