8月18日凌晨3時(shí)，從海峽西岸的國(guó)家重點(diǎn)工程溫福鐵路福建段傳來(lái)捷報(bào)，被列為全線的重難點(diǎn)控制工程的八仙侖隧道經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)公司建設(shè)者691個(gè)夜以繼日的鏖戰(zhàn)拼搏，宣告勝利貫通。
該隧道貫通線路橫向誤差僅僅8毫米、高程誤差僅僅9毫米，工期較業(yè)主東南沿海鐵路福建公司在原計(jì)劃壓縮提前6個(gè)月的基礎(chǔ)上，再度提前40天順利完成。這也是溫福鐵路全線優(yōu)質(zhì)貫通的第一座單口掘進(jìn)且全線最長(zhǎng)的雙線無(wú)碴長(zhǎng)大隧道。
溫福鐵路是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道——沿?？焖勹F路的重要組成部分，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。十八局集團(tuán)公司承建的八仙侖隧道全長(zhǎng)6713米，位于溫福線福建段的鋪軌起點(diǎn)，隧道受地處鼓山風(fēng)景區(qū)和高山、深谷條件所限，不宜設(shè)置豎井、斜井改善通風(fēng)環(huán)境和增加工作面，只能雙向掘進(jìn)，單口掘進(jìn)3357米。施工組織及通風(fēng)排煙異常困難，工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、難度大，堪稱全線控制節(jié)點(diǎn)中的“咽喉工程”，為溫福鐵路單口掘進(jìn)最長(zhǎng)的隧道，也是溫福鐵路福建段17個(gè)重點(diǎn)控制工程之一。
自2005年9月27日18時(shí)打響隧道進(jìn)口施工的第一炮后，十八局集團(tuán)溫福鐵路指揮部在項(xiàng)目經(jīng)理孟文林、書(shū)記劉瑞永、項(xiàng)目總工兼副經(jīng)理趙東田等“一班人”的帶領(lǐng)下，以沖刺國(guó)優(yōu)為目標(biāo)，以鐵路建設(shè)新理念為指引，嚴(yán)格遵守客專建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，就“光面爆破、防水板鋪掛、盲管布設(shè)、二次襯砌混凝土施工”等技術(shù)難題展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)科技攻關(guān)，配備了大斷面、高強(qiáng)度開(kāi)挖、噴錨、鋪掛防水板和襯砌等共5種不同作業(yè)功能的配套臺(tái)車和大口徑、高效率的通風(fēng)設(shè)備 “全副武裝”，采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行精確測(cè)量控制點(diǎn)定位和復(fù)核，應(yīng)用TSP203隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，準(zhǔn)確判斷出隧道掌子面前方開(kāi)挖圍巖的巖性、位置、規(guī)模及含水、節(jié)理發(fā)育、結(jié)構(gòu)面等地質(zhì)情況，聘請(qǐng)石家莊鐵道學(xué)院隧道通風(fēng)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)攻克長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)排煙技術(shù)難題，召開(kāi)“隧道施工防排水質(zhì)量控制交流會(huì)，統(tǒng)一管段內(nèi)隧道防排水施工工藝，確保隧道達(dá)到不滲、不漏、無(wú)濕漬的高標(biāo)準(zhǔn)要求；先后組織了“隧道掘進(jìn)光面爆破評(píng)比學(xué)習(xí)會(huì)”、 “路基施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”、“單線隧道二次襯砌施工觀摩學(xué)習(xí)會(huì)”等各種專項(xiàng)施工觀摩學(xué)習(xí)會(huì)，開(kāi)展多課題的QC科技攻關(guān)活動(dòng)，及時(shí)解決了現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖、噴錨、鋪掛防水板、襯砌、通風(fēng)排煙、工序安排和銜接、隧道綜合防滲水等多種難題；并于去年7月1日在八仙侖隧道出口，舉行了 “奉獻(xiàn)在東南沿海，創(chuàng)業(yè)在客運(yùn)專線，爭(zhēng)當(dāng)鐵路建設(shè)開(kāi)路先鋒”建功立業(yè)動(dòng)員大會(huì)和隆重授旗儀式，掀起轟轟烈烈的創(chuàng)優(yōu)鏖戰(zhàn)高潮，全力打造業(yè)主滿意工程。
八仙侖隧道的優(yōu)質(zhì)貫通，標(biāo)志著溫福鐵路重點(diǎn)控制工程建設(shè)取得了重大進(jìn)展，為溫福鐵路統(tǒng)一隧道施工的標(biāo)準(zhǔn)化組織、管理和控制起到了模范樣板作用，也為加快溫福鐵路隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為全線早日建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。十八局集團(tuán)也以安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、和諧環(huán)保全優(yōu)的突出業(yè)績(jī)，被東南沿海鐵路福建公司樹(shù)為溫福全線的樣板標(biāo)準(zhǔn)工地。業(yè)主先后20多次組織全線施工單位前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)觀摩、學(xué)習(xí)推廣，全國(guó)人大代表、全國(guó)政協(xié)代表等社會(huì)各界頻頻參觀八仙侖隧道，8月13日前來(lái)視察工作的福建省省長(zhǎng)黃小晶對(duì)十八局集團(tuán)在溫福鐵路建設(shè)中工程進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工也給予了很高評(píng)價(jià)。當(dāng)蒞臨工地的鐵道部盧春房副部長(zhǎng)了解到八仙侖隧道在地質(zhì)圍巖狀況差的情況下，掘進(jìn)施工光面爆破效果好且保持平穩(wěn)、各道工序銜接緊湊、現(xiàn)場(chǎng)施工能文明有序進(jìn)行的狀況后，盧副部長(zhǎng)高度稱贊道，“八仙侖隧道施工難度大、質(zhì)量好，真正體現(xiàn)了中鐵十八局集團(tuán)隧道施工的高水平！”
