近日，在中鐵五局武廣七總隊(duì)承建的武廣鐵路重點(diǎn)控制工程－－仙嶺特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過施工人員6小時(shí)的緊張作業(yè)，327.6方混凝土一次性順利灌注完畢，首孔32米長(zhǎng)、900噸重的移動(dòng)模架簡(jiǎn)支箱梁澆注取得成功。這標(biāo)志著仙嶺特大橋正式開始移動(dòng)模架造橋機(jī)造梁施工。
移動(dòng)模架造橋施工技術(shù)，是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的橋梁施工工藝之一。針對(duì)鐵路客運(yùn)專線雙線整孔橋梁施工而設(shè)計(jì)的移動(dòng)模架造橋機(jī)，可事先移動(dòng)到橋墩位置上，往模架中澆注混凝土后，整孔橋梁一次性凝固完成。每孔橋梁灌注好后，造橋機(jī)向前推進(jìn)即可制造下一孔橋梁。
中鐵五局武廣七總隊(duì)在武廣客運(yùn)專線投入3臺(tái)移動(dòng)模架造橋機(jī)，需要造梁117片。首孔移動(dòng)模架簡(jiǎn)支箱梁成功澆注為后序移動(dòng)模架施工提供了可借鑒的施工參數(shù)，為全面展開移動(dòng)模架造梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
