自4月起實施的新列車運行圖即將正式啟用，從鐵道部新聞發(fā)布會得知，本次鐵路提速將把目前鐵路的運輸能力提高10.6%，特別是太原、武漢等鐵路系統(tǒng)將重點受益。這是繼京津城際鐵路、合寧客運專線開通運營后，合武、石太兩條客運專線再次打響了鐵路建設提速的戰(zhàn)役。受人關注的是，武廣客運專線將在2009年建設完成，該專線的建成投入使用帶來的意義將更大。
據(jù)新華網(wǎng)報道，3月21日至22日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，在鐵道部副部長盧春房、總工程師何華武等陪同下，先后到中國鐵建承擔設計與施工的武廣客專、合武鐵路等工地考察調研，并參加了武漢城市圈四條城際鐵路開工儀式。劉志軍強調，在武廣客運專線等中國第一批開工的高等級鐵路即將建成通車的關鍵時期，所有參建單位要以高度的責任感、使命感，高標準，講科學，不懈怠，把先期交付運營的鐵路建設成為經得起歷史和人民群眾檢驗的示范性工程。
3月的荊楚大地，鐵路建設春潮涌動。自鐵道部與湖北省2008年9月在北京簽署加快湖北省鐵路建設會談紀要后，湖北鐵路一路高歌猛進，成為經濟“寒冬”里的一把火。劉志軍一行先后考察了武廣客專武漢綜合試驗段、新武漢站、漢口站改造幾項工程，并參加了武廣、合武列車開行試驗，對工程建設質量、安全、工期、環(huán)保等各方面取得的成績，給予了充分肯定。
3月21日下午，劉志軍到技術難度全國第一的新武漢站現(xiàn)場辦公。站在規(guī)模宏偉的中央站房區(qū)前，仰看已經順利合攏的長116米、高59米的無柱雨棚首個鋼結構主跨，劉志軍聽取了情況匯報。得知武漢站、武廣客運專線、合武鐵路、武漢城市圈的設計單位均是中國鐵建中鐵第四勘察設計院時，劉志軍對陪同調研的鐵四院院長何義斌說：“四院在高速鐵路拿的項目不少，一定要不斷提升設計水平?！?nbsp;
他對參建的鐵四院、十七局等單位的同志說：“我對工程進展很滿意，武漢站目前建設情況比我想像的還要好。但現(xiàn)在只能算是取得了階段性成果，等建成后經過運營考驗，我再來賀喜?！?nbsp;
在隨后召開的武廣客運專線建設座談會上，劉志軍進一步強調，武廣客運專線是我國開工建設的第一條上千公里的長大客運專線，對解決春運難題，溝通珠三角與華南地區(qū)聯(lián)系，發(fā)揮客運專線先導示范作用都有極其重大的意義。它的建成，再次顯示了中華民族集中力量辦大事的能力，是科學發(fā)展觀取得的豐碩成果，是短時間內趕超世界先進水平的壯舉。所有參建單位一定要以有志于創(chuàng)造歷史的責任感、使命感，堅持高標準、講科學、不懈怠，把武廣客運專線建成經得起歷史和人民群眾檢驗的精品，不出一絲暇疵。
3月22日上午，劉志軍參加了武漢城市圈四條城際鐵路開工動員大會。動員大會后，劉志軍一行馬不停蹄前往正在改造中的漢口站調研，隨后登上試驗列車，考察即將開行動車組的合武鐵路建設情況。
機車內，劉志軍不時探身細細查看窗外的線路，詢問情況，對對任何有礙安全和影響速度的地方，看得細之又細。做為“鐵老大”的掌門人，他需要看清眼前的一切。
下午3時半，列車從合肥返回武漢后，鐵道部召開了合武鐵路調研總結會議。劉志軍對合武鐵路開行客車前的各項準備工作給予充分肯定，要求參建單位充分認識合武客專投入全面運營的重要意義，以確保運輸安全為核心，扎實做好安全開通運營準備。
盧春房主持會議。鐵道部總工程何華武、副總工程師鄭健、張曙光、耿志修，建設管理司司長安國棟等部領導先后發(fā)表重要意見。
鐵四院副院長湯友富、張華鈞，副總工程李應紅、石先明等參加了調研與座談。
據(jù)新華網(wǎng)報道，3月21日至22日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，在鐵道部副部長盧春房、總工程師何華武等陪同下，先后到中國鐵建承擔設計與施工的武廣客專、合武鐵路等工地考察調研，并參加了武漢城市圈四條城際鐵路開工儀式。劉志軍強調，在武廣客運專線等中國第一批開工的高等級鐵路即將建成通車的關鍵時期，所有參建單位要以高度的責任感、使命感，高標準，講科學，不懈怠，把先期交付運營的鐵路建設成為經得起歷史和人民群眾檢驗的示范性工程。
3月的荊楚大地，鐵路建設春潮涌動。自鐵道部與湖北省2008年9月在北京簽署加快湖北省鐵路建設會談紀要后，湖北鐵路一路高歌猛進，成為經濟“寒冬”里的一把火。劉志軍一行先后考察了武廣客專武漢綜合試驗段、新武漢站、漢口站改造幾項工程，并參加了武廣、合武列車開行試驗，對工程建設質量、安全、工期、環(huán)保等各方面取得的成績，給予了充分肯定。
3月21日下午，劉志軍到技術難度全國第一的新武漢站現(xiàn)場辦公。站在規(guī)模宏偉的中央站房區(qū)前，仰看已經順利合攏的長116米、高59米的無柱雨棚首個鋼結構主跨，劉志軍聽取了情況匯報。得知武漢站、武廣客運專線、合武鐵路、武漢城市圈的設計單位均是中國鐵建中鐵第四勘察設計院時，劉志軍對陪同調研的鐵四院院長何義斌說：“四院在高速鐵路拿的項目不少，一定要不斷提升設計水平?！?nbsp;
他對參建的鐵四院、十七局等單位的同志說：“我對工程進展很滿意，武漢站目前建設情況比我想像的還要好。但現(xiàn)在只能算是取得了階段性成果，等建成后經過運營考驗，我再來賀喜?！?nbsp;
在隨后召開的武廣客運專線建設座談會上，劉志軍進一步強調，武廣客運專線是我國開工建設的第一條上千公里的長大客運專線，對解決春運難題，溝通珠三角與華南地區(qū)聯(lián)系，發(fā)揮客運專線先導示范作用都有極其重大的意義。它的建成，再次顯示了中華民族集中力量辦大事的能力，是科學發(fā)展觀取得的豐碩成果，是短時間內趕超世界先進水平的壯舉。所有參建單位一定要以有志于創(chuàng)造歷史的責任感、使命感，堅持高標準、講科學、不懈怠，把武廣客運專線建成經得起歷史和人民群眾檢驗的精品，不出一絲暇疵。
3月22日上午，劉志軍參加了武漢城市圈四條城際鐵路開工動員大會。動員大會后，劉志軍一行馬不停蹄前往正在改造中的漢口站調研，隨后登上試驗列車，考察即將開行動車組的合武鐵路建設情況。
機車內，劉志軍不時探身細細查看窗外的線路，詢問情況，對對任何有礙安全和影響速度的地方，看得細之又細。做為“鐵老大”的掌門人，他需要看清眼前的一切。
下午3時半，列車從合肥返回武漢后，鐵道部召開了合武鐵路調研總結會議。劉志軍對合武鐵路開行客車前的各項準備工作給予充分肯定，要求參建單位充分認識合武客專投入全面運營的重要意義，以確保運輸安全為核心，扎實做好安全開通運營準備。
盧春房主持會議。鐵道部總工程何華武、副總工程師鄭健、張曙光、耿志修，建設管理司司長安國棟等部領導先后發(fā)表重要意見。
鐵四院副院長湯友富、張華鈞，副總工程李應紅、石先明等參加了調研與座談。
