6月26日，院長(zhǎng)王爭(zhēng)鳴代表我院參加了在北京召開(kāi)的青藏鐵路格拉段工程國(guó)家驗(yàn)收會(huì)議。由國(guó)家發(fā)改委、鐵道部等國(guó)家相關(guān)部委和西藏自治區(qū)、青海省組成的國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)，對(duì)青藏鐵路格拉段進(jìn)行了驗(yàn)收。
會(huì)議總結(jié)了格拉段一年來(lái)的運(yùn)營(yíng)情況：運(yùn)輸生產(chǎn)安全平穩(wěn)有序，設(shè)備、人員和管理經(jīng)受住了季節(jié)變化的考驗(yàn)，客貨運(yùn)輸取得了顯著的成績(jī)。2006年7月1日至2007年5月31日，共運(yùn)輸進(jìn)藏旅客65.9萬(wàn)人，出藏旅客64.2萬(wàn)人，共完成貨物運(yùn)量208.4萬(wàn)噸，有力促進(jìn)了青海、西藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
在這次會(huì)議召開(kāi)之前，鐵道部初驗(yàn)委員會(huì)于2006年6月12日至14日對(duì)青藏線(xiàn)格拉段全線(xiàn)工程進(jìn)行了正式初驗(yàn)，結(jié)論是工程質(zhì)量合格，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2007年1月至6月，相關(guān)部門(mén)又分別組織了消防、衛(wèi)生保障、環(huán)保、檔案及水土保持等專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收。
會(huì)議充分肯定了作為總體設(shè)計(jì)單位的鐵一院取得的成績(jī)：工程設(shè)計(jì)符合國(guó)家頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范，線(xiàn)路走向和總體布局合理。運(yùn)輸能力適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和路網(wǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要。地質(zhì)勘察完整，在凍土區(qū)確立了主動(dòng)降溫、冷卻地基、保護(hù)凍土的設(shè)計(jì)思想，豐富了凍土工程設(shè)計(jì)理論，高原凍土設(shè)計(jì)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。首次采用耐久性混凝土等新材料、新技術(shù)，提高了結(jié)構(gòu)耐久性；首次采用先進(jìn)的綜合移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R），采用自主研發(fā)的調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC），實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程調(diào)度指揮；首次采用基于GSM-R和GPS衛(wèi)星定位技術(shù)的信號(hào)聯(lián)鎖列控一體化技術(shù)；首次在高原實(shí)現(xiàn)35千伏超長(zhǎng)距離供電，采用了先進(jìn)的電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)；成功實(shí)施了高海拔地區(qū)大面積路基邊坡植草和植被恢復(fù)工程，在鐵路建設(shè)中首次設(shè)置了野生動(dòng)物通道。這一系列的“首次”充分體現(xiàn)了鐵一院的技術(shù)創(chuàng)新，體現(xiàn)了鐵一院在高原凍土科研、設(shè)計(jì)、施工工藝等方面取得的開(kāi)拓性成就，為攻克“多年凍土、高原缺氧、生態(tài)脆弱”做出了突出貢獻(xiàn)。
