我國(guó)西部地區(qū)主要包括青海、西藏、新疆等12個(gè)省市自治區(qū)，面積685萬(wàn)平方公里，西部地區(qū)土地遼闊，人口較少，資源相當(dāng)豐富，但由于自然、歷史、社會(huì)等因素，發(fā)展較為落后，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)。
自2000年黨中央做出實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的英明決策后，大開(kāi)發(fā)的春風(fēng)喚醒了沉睡的西部地區(qū)，很快掀起一股深入各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展大潮，水電、石油、天然氣、礦產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)資源得到有效開(kāi)發(fā)，冶金、建材、醫(yī)藥、農(nóng)畜等特色產(chǎn)品層出不窮，城市和道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，對(duì)內(nèi)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易像雨后春筍般發(fā)展，特別是稱為“天路”的青藏鐵路建成運(yùn)營(yíng)，為西部地區(qū)插上了經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。
西部大開(kāi)發(fā)是人類歷史上規(guī)模最大、難度最大的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)近8年的發(fā)展，西部地區(qū)取得了令人矚目的成就。這些成就是黨中央、國(guó)務(wù)院的關(guān)心支持和各省市區(qū)人民群眾努力奮斗的結(jié)果，同時(shí)也有被稱為“高原國(guó)門衛(wèi)士”的青海質(zhì)檢人譜寫的一曲曲英雄篇章。
青海省地處青藏高原東北部，面積72萬(wàn)平方公里，共551.6萬(wàn)人口，全省98%的人口居住在省內(nèi)2%的土地上，平均海拔3500米以上，是一個(gè)面積大省、人口小省、資源富省、經(jīng)濟(jì)窮省。青藏鐵路是進(jìn)入新世紀(jì)黨中央、國(guó)務(wù)院做出的重大戰(zhàn)略決策，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，青海省的格爾木市就是青藏鐵路的起點(diǎn)。由于青藏鐵路地處雪山高海拔地區(qū)和技術(shù)原因，行走青藏鐵路的火車只能依靠進(jìn)口的車頭(內(nèi)燃機(jī)車)。
青藏鐵路是國(guó)家重點(diǎn)工程，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)非常重視對(duì)相關(guān)進(jìn)口設(shè)備的質(zhì)量安全，在2006年9月24日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在青藏鐵路進(jìn)口成套設(shè)備檢驗(yàn)監(jiān)管情況專報(bào)上批示：“要重視青藏鐵路進(jìn)口設(shè)備的質(zhì)量安全問(wèn)題?！?
為了落實(shí)好溫總理的批示精神，全面做好對(duì)進(jìn)口成套設(shè)備的檢驗(yàn)工作，確保經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的安全暢通，青海檢驗(yàn)檢疫局站在講政治的高度，將質(zhì)量把關(guān)工作列為頭等大事，成立以主管局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)的“青藏鐵路進(jìn)口設(shè)備檢驗(yàn)工作組”，多次召開(kāi)“青藏鐵路進(jìn)口設(shè)備檢驗(yàn)監(jiān)管工作協(xié)調(diào)會(huì)”進(jìn)行研究，出臺(tái)“支援青藏鐵路建設(shè)的三項(xiàng)服務(wù)措施”，提前購(gòu)置必要的儀器裝備，培訓(xùn)監(jiān)測(cè)人員，與青藏鐵路公司的工程技術(shù)人員一起研究制定了“青藏鐵路公司進(jìn)口設(shè)備檢驗(yàn)監(jiān)管工作方案”，共同組成專業(yè)技術(shù)強(qiáng)、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的檢驗(yàn)檢疫陣容，聘請(qǐng)技術(shù)專家，研究技術(shù)重點(diǎn)，制定檢驗(yàn)方案、檢驗(yàn)程序，明確職責(zé)。從青藏鐵路工程建設(shè)的特殊要求出發(fā)，主動(dòng)搭建起了政策宣傳、業(yè)務(wù)咨詢、方便報(bào)檢“三位一體”的服務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)辦公，解決問(wèn)題。將每批進(jìn)口成套設(shè)備的檢驗(yàn)監(jiān)管情況都形成專報(bào)及時(shí)上報(bào)國(guó)家質(zhì)檢總局。
為保證進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)車的技術(shù)指標(biāo)符合合同要求，2006年9月2日、3日，青海局派員參加了鐵道部鐵科院組織的對(duì)進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行的夏季試驗(yàn)，在人類生存的“禁區(qū)”———唐古拉無(wú)人值守車站連續(xù)工作了19個(gè)小時(shí)。唐古拉雪山巍峨，氣象萬(wàn)千，時(shí)而陰云密布、冰雹突襲，時(shí)而雨雪交加、陽(yáng)光燦爛。高原反應(yīng)，加之氣候無(wú)常，試驗(yàn)人員實(shí)在堅(jiān)持不了就得吸幾口氧氣后再工作?！笆澜玷F路最高點(diǎn)5072m”紀(jì)念碑距唐古拉無(wú)人值守車站不到1公里，為了一組數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)人員徒步行走來(lái)回就花去1.5小時(shí)，平均每分鐘只行走8米的路程。
2006年4月1日，青海局檢驗(yàn)人員乘坐從美國(guó)進(jìn)口的特編NJ2-0003機(jī)車到海拔5000m“世界第一高隧”的風(fēng)火山隧道口檢驗(yàn)機(jī)車功率、尾氣排放和通訊導(dǎo)航、站臺(tái)設(shè)備等信息控制系統(tǒng)是否適應(yīng)高原環(huán)境要求。當(dāng)日23時(shí)，試驗(yàn)開(kāi)始。在大氣壓力和氧分壓低于人類的“生命禁區(qū)”里，該局檢驗(yàn)人員團(tuán)結(jié)協(xié)作,克服困難，面臨多項(xiàng)世界性難題的挑戰(zhàn)，頑強(qiáng)拼搏，在終年積雪、零下30℃的黑夜里，他們帶著氧氣罩，忍受著“生命禁區(qū)”難以忍受的生命透支，一干就是10來(lái)個(gè)小時(shí)，以奇跡般的毅力完成了檢驗(yàn)任務(wù)，而且還攻克了多個(gè)技術(shù)難題。
從2005年4月至2007年3月，青海局克服重重困難，先后派出48人次赴青藏線格拉段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，共對(duì)青藏鐵路公司進(jìn)口的252批次、2.4萬(wàn)臺(tái)件，貨值2.64億美元的成套設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，其中對(duì)外出具索賠證書(shū)182份，成功索賠金額380萬(wàn)美元，為青藏鐵路公司挽回了不小的經(jīng)濟(jì)損失。青藏鐵路公司機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)何存立當(dāng)時(shí)感慨地說(shuō)，“我對(duì)青海檢驗(yàn)檢疫局高效率高質(zhì)量的工作很滿意”。
自2006年7月1日通車試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青海局先后派出人員百余次對(duì)營(yíng)運(yùn)中進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作和自動(dòng)信號(hào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行不定期、不同地點(diǎn)檢測(cè)的后續(xù)監(jiān)管，確保了青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)安全暢通，有力地推動(dòng)了西部社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大步發(fā)展。
青海局在“世界屋脊”無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，首次順利完成世界最高海拔地區(qū)鐵路大型進(jìn)口成套設(shè)備的檢驗(yàn)檢疫任務(wù)，向祖國(guó)遞交了一份合格的答卷，充分體現(xiàn)了“國(guó)門衛(wèi)士”忠于祖國(guó)、忠于人民、忠于質(zhì)檢事業(yè)的高尚情操。
自2000年黨中央做出實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的英明決策后，大開(kāi)發(fā)的春風(fēng)喚醒了沉睡的西部地區(qū)，很快掀起一股深入各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展大潮，水電、石油、天然氣、礦產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)資源得到有效開(kāi)發(fā)，冶金、建材、醫(yī)藥、農(nóng)畜等特色產(chǎn)品層出不窮，城市和道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，對(duì)內(nèi)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易像雨后春筍般發(fā)展，特別是稱為“天路”的青藏鐵路建成運(yùn)營(yíng)，為西部地區(qū)插上了經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。
西部大開(kāi)發(fā)是人類歷史上規(guī)模最大、難度最大的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)近8年的發(fā)展，西部地區(qū)取得了令人矚目的成就。這些成就是黨中央、國(guó)務(wù)院的關(guān)心支持和各省市區(qū)人民群眾努力奮斗的結(jié)果，同時(shí)也有被稱為“高原國(guó)門衛(wèi)士”的青海質(zhì)檢人譜寫的一曲曲英雄篇章。
青海省地處青藏高原東北部，面積72萬(wàn)平方公里，共551.6萬(wàn)人口，全省98%的人口居住在省內(nèi)2%的土地上，平均海拔3500米以上，是一個(gè)面積大省、人口小省、資源富省、經(jīng)濟(jì)窮省。青藏鐵路是進(jìn)入新世紀(jì)黨中央、國(guó)務(wù)院做出的重大戰(zhàn)略決策，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，青海省的格爾木市就是青藏鐵路的起點(diǎn)。由于青藏鐵路地處雪山高海拔地區(qū)和技術(shù)原因，行走青藏鐵路的火車只能依靠進(jìn)口的車頭(內(nèi)燃機(jī)車)。
青藏鐵路是國(guó)家重點(diǎn)工程，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)非常重視對(duì)相關(guān)進(jìn)口設(shè)備的質(zhì)量安全，在2006年9月24日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在青藏鐵路進(jìn)口成套設(shè)備檢驗(yàn)監(jiān)管情況專報(bào)上批示：“要重視青藏鐵路進(jìn)口設(shè)備的質(zhì)量安全問(wèn)題?！?
為了落實(shí)好溫總理的批示精神，全面做好對(duì)進(jìn)口成套設(shè)備的檢驗(yàn)工作，確保經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的安全暢通，青海檢驗(yàn)檢疫局站在講政治的高度，將質(zhì)量把關(guān)工作列為頭等大事，成立以主管局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)的“青藏鐵路進(jìn)口設(shè)備檢驗(yàn)工作組”，多次召開(kāi)“青藏鐵路進(jìn)口設(shè)備檢驗(yàn)監(jiān)管工作協(xié)調(diào)會(huì)”進(jìn)行研究，出臺(tái)“支援青藏鐵路建設(shè)的三項(xiàng)服務(wù)措施”，提前購(gòu)置必要的儀器裝備，培訓(xùn)監(jiān)測(cè)人員，與青藏鐵路公司的工程技術(shù)人員一起研究制定了“青藏鐵路公司進(jìn)口設(shè)備檢驗(yàn)監(jiān)管工作方案”，共同組成專業(yè)技術(shù)強(qiáng)、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的檢驗(yàn)檢疫陣容，聘請(qǐng)技術(shù)專家，研究技術(shù)重點(diǎn)，制定檢驗(yàn)方案、檢驗(yàn)程序，明確職責(zé)。從青藏鐵路工程建設(shè)的特殊要求出發(fā)，主動(dòng)搭建起了政策宣傳、業(yè)務(wù)咨詢、方便報(bào)檢“三位一體”的服務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)辦公，解決問(wèn)題。將每批進(jìn)口成套設(shè)備的檢驗(yàn)監(jiān)管情況都形成專報(bào)及時(shí)上報(bào)國(guó)家質(zhì)檢總局。
為保證進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)車的技術(shù)指標(biāo)符合合同要求，2006年9月2日、3日，青海局派員參加了鐵道部鐵科院組織的對(duì)進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行的夏季試驗(yàn)，在人類生存的“禁區(qū)”———唐古拉無(wú)人值守車站連續(xù)工作了19個(gè)小時(shí)。唐古拉雪山巍峨，氣象萬(wàn)千，時(shí)而陰云密布、冰雹突襲，時(shí)而雨雪交加、陽(yáng)光燦爛。高原反應(yīng)，加之氣候無(wú)常，試驗(yàn)人員實(shí)在堅(jiān)持不了就得吸幾口氧氣后再工作?！笆澜玷F路最高點(diǎn)5072m”紀(jì)念碑距唐古拉無(wú)人值守車站不到1公里，為了一組數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)人員徒步行走來(lái)回就花去1.5小時(shí)，平均每分鐘只行走8米的路程。
2006年4月1日，青海局檢驗(yàn)人員乘坐從美國(guó)進(jìn)口的特編NJ2-0003機(jī)車到海拔5000m“世界第一高隧”的風(fēng)火山隧道口檢驗(yàn)機(jī)車功率、尾氣排放和通訊導(dǎo)航、站臺(tái)設(shè)備等信息控制系統(tǒng)是否適應(yīng)高原環(huán)境要求。當(dāng)日23時(shí)，試驗(yàn)開(kāi)始。在大氣壓力和氧分壓低于人類的“生命禁區(qū)”里，該局檢驗(yàn)人員團(tuán)結(jié)協(xié)作,克服困難，面臨多項(xiàng)世界性難題的挑戰(zhàn)，頑強(qiáng)拼搏，在終年積雪、零下30℃的黑夜里，他們帶著氧氣罩，忍受著“生命禁區(qū)”難以忍受的生命透支，一干就是10來(lái)個(gè)小時(shí)，以奇跡般的毅力完成了檢驗(yàn)任務(wù)，而且還攻克了多個(gè)技術(shù)難題。
從2005年4月至2007年3月，青海局克服重重困難，先后派出48人次赴青藏線格拉段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，共對(duì)青藏鐵路公司進(jìn)口的252批次、2.4萬(wàn)臺(tái)件，貨值2.64億美元的成套設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，其中對(duì)外出具索賠證書(shū)182份，成功索賠金額380萬(wàn)美元，為青藏鐵路公司挽回了不小的經(jīng)濟(jì)損失。青藏鐵路公司機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)何存立當(dāng)時(shí)感慨地說(shuō)，“我對(duì)青海檢驗(yàn)檢疫局高效率高質(zhì)量的工作很滿意”。
自2006年7月1日通車試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青海局先后派出人員百余次對(duì)營(yíng)運(yùn)中進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作和自動(dòng)信號(hào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行不定期、不同地點(diǎn)檢測(cè)的后續(xù)監(jiān)管，確保了青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)安全暢通，有力地推動(dòng)了西部社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大步發(fā)展。
青海局在“世界屋脊”無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，首次順利完成世界最高海拔地區(qū)鐵路大型進(jìn)口成套設(shè)備的檢驗(yàn)檢疫任務(wù)，向祖國(guó)遞交了一份合格的答卷，充分體現(xiàn)了“國(guó)門衛(wèi)士”忠于祖國(guó)、忠于人民、忠于質(zhì)檢事業(yè)的高尚情操。
