2007年6月5日，由中鐵五局武廣經(jīng)理部第二總隊承建的茶山下特大橋第一孔上行式移動模架現(xiàn)澆梁歷時7小時順利成功澆注。這是該總隊首孔移動模架現(xiàn)澆梁，也是局武廣線第一孔上行式移動模架現(xiàn)澆梁。
茶山下特大橋全長863.76米，共26孔，橋梁部采用21-32米簡支箱梁，設計跨度為31.1米，梁長32.6米，橋面寬13.4米。橋臺臺身為雙線鋼筋混凝土空心橋臺，橋墩采用雙線矩形空心橋墩或?qū)嵭臉蚨铡Ｃ靠琢褐剡_900噸，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，設計混凝土方量為327.3立方，鋼筋60噸，鋼絞線11噸，底板和頂板一次澆筑成形。
此次現(xiàn)澆采用的移動模架造橋機是我局管段內(nèi)第一臺進場的上行式移動模架造橋機，3月底基本完成拼裝工作，4月5日進行了堆載預壓試驗；6月5日一次性通過局武廣經(jīng)理部、交大監(jiān)理站、郴州項目部、武廣公司的評估，達到澆筑條件。
此次澆筑從上午8：50開始，采用10臺混凝土運輸車運輸，2臺混凝土泵送車泵送，30名混凝土工人，歷時7小時完成澆筑工作。為了能使首孔梁順利澆筑，二總隊多次組織員工培訓,并派技術人員到大橋局、銅九鐵路學習觀摩，從移動模架拼裝預壓到模板安裝檢查，從鋼筋綁扎到預應力安裝，從原材料進場到試驗檢測，都嚴格按照設計和規(guī)范要求施作，確保了混凝土澆筑的順利進行。
