上海建工集團基礎(chǔ)公司近日中標黃浦江首座雙層大橋——閔浦大橋主橋工程。該主橋全長1212米，主跨708米，為雙塔雙索面斜拉橋，上層為8車道高速公路，下層為6車道地方道路。工程中標價8.17億元，合同工期840天，2007年3月1日開工建設(shè)。
閔浦大橋首次采用一般公路與高速公路在同一座大橋并線建設(shè)的方案，有效減少了建設(shè)用地，節(jié)約了土地資源。這座大橋建成后，既是位于奉浦和徐浦大橋之間的一條越江黃金通道，也是浦東國際機場高速公路跨江的重要“關(guān)節(jié)”。
根據(jù)設(shè)計方案，位于閔行區(qū)的閔浦大橋采用雙塔雙索面鋼桁梁雙層斜拉橋形式，全長3610米，主橋長1212米，一跨過江的主跨708米，長度僅次于崇明越江通道中的上海長江大橋。大橋上層為機場高速公路，設(shè)雙向8車道，設(shè)計車速每小時120公里，橋面標準寬度達44米。下層為地方道路，設(shè)雙向6車道，設(shè)計車速每小時60公里，標準寬度為26米。該橋是上海黃浦江上繼松浦、南浦、楊浦、奉浦、徐浦、盧浦之后的又一座大型橋梁，浦東起點為浦江鎮(zhèn)魯陳路，浦西終點為龍吳路，離上下游的奉浦大橋與徐浦大橋均為8公里左右。
據(jù)悉，當前黃浦江岸線資源、土地資源和越江設(shè)施線位資源十分緊張，為規(guī)劃好、利用好現(xiàn)有資源，有關(guān)方面進行了大量研究，最終決定把閔行地區(qū)的過江設(shè)施與浦東國際機場高速公路的過江設(shè)施一并規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)。日后閔浦大橋的上層橋面由斜拉鋼索拉住，而上下層之間則采用類似南京長江大橋的鋼桁梁結(jié)構(gòu)，確保上下兩層“各行其道”。
這座大橋的建設(shè)周期為3年左右。建成后，一條全長83公里的高速公路從浦東國際機場出發(fā)，由閔浦大橋過江，西接浙江省申嘉杭高速公路，并與上海的郊環(huán)、嘉金、莘奉金等高速公路連接。
