記者從上海建工集團獲悉，閔浦大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)桁梁將在今天22時落位合龍。
根據(jù)安排，合龍段裝船完成固定后，將在今天6時左右運抵施工作業(yè)現(xiàn)場水域，并在10時左右開始起吊裝。由于在降溫情況下合龍比升溫合龍更有利，因此閔浦大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)桁梁最終的落位合龍將在今天22時。
在落位后，工作人員將進行鎖定和對合龍段主要構(gòu)件進行焊接，預(yù)計在7月23日才能真正完成整個合龍段的焊接。據(jù)介紹，整個合龍段焊接工作量很大，將耗用焊條約1.8噸。到那時，閔浦大橋主跨鋼結(jié)構(gòu)桁梁才由懸臂狀成為合龍狀，從而形成整座大橋的主要受力體系。
位于奉浦大橋與徐浦大橋之間的閔浦大橋，是跨越黃浦江的第八座大橋，工程全長3610米，其中主橋長1212米，主跨達708米，上層為設(shè)計時速120公里的高速公路，橋面寬達43.8米，設(shè)雙向八車道，并在兩側(cè)設(shè)置緊急停車帶。下層為設(shè)計時速60公里的普通公路，設(shè)雙向六車道。高214.5米的鋼筋混凝土主橋塔采用直柱式H塔形。
閔浦大橋2009年年底建成后，其上層高速公路對滬杭兩地交通意義重大。由于閔浦大橋是建設(shè)中的A15公路(浦東國際機場至金山區(qū)塔匯鎮(zhèn))的跨越黃浦江部分，大橋建成后，從浦東機場可一直延伸到浙江嘉興、湖州地區(qū)。A15公路，還與上海郊環(huán)、嘉金、莘奉金等高速公路連接，有望全面提升浦東國際機場高速公路的通行效率。
根據(jù)安排，合龍段裝船完成固定后，將在今天6時左右運抵施工作業(yè)現(xiàn)場水域，并在10時左右開始起吊裝。由于在降溫情況下合龍比升溫合龍更有利，因此閔浦大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)桁梁最終的落位合龍將在今天22時。
在落位后，工作人員將進行鎖定和對合龍段主要構(gòu)件進行焊接，預(yù)計在7月23日才能真正完成整個合龍段的焊接。據(jù)介紹，整個合龍段焊接工作量很大，將耗用焊條約1.8噸。到那時，閔浦大橋主跨鋼結(jié)構(gòu)桁梁才由懸臂狀成為合龍狀，從而形成整座大橋的主要受力體系。
位于奉浦大橋與徐浦大橋之間的閔浦大橋，是跨越黃浦江的第八座大橋，工程全長3610米，其中主橋長1212米，主跨達708米，上層為設(shè)計時速120公里的高速公路，橋面寬達43.8米，設(shè)雙向八車道，并在兩側(cè)設(shè)置緊急停車帶。下層為設(shè)計時速60公里的普通公路，設(shè)雙向六車道。高214.5米的鋼筋混凝土主橋塔采用直柱式H塔形。
閔浦大橋2009年年底建成后，其上層高速公路對滬杭兩地交通意義重大。由于閔浦大橋是建設(shè)中的A15公路(浦東國際機場至金山區(qū)塔匯鎮(zhèn))的跨越黃浦江部分，大橋建成后，從浦東機場可一直延伸到浙江嘉興、湖州地區(qū)。A15公路，還與上海郊環(huán)、嘉金、莘奉金等高速公路連接，有望全面提升浦東國際機場高速公路的通行效率。
