24日上午，福龍路工程的重要節(jié)點(diǎn)工程橫龍山隧道右線全線貫通，這標(biāo)志著福龍路工程建設(shè)取得了又一重大進(jìn)展。據(jù)悉，橫龍山隧道是目前深圳最長的隧道，也是亞洲第一座雙人字型隧道。
亞洲第一座雙人字型隧道
福龍路是深圳“一橫八縱”交通路網(wǎng)之一，其南起北環(huán)大道香環(huán)立交，穿越橫龍山、白石嶺、橫跨南坪快速路、留仙大道，經(jīng)長嶺陂水庫、紅木山水庫，在龍華二線擴(kuò)展區(qū)與龍大快速路連接，全長14.38公里，計(jì)劃總投資21.08億元。
據(jù)介紹，橫龍山隧道是福龍路的兩條隧道之一，其南起香環(huán)立交，穿過橫龍山與南坪立交相連。福龍路的另一條隧道是白石嶺隧道，在橫龍山隧道北面，長360米，已于去年12月底貫通。
橫龍山左線隧道全長2330米，右線隧道全長2275米。隧道最大開挖斷面達(dá)304平方米、最大跨度29.17米，為亞洲公路隧道之最。主洞隧道設(shè)計(jì)為雙洞六車道，左右兩側(cè)主線隧道上各開一條匝道隧道與南坪路相接，形成兩座人字型隧道。
“一般隧道都是直線隧道，這樣施工相對(duì)簡單一些，而人字型隧道施工難度很大。由于受山勢(shì)影響，橫龍山隧道北端出洞后就到了南坪立交橋下，無法修匝道橋互通，而不與南坪快速路連接，福龍路在路網(wǎng)中的作用將大大降低。所以，橫龍山隧道采取了兩座人字型隧道設(shè)計(jì)，也因此創(chuàng)造了一項(xiàng)亞洲第一?！笔薪ㄖ?wù)署有關(guān)工程師介紹說。
橫龍山隧道于2005年10月開工建設(shè)，15個(gè)月就完成了右線隧道2275米的掘進(jìn)任務(wù)，月均掘進(jìn)150余米，右線隧道于昨天順利貫通，較原計(jì)劃提前了87天貫通。據(jù)悉，橫龍山左線隧道計(jì)劃今年3月貫通。
按計(jì)劃，福龍路將在今年年底竣工。
亞洲第一座雙人字型隧道
福龍路是深圳“一橫八縱”交通路網(wǎng)之一，其南起北環(huán)大道香環(huán)立交，穿越橫龍山、白石嶺、橫跨南坪快速路、留仙大道，經(jīng)長嶺陂水庫、紅木山水庫，在龍華二線擴(kuò)展區(qū)與龍大快速路連接，全長14.38公里，計(jì)劃總投資21.08億元。
據(jù)介紹，橫龍山隧道是福龍路的兩條隧道之一，其南起香環(huán)立交，穿過橫龍山與南坪立交相連。福龍路的另一條隧道是白石嶺隧道，在橫龍山隧道北面，長360米，已于去年12月底貫通。
橫龍山左線隧道全長2330米，右線隧道全長2275米。隧道最大開挖斷面達(dá)304平方米、最大跨度29.17米，為亞洲公路隧道之最。主洞隧道設(shè)計(jì)為雙洞六車道，左右兩側(cè)主線隧道上各開一條匝道隧道與南坪路相接，形成兩座人字型隧道。
“一般隧道都是直線隧道，這樣施工相對(duì)簡單一些，而人字型隧道施工難度很大。由于受山勢(shì)影響，橫龍山隧道北端出洞后就到了南坪立交橋下，無法修匝道橋互通，而不與南坪快速路連接，福龍路在路網(wǎng)中的作用將大大降低。所以，橫龍山隧道采取了兩座人字型隧道設(shè)計(jì)，也因此創(chuàng)造了一項(xiàng)亞洲第一?！笔薪ㄖ?wù)署有關(guān)工程師介紹說。
橫龍山隧道于2005年10月開工建設(shè)，15個(gè)月就完成了右線隧道2275米的掘進(jìn)任務(wù)，月均掘進(jìn)150余米，右線隧道于昨天順利貫通，較原計(jì)劃提前了87天貫通。據(jù)悉，橫龍山左線隧道計(jì)劃今年3月貫通。
按計(jì)劃，福龍路將在今年年底竣工。
