大型鋼筋籠準確插入橋墩基礎的鉆空灌注樁孔徑內。
3日天上午，被上海市政府命名為“建設鐵軍”的上海建工集團基礎工程公司建設者，在長興島至崇明島的北港水域——長江隧橋B6標橋梁工地上，將第22根直徑1.8米、總長80米、總重22噸的大型鋼筋籠準確地緩緩插入橋墩基礎的鉆空灌注樁孔徑內，此舉標志著長江隧橋B6標段北港橋梁工程經(jīng)過各方努力，如期開始橋梁施工并形成高潮，為2008年長江北港橋梁結構按期貫通取得了良好的開局。
上海崇明越江通道工程分為“南隧”、“北橋”，“南隧”起于浦東新區(qū)外高橋，以隧道形式穿越長江南港水域至長興島?！氨睒颉睆拈L興島開始，以橋梁形式跨越長江口的北港水域，止于崇明陳家鎮(zhèn)奚家港西，全長25.52公里。B6標段橋梁工程位于長興島至崇明島的北港水域，全長1920米。工程內容包括基礎部分的鉆孔灌注樁、鋼筋混凝土承臺、整體式薄壁空心墩和橋面預應力混凝土連續(xù)節(jié)段梁安裝部分。目前施工的鉆孔灌注樁平均長80米，直徑1.6米至1.8米不等，共計372根。
該施工區(qū)域常年受到風、浪、流、雨、霧、灘等自然影響，施工難度很大。為此，上海建工基礎公司調集精兵強將，針對不利因素，采用現(xiàn)代化管理手段，運用先進的三維定位軟件和具有國內自主知識產(chǎn)權的機械設備，確保節(jié)段拼裝后梁體的優(yōu)質成型，打造精品工程，努力實現(xiàn)2008年5月15日結構貫通的節(jié)點目標。
