大連市啟動大連灣海底隧道工程，昨天相關(guān)部門召開前期工作會議推進(jìn)該項(xiàng)目。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位介紹，目前，大連灣海底隧道選線等初步設(shè)計(jì)方案已經(jīng)完成，將力爭于明年年底前開工建設(shè)。
大連市副市長宋增彬及大連市建委、城建、規(guī)劃等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了昨天的會議。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位介紹，今年8月，大連灣海底隧道前期工作全面啟動。經(jīng)過調(diào)研，目前初步選定3種隧道位置方案，分別為南起造船廠西側(cè)、跨大連灣后北至大化散裝碼頭；南起造船廠東側(cè)、跨大連灣后北至中石化碼頭；南起造船廠與大連港之間空地、跨大連灣后北至大化散裝碼頭。
根據(jù)兩岸地形及地質(zhì)、海域條件等，目前設(shè)計(jì)單位傾向于選擇第一種方案。根據(jù)初步測算，大連灣海底隧道工程隧道部分長約3．5公里，考慮與隧道兩側(cè)原有道路的合理銜接，該工程將配套建設(shè)道路、立交橋及地下隧道等，總長將達(dá)23公里。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，大連灣海底隧道為雙向6車道，建成后將有效緩解大連新老城區(qū)間的交通壓力。
目前，大連灣海底隧道工程已經(jīng)立項(xiàng)。
昨天相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，為解決未來新城區(qū)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大后，新老城區(qū)間的交通問題，除海底隧道外，大連市正在論證通過海上方式，比如跨海大橋、輪渡等解決這一問題。
