圖片說明:長(zhǎng)江大橋的箱梁外側(cè)已預(yù)留出軌道交通的位置
2010年，從上海浦東五號(hào)溝出發(fā)，穿越一條巨型隧道，駛過一座大跨度斜拉橋，抵達(dá)崇明陳家鎮(zhèn)，將不到30分鐘。
近日，記者在上海長(zhǎng)江隧橋工程崇明島入島登陸處——陳家鎮(zhèn)看到，長(zhǎng)江大橋的建設(shè)正紅紅火火。目前主橋的兩座主墩已進(jìn)入承臺(tái)施工階段，非通航深水區(qū)沉樁全部完成，此外，大橋的三榀70米箱梁也已成功架設(shè)。
圖片說明:上海長(zhǎng)江大橋全橋效果圖
長(zhǎng)江大橋主跨超過東海大橋
作為一項(xiàng)投資超百億、使用超百年的工程，上海長(zhǎng)江隧橋工程創(chuàng)造了多項(xiàng)中國乃至世界紀(jì)錄。
為滿足長(zhǎng)江口黃金水道的最大通航需要，連接崇明島和長(zhǎng)興島的大橋主通航孔跨徑達(dá)到730米，這一標(biāo)準(zhǔn)超過了上海已建的任何一座大橋，比東海大橋主通航孔還大300多米，在國內(nèi)僅次于蘇通大橋和香港的昂船洲大橋，在世界上位居第五。據(jù)介紹，這一跨度能滿足規(guī)模3萬噸的集裝箱貨輪及5萬噸的散裝貨輪的雙向通航要求。
長(zhǎng)江大橋跨江段10公里，全橋長(zhǎng)16.5公里，其設(shè)計(jì)方案為技術(shù)成熟的斜拉橋橋型，按雙向6車道設(shè)計(jì)，時(shí)速為每小時(shí)100公里。不過，這座長(zhǎng)江大橋的主塔造型不同于楊浦大橋的倒Y型，也不同于徐浦大橋的A字型，更不同于南浦大橋的H型，而是形如“人”字，平直的橋面從腰際穿過。因此，作為今后的“長(zhǎng)江門戶第一橋”，秀麗而大氣的景觀也將是上海長(zhǎng)江大橋的特色之一。
設(shè)計(jì)施工技術(shù)難題逐一攻克
海天共一色、一橋架南北。地處長(zhǎng)江入海口的上海長(zhǎng)江大橋，有著一番與眾不同的氣勢(shì)。然而，特殊的自然環(huán)境、獨(dú)特的塔柱造型以及跨度在國內(nèi)外同類橋梁中的位次也都增加了施工難度。
據(jù)工程有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)江口的水流條件更為復(fù)雜。上海長(zhǎng)江大橋所在處，受到海潮和長(zhǎng)江來流的共同作用，容易引起河床條件發(fā)生變化，加上上海軟土地基的多重作用，對(duì)設(shè)計(jì)和施工都是新的考驗(yàn)?，F(xiàn)在黃浦江上的大橋都是一跨過江，而長(zhǎng)約10公里的上海長(zhǎng)江大橋除了主跨730米的主航道橋以外，還有輔航道橋、深水區(qū)引橋、淺灘區(qū)引橋等。
由于處在淡水和海水混合區(qū)，設(shè)計(jì)人員還對(duì)上海長(zhǎng)江大橋的防腐問題作了專題研究。他們不僅在主體結(jié)構(gòu)上采用防腐性能較高的高性能混凝土，還采取“外加電流、陰極保護(hù)”的工藝對(duì)鋼管樁進(jìn)行防腐。
軌道交通9號(hào)線經(jīng)長(zhǎng)興到崇明
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)江大橋的箱梁外側(cè)已預(yù)留出軌道交通的位置。據(jù)悉，為配合崇明三島建設(shè)，軌道交通9號(hào)線將向北延長(zhǎng)，將終點(diǎn)站設(shè)到崇明島。這意味著，從松江新城到崇明島，將可乘軌道交通直達(dá)。
據(jù)了解，上海長(zhǎng)江隧橋工程的建設(shè)將從根本上改變上海與崇明島及長(zhǎng)江以北交通聯(lián)系不便的狀況，為崇明島開發(fā)的目標(biāo)創(chuàng)造了重要前提和條件，擴(kuò)寬上海市的發(fā)展空間，對(duì)促進(jìn)崇明經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展起到重要作用。
此外，作為長(zhǎng)江隧橋工程崇明島入島登陸處，崇明縣陳家鎮(zhèn)試點(diǎn)城鎮(zhèn)建設(shè)也已啟動(dòng)。今后陳家鎮(zhèn)將建成崇明東部島域的經(jīng)濟(jì)中心，成為上海與長(zhǎng)江北岸經(jīng)濟(jì)腹地直接溝通的橋頭堡。
上海長(zhǎng)江隧橋工程是國家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安公路的重要組成部分。工程采用“南隧北橋”方案，它不僅是中國最大的越江通道，也是目前世界最大的橋隧結(jié)合工程。
該工程南起浦東五號(hào)溝，接上海郊區(qū)環(huán)線，過長(zhǎng)江南港水域，經(jīng)長(zhǎng)興島再過長(zhǎng)江北港水域，止于崇明島陳家鎮(zhèn)。其中，以隧道方式穿越長(zhǎng)江南港水域，長(zhǎng)約8.9公里；以橋梁方式跨越長(zhǎng)江北港水域，長(zhǎng)約10.0公里；長(zhǎng)興島和崇明島接線道路長(zhǎng)約6.6公里，全長(zhǎng)25.5公里，項(xiàng)目總投資約126億元。
