18日上午10時許，零攝氏度，長江兩岸靜風(fēng)。我們在滬通長江大橋的北3號墩附近，首次以乘坐應(yīng)急電梯的方式抵達(dá)第14層，登上滬通長江大橋的公路橋面，此處距離地面約70米。
“今天，滬通大橋?qū)⒂瓉碇匾┕す?jié)點(diǎn)：公路橋橋面全線貫通！”在中鐵大橋局滬通大橋項(xiàng)目部黨工委書記袁博帶領(lǐng)下，我們沿著公路橋面向26號墩前進(jìn)。
滬通長江大橋的跨江大橋部分一共有31個橋墩，26號墩是其中一個非同尋常的節(jié)點(diǎn)。它的北側(cè)為1號-25號橋墩，屬于一標(biāo)段，由中交二航局負(fù)責(zé)施工，包括天生港專用航道橋和橫港沙聯(lián)絡(luò)橋；它的南側(cè)，為26號-31號墩，屬于二標(biāo)段，由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工，是一座主跨1092米的兩塔五跨三索面斜拉橋。
滬通大橋資料圖
對于26號墩，我們并不陌生。在結(jié)構(gòu)上，它是滬通大橋主橋的北邊墩，去年9月20日，我們曾經(jīng)穿過墩頂?shù)呐R時通道，見證了大橋主跨合龍。去年11月15日，我們在26號墩的墩頂節(jié)段見證了最后一根斜拉索的掛纜。此后的兩個多月里，施工人員馬不停蹄地完成了鐵路橋道砟鋪設(shè)、臨時軌鋪設(shè)、永久性長軌調(diào)換；在公路橋面完成了路燈與減震阻尼器安裝；在主塔中完成了432根斜拉索的索力調(diào)整。
記者在現(xiàn)場看到，26號墩的頂部，有一條長38米的伸縮縫，南側(cè)寬約3米，北側(cè)寬約2米。這是滬通大橋公路橋面的最后一條伸縮縫，伴隨著最后一次澆筑施工，標(biāo)志著大橋公路面正式貫通。
上午10時15分，冒著刺骨的嚴(yán)寒，工人開始澆注?；炷淋嚥粩嘞蜻叾丈炜s縫的鋼纖維內(nèi)注入混凝土，工人隨即進(jìn)行抹平壓光。下午1時20分，澆注施工完成，共使用了C60高標(biāo)號混凝土60立方米。澆注結(jié)束后，現(xiàn)場的30名工人忙著進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。一旦混凝土呈現(xiàn)初凝狀態(tài)，他們就迅速鋪上油布，覆蓋上110條電熱毯24小時不間斷通電，并有專人值守，使溫度保持在10度以上，再鋪上兩層厚厚的保溫棉，為其保溫。
“伸縮縫是工程質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，必須確保萬無一失?！敝需F大橋局滬通大橋項(xiàng)目部二分部現(xiàn)場經(jīng)理顧文斌一邊協(xié)調(diào)現(xiàn)場作業(yè)，一邊告訴記者：除夕下午休息半天，初一休息一天，其余時間都正常施工，項(xiàng)目部對春節(jié)堅(jiān)守崗位的建設(shè)者做出了妥善的生活安排。春節(jié)期間，大橋工地依然忙碌。2月1日開始拆除掛纜作業(yè)使用的塔吊，先要把塔頂上輔助設(shè)施進(jìn)行修補(bǔ)；公路面澆筑完成后，轉(zhuǎn)入鋪裝瀝青，安裝輔助設(shè)施；中鐵電氣化局正在下層的鐵路橋面架設(shè)接觸網(wǎng)。
23歲的陳銳畢業(yè)于華北水利水電大學(xué)，半年前來到大橋，擔(dān)任現(xiàn)場技術(shù)人員?！暗谝环莨ぷ骶湍軈⑴c到世界級的橋梁工程，榮幸且珍惜。”雖然春節(jié)不能回家，但陳銳在實(shí)踐中學(xué)到了許多書本課堂上沒有的施工經(jīng)驗(yàn)。來自河南焦作的賈洪亮是架子隊(duì)施工班長，他雖然也惦記著老婆的年夜飯、父母的皺紋，可為了大橋能早日建成通車，他說有一種堅(jiān)守叫“春節(jié)，我在工地上！”
