2016年，中國鐵路計劃完成固定資產(chǎn)投資8000億元。地處西南邊陲的云南省迎來了鐵路建設的“黃金期”，全年鐵路建設投資任務創(chuàng)歷史新高，還有近800公里的鐵路將建成通車。
據(jù)昆明鐵路局介紹，今年年初，中國鐵路總公司首次下達的云南鐵路建設投資計劃達314億元，較2015年初增長了44.7%。同時，云南鐵路建設全年投資任務要力爭完成350億元，較2015年增長17%。
“隨著‘一帶一路’建設的推進，云南迎來了加快鐵路建設新的歷史機遇?！崩ッ鞣簛喗煌ㄎ锪餮芯吭涸洪L劉金鑫說。
1910年，那年竣工的滇越鐵路從越南海防港延伸至中國西南的昆明，可以說打開了中國西南地區(qū)對外聯(lián)系的一扇大門，也為云南鐵路建設打下了基礎。雖然起步早，云南鐵路卻因地形地質條件復雜、修建成本巨大等原因發(fā)展落后。
劉金鑫認為，云南是中國西南地區(qū)“內(nèi)暢外通”鐵路網(wǎng)的“接口”。在加快建設云南面向東南亞南亞輻射中心的潮涌中，持續(xù)加大基礎設施欠發(fā)達地區(qū)鐵路建設的投入力度，更為強化區(qū)域互通提供了充足的動力。
目前，云南在建的15個鐵路項目里程達2362公里。其中，去年新開工的玉(溪)磨(憨)鐵路和大(理)臨(滄)鐵路，正是中老和中緬國際鐵路通道國內(nèi)段的重要組成部分。
昆明鐵路局表示，2016年年內(nèi)，云南境內(nèi)還有云桂鐵路、滬昆高鐵云南段、中老中越鐵路共用部分時速200公里的昆(陽)玉(溪)鐵路、昆明東南鐵路環(huán)線、昆明鐵路樞紐改造、桃花村物流基地改擴建等6個項目將相繼開通，全年新開通的項目也創(chuàng)下歷史新高。
尤其在云桂鐵路、滬昆高鐵云南段建成后，云南將與全國高鐵網(wǎng)連通，邁入高鐵時代。
在業(yè)內(nèi)人士看來，鐵路建設帶動效應強，能為中國西南地區(qū)發(fā)展拉開更為廣闊的市場。長期來講，對完善國內(nèi)鐵路路網(wǎng)，進一步縮短中國西南部與周邊國家距離，促進當?shù)嘏c外界資源的互通更是利好。
“今后幾年云南鐵路建設投資還將處于高位運行。通過項目的建設，我們將逐步構筑起云南鐵路通江達海、銜接國內(nèi)和南亞東南亞的樞紐中心?！崩ッ麒F路局有關負責人表示。
