工程機械行業(yè)雖然從2011年初就步入緩慢發(fā)展期，但是從去年開始行業(yè)緩慢回暖，但是回暖跡象不是很明顯，這樣行業(yè)內(nèi)人士期待行業(yè)回暖的心有些痛。國家為了促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，政府部門不斷發(fā)布相關(guān)促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的政策，這對行業(yè)的回暖起了一定的促進(jìn)作用，但是仍然沒有達(dá)到人們預(yù)期的效果。
仔細(xì)分析2014年挖掘機銷售數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，年初新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的出臺以及兩會的盛大召開，為工程機械行業(yè)開啟了良好的開端，基于去年和前年，挖掘機市場都有了較大程度的回暖。2014年1-2月挖掘機行業(yè)累計銷量13943臺，同比增長26.1%。其中，挖掘機國內(nèi)銷量為1.31萬臺，同比增加33.5%。但是好景不長，從3月份開始挖掘機市場開始走低，銷售數(shù)據(jù)明顯低于人們預(yù)期。于是，新的一輪政策又被頒布來促進(jìn)工程機械市場的回暖。
下面將帶您一起看一下近期釋放的一些對工程機械市場有幾大促進(jìn)作用的利好信號。
北京七環(huán)2015年年底通車
2014年6月26日，河北省交通廳廳長高金浩在交通運輸部官方網(wǎng)站上做在線訪談時證實，北京將建七環(huán)，也就是北京大外環(huán)高速，長約940公里，經(jīng)過廊坊、涿州、張家口、承德、平谷等地。根據(jù)規(guī)劃，全長約940公里的北京“大外環(huán)”高速公路將于2015年全線建成通車，其中北京市境內(nèi)包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，大約90公里，河北境內(nèi)約850公里。
上述環(huán)線只是京津冀交通一體化規(guī)劃中的“2環(huán)”中的內(nèi)環(huán)，其外環(huán)是京津冀區(qū)域環(huán)線通道，長約1250公里，經(jīng)過天津、廊坊、保定、張家口、承德、唐山等地。
而上述“2環(huán)”，也只是未來京津冀交通一體化藍(lán)圖中的“一環(huán)”而已。
高金浩用 “2環(huán)、8通、4聯(lián)、8港、8樞紐”來概括京津冀交通一體化的布局。
“2環(huán)”已如上述;8通是指承京保石邢邯、沿海、京廊滄、京衡四條縱向綜合交通運輸通道和張京唐秦、涿廊津、保津、石衡滄四條橫向綜合交通運輸通道;4聯(lián)是指承唐、津石、邢臨、邯濟四個綜合交通運輸通道;8港是指天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港四個海港和首都機場、北京新機場、天津機場、石家莊機場四個空港;8樞紐是指北京、天津、石家莊、唐山、邯鄲、張家口、承德、保定八個全國性綜合交通運輸樞紐城市。
高金浩稱，以“28488”為骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)建成后，將實現(xiàn)快速鐵路“市市通”，高速公路“縣縣通”，京、津、石三個中心城市之間均有3條高速公路相連，環(huán)京津縣(市、區(qū))至少有1條一級公路對接，形成京、津、石之間以及相鄰城市之間“一小時交通圈”、主要城市與周邊衛(wèi)星城市間“半小時生活圈”。同時，形成分工合理、功能完備、輻射力強的環(huán)渤海乃至全國第一大港口群;形成定位明確、功能最佳的“四樞紐、多支線”京津冀機場群格局。
800億基建投資助力京津冀
上旬，環(huán)境保護(hù)部公布了《北京新機場項目環(huán)境影響報告書》;近日，央視國際又證實了北京新機場將落地永定河北岸，這無疑將為京津冀炒作熱潮提供了一個新的切入點。根據(jù)報告書，新機場可研上報項目的總投資高達(dá)860多億元，其中機場工程總投資為799.87億元，機場空管工程為23億元，北京終端管制中心工程為18.8億元，供油工程為19.9億元。分析人士表示，作為京津冀一體化最為確定的部分，北京新機場的建設(shè)很難避開基礎(chǔ)建設(shè)不談，預(yù)計區(qū)域內(nèi)的基建企業(yè)將獲得不小的提振。
河北增資百億提速交通基建 發(fā)力高速公路
日前，河北省交通運輸廳提出，今年再增加100億元投資，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
河北省交通運輸廳廳長高金浩表示，要三步并作兩步走，奮發(fā)有為增投資，全面加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以高速公路為發(fā)力點，千方百計改革挖潛，努力提高投資完成規(guī)模，為保持經(jīng)濟平穩(wěn)增長作出積極貢獻(xiàn)。
經(jīng)過逐領(lǐng)域、逐項目梳理核對，河北省今年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資由808億元調(diào)增到908億元，比原計劃新增投資100億元。其中高速公路增加80億元，普通干線公路、農(nóng)村公路、場站等增加20億元。計劃調(diào)整后，全省高速公路將完成投資460億元，建成通車9條段、575.7公里。
2014年四川鐵路基建投資將首次突破300億
國務(wù)院近期對加快中西部鐵路建設(shè)作出一系列安排，四川省加快鐵路建設(shè)迎來重要契機。省委副書記、省長魏宏在成都主持召開全省鐵路建設(shè)推進(jìn)工作會議，要求抓緊對接國家有關(guān)部委，積極整合資源、集中資金破解難題，推動鐵路項目開工、建設(shè)和前期工作全面提速。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈。國務(wù)院近期明確，將2014年鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模調(diào)增為8000億元，較年初計劃增加1000億元。四川省今年鐵路基建投資將首次突破300億元大關(guān)，居全國第三。
魏宏指出，近年來，四川省鐵路建設(shè)勢頭良好，但仍存在進(jìn)出川通道不暢、路網(wǎng)規(guī)模不足、路網(wǎng)密度低于全國平均水平、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理等突出問題。加快鐵路建設(shè)是促進(jìn)四川省經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，不僅能拉動即期增長，更有利于長遠(yuǎn)發(fā)展。各地各有關(guān)部門要搶抓國務(wù)院支持鐵路尤其是中西部鐵路建設(shè)的政策機遇，抓緊與國家有關(guān)部委對接，加快在建項目推進(jìn)進(jìn)度，確保一批項目開工建設(shè)，推動一批項目前期工作。
今年前4月，全省鐵路項目完成投資占年度投資計劃的20.2%，接下來任務(wù)十分繁重。魏宏強調(diào)，各地各有關(guān)部門要整合資源、集中資金，突出重點解決好鐵路項目推進(jìn)遇到的困難和問題。各級地方政府要切實做好征地拆遷工作，抓好資金落實，協(xié)助做好土地、環(huán)評等前期工作。省級有關(guān)部門要根據(jù)各自職能，在項目審批、資金、土地等方面給予支持和保障。成都鐵路局和項目公司要盡可能多地完成投資和實物工作量，抓好施工質(zhì)量。有關(guān)方面要進(jìn)一步加強協(xié)同配合，凝聚合力。
黑龍江將投2320億基建
黑龍江省政府近日印發(fā)《黑龍江省促進(jìn)經(jīng)濟穩(wěn)增長的若干措施》。措施從推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)資源配置市場化改革、確保農(nóng)業(yè)穩(wěn)定增長等八個方面公布了黑龍江省正在實施和今明兩年進(jìn)一步采取的65項促進(jìn)經(jīng)濟穩(wěn)增長措施。
《措施》提出，今明兩年，我省將投資2320.5億元積極推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，獲得投資最多的為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，我省將向鐵路建設(shè)、國省干道和農(nóng)村公路建設(shè)、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共投入830億元。另外，我省還將投資270億元，建設(shè)億畝生態(tài)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田，完成1800萬畝建設(shè)任務(wù)。
廣州8282億元投資 重推12大基建工程
廣州市政府宣布，廣州未來幾年將在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入超過8000億元人民幣，其中2014年至2016年計劃投資約4236億元。投資總額的七成將投放至交通領(lǐng)域。
廣州市發(fā)改委近日發(fā)布了《廣州市人民政府關(guān)於加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》?；椖坑媱澒卜?2大工程，283個項目，總投資約8282億元，航空、港口、鐵路、高速路與城際城市軌道交通五項交通領(lǐng)域的投資總額為5548億元，占了總投資額的近70%。
廣州市發(fā)改委副主任梁永表示，市政府將加大財政性資金投入力度，并積極拓寬融資渠道，加大力度吸引具有投資實力的企業(yè)特別是民營企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
廈門：433億元投資基建
今年廈門城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施項目計劃完成投資433.53億元，1～5月已完成投資188.06億元，完成序時計劃的137%，總體形勢趨好。
從美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃實施結(jié)合起來看，今年重點是三個方面，一個是交通設(shè)施的提升，第二是市政設(shè)施的提升，第三是環(huán)境設(shè)施的提升。
目前全市199個城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施項目，其中省市重點項目68個，今年計劃完成投資404.04億元，1至5月份完成投資179.71億元，完成序時計劃的137%。今年年底前廈門要爭取實現(xiàn)廈安高速、廈成高速、濱海西大道(G324復(fù)線-現(xiàn)狀324線)等七個重點項目基本完工，完成年度投資19億元;高集海堤開口改造工程、濱海東大道、馬鑾灣海堤開口改造工程、翔安南路、海翔大道等九個重點項目取得較大進(jìn)展，完成年度投資10.38億元以上;十六個重點項目開工，總投資105.08億元，包括島內(nèi)8個下穿鐵路通道工程、國道324復(fù)線與同集路互通立交工程、西濱路與新陽大橋接線立交工程、仙岳路與成功大道立交改造提升工程等。
其中最引人關(guān)注的無疑是第二西通道海滄隧道的進(jìn)展，工程全長9.56公里，其中隧道長6.34公里，三孔隧道雙向六車道，設(shè)計行車時速80公里/小時，建成后將穿越廈門西海域，跨福廈鐵路及成功大道后接枋鐘路與未來的廈門第二東通道對接。
