近年來，中國工程機(jī)械行業(yè)結(jié)束了前些年的超高速增長態(tài)勢，進(jìn)入了調(diào)整期，產(chǎn)能過剩、市場需求不足成為行業(yè)企業(yè)面臨的普遍難題。面對這一形勢，國內(nèi)裝備制造大體量企業(yè)之一的三一集團(tuán)，于近年來，頻頻發(fā)力多元化產(chǎn)業(yè)布局，從最開始的重工到重機(jī)，再到重型卡車、客車甚至通信設(shè)備制造業(yè)，如今又瞄準(zhǔn)國家重點工程，向大型港機(jī)、攪拌船、頁巖氣領(lǐng)域拓展，力求多項并舉為企業(yè)發(fā)展開辟新的藍(lán)海。
海洋夢托舉三一港機(jī)崛起
對三一港機(jī)來說，2014年注定是不平凡的一年。年初，三一集團(tuán)即作出決定，將對港機(jī)公司進(jìn)行重點投資。而在過去的2013年，三一港機(jī)不負(fù)眾望，銷售突破10億元，取得了讓人矚目的成績。
三一港機(jī)總經(jīng)理，也是其主要創(chuàng)始人之一的彭國成表示，2004年，他由混凝土機(jī)械研究領(lǐng)域轉(zhuǎn)入港口機(jī)械的研究，當(dāng)時的中國市場，正面吊、堆高機(jī)等產(chǎn)品，85%以上都被國外企業(yè)如瑞典卡爾瑪、意大利的范特斯、美國的特雷克斯等企業(yè)所占據(jù)，國產(chǎn)品牌沒有話語權(quán)。
盡管面對不利局面，但彭國成卻敏銳地意識到這片藍(lán)海有著強(qiáng)大的市場需求。憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，2005年，三一港機(jī)公司正式成立。
短短3年時間，三一港機(jī)銷售額一路走高。2008年，三一港機(jī)實現(xiàn)銷售額3.4億元，一舉占領(lǐng)超過30%的國內(nèi)市場份額，國內(nèi)市場占有率躍升至第二位。
從2009年開始，一直到2013年，在中國市場，三一港機(jī)牢牢占據(jù)著市場銷售第一的寶座。事實上，在國內(nèi)物流機(jī)械領(lǐng)域，三一港機(jī)的市場占有率高達(dá)65%~70%，穩(wěn)居行業(yè)鰲頭。而這一切成績的取得，取決于三一港機(jī)超強(qiáng)的核心競爭力。
據(jù)了解，我國的物流成本所占GDP的比重值是美國的兩倍，高昂的物流成本影響著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一直以來，三一港機(jī)以“降低物流成本”為己任，在發(fā)展過程中，從技術(shù)、管理、生產(chǎn)等各個方面共同發(fā)力，以“組合拳”的形式在物流機(jī)械領(lǐng)域闖出一片天地。
同時，三一港機(jī)對成套技術(shù)和客戶差異化進(jìn)行改進(jìn)和提升，并開發(fā)智能化碼頭管理技術(shù)，為降低物流成本而不懈努力。此外，三一在售后服務(wù)、配件供給等方面都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
歷經(jīng)4次更新?lián)Q代，2013年底，三一港機(jī)推出由中德研發(fā)團(tuán)隊聯(lián)合開發(fā)的H8系列產(chǎn)品，從8大性能指標(biāo)上全面突破，這標(biāo)志著三一港機(jī)產(chǎn)品對歐美品牌的全面超越。
據(jù)彭國成介紹，目前在珠海產(chǎn)業(yè)園，三一港機(jī)排隊生產(chǎn)的岸橋訂單就已超過2億元。同時，在2013年的港機(jī)產(chǎn)品銷售中，超過3成的銷售來自國際市場訂單。
從2011年開始，短短幾年時間，三一岸橋以良好的品牌形象、領(lǐng)先的核心技術(shù)已經(jīng)獲得中國香港、沙特、印尼等國際市場的青睞，持續(xù)斬獲國際訂單。目前，三一海洋重工已接到沙特、拉脫維亞、印尼等多個國家的訂單，僅這些訂單的總值就達(dá)2億多元。
海工裝備領(lǐng)域再獲重大突破
港機(jī)業(yè)務(wù)打下的堅實基礎(chǔ)，為三一進(jìn)軍海洋重工提供了“肥沃的土壤”。
2013年12月26日，三一海洋重工研制的一艘長69.9米、寬25米、型深4.8米，每小時生產(chǎn)360立方米混凝土的攪拌船“豪舟砼1”抵達(dá)浙江舟山，交付用戶使用。
混凝土攪拌船是具有船載混凝土攪拌站的工程駁船，設(shè)備主要用于跨海大橋、島礁開發(fā)、岸線整備、人工島建造及港口碼頭等水上工程建設(shè)。三一研制的“豪舟砼1”是目前國內(nèi)最先進(jìn)的混凝土攪拌船，被譽(yù)為“水上移動式混凝土生產(chǎn)工廠”。該項目是三一海洋重工首個工程船舶項目，也是三一積極響應(yīng)國家海洋戰(zhàn)略，邁向海洋工程機(jī)械板塊的重要一步。
據(jù)介紹，“豪舟砼1”這艘“巨無霸”主要由布料桿、攪拌樓、物料倉、發(fā)電機(jī)艙、補(bǔ)給電機(jī)、生活樓等部分組成。其主要工作原理是由吊機(jī)補(bǔ)給物料至料倉，物料稱量至皮帶機(jī)，物料輸送至攪拌樓攪拌，混凝土泄放至輸放泵，再由輸放泵泵入布料桿物料，最后布料桿指定澆筑。
三一海洋重工研究院副院長蔣三定介紹說，這艘混凝土攪拌船最大排水量達(dá)6000多噸，是為浙江客戶定制生產(chǎn)的。攪拌船核心部分由三一海洋重工珠?；匮邪l(fā)制造，其涉及混凝土領(lǐng)域的技術(shù)，則由三一海洋重工研究院與三一重工泵送研究院共同開發(fā)。聯(lián)合開發(fā)將三一在陸上裝備制造業(yè)積累的國際領(lǐng)先技術(shù)與工程船舶核心研發(fā)能力有效結(jié)合，快速提升了該類產(chǎn)品技術(shù)水平。
據(jù)蔣三定介紹，“豪舟砼1”可以實現(xiàn)每小時360立方米混凝土泵送與澆注作業(yè)，是目前國內(nèi)最先進(jìn)的混凝土攪拌船，在排水量、倉容量、生產(chǎn)效率、布料半徑、綠色環(huán)保等各項性能指標(biāo)方面均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分指標(biāo)國際先進(jìn)。
“下一步，公司將對首艘攪拌船進(jìn)行持續(xù)的技術(shù)提升，使其成為具有國際競爭力、技術(shù)全球領(lǐng)先的產(chǎn)品。”據(jù)三一集團(tuán)副總裁黎中銀透露，三一海洋重工還將結(jié)合集團(tuán)在陸上工程裝備的領(lǐng)先優(yōu)勢，開發(fā)起重船、打樁船等工程船舶產(chǎn)品。
行業(yè)專家表示，中國和全球的海洋經(jīng)濟(jì)必然需要更多先進(jìn)、可靠的現(xiàn)代化裝備，海工裝備領(lǐng)域有著巨大的發(fā)展前景。據(jù)悉，2012年，三一集團(tuán)正式進(jìn)軍海洋工程領(lǐng)域，涉足港口機(jī)械、工程船舶和海洋裝備三大業(yè)務(wù)板塊。目前港機(jī)事業(yè)部的正面吊、堆高機(jī)等流機(jī)產(chǎn)品在中國市場已實現(xiàn)了進(jìn)口替代，場橋、岸橋、門座等大港機(jī)產(chǎn)品也已取得突破。
按照國家《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，2015年海洋工程制造業(yè)年銷售收入達(dá)到2000億元以上，2020年行業(yè)年銷售收入達(dá)到4000億元以上。據(jù)此測算，“十二五”期間，中國海工裝備市場規(guī)模將擴(kuò)大6倍，行業(yè)復(fù)合增速將達(dá)46%。
瞄準(zhǔn)油氣田裝備研發(fā)制造
隨著主機(jī)制造業(yè)板塊的強(qiáng)力擴(kuò)張，三一又把目光瞄準(zhǔn)國家戰(zhàn)略行業(yè)——頁巖氣領(lǐng)域。
2014年3月19~21日，在北京舉行的第14屆中國國際石油石化技術(shù)裝備展覽會上，三一集團(tuán)旗下全資子公司三一重型能源裝備有限公司（簡稱“三一重能”），展出了包括2500型壓裂車、2000型壓裂車、150桶混砂車，以及儀表車在內(nèi)的4臺產(chǎn)品，這一主要用于石油開采、頁巖氣開發(fā)的成套石油裝備，成為展會一大熱點。
誰也沒料到，幾天后頁巖氣概念急劇升溫——3月26日，中石化透露將在2017年建成國內(nèi)首個百億方頁巖氣田——涪陵頁巖氣田，這相當(dāng)于建成一個1000萬噸級的大型油田。業(yè)界評價，這標(biāo)志著中國頁巖氣的規(guī)模化商業(yè)化發(fā)展階段提前到來。
事實上，瞄準(zhǔn)油氣田裝備研發(fā)與制造的三一重能，是三一集團(tuán)向重型裝備制造縱深進(jìn)行擴(kuò)張的重要布局。與兄弟公司三一重工當(dāng)年進(jìn)入工程機(jī)械一樣，三一重能此番進(jìn)入的同樣是一個與國家戰(zhàn)略息息相關(guān)的行業(yè)?！叭贿M(jìn)軍石油裝備制造業(yè)并非偶然?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。據(jù)他透露，三一集團(tuán)在2008年醞釀進(jìn)入這一領(lǐng)域。2013年三一重能多個種類與型號產(chǎn)品完成研發(fā)下線。同年，首套設(shè)備實現(xiàn)了銷售，并參與長慶油田高難度水平井的施工，贏得了施工單位的認(rèn)可。
據(jù)介紹，未來的規(guī)劃中，三一重能將著力滿足我國“高端、高難、高技術(shù)密度”的石油裝備需求，全面豐富產(chǎn)品系列型譜，再打造一張石油裝備行業(yè)的“中國名片”。
三一集團(tuán)選擇的路徑是全面出擊，將有限的資源包括資金、人才等資源分散在廣闊的戰(zhàn)場上，同時與不同領(lǐng)域的眾多競爭對手展開了全面競爭。
有咨詢?nèi)耸糠治稣f，如果集中精力猛砸一兩個方向，三一可能會有所斬獲，但如果每一塊都做不大，就很有可能在競爭中被“各個擊破”。選擇多元化或多業(yè)務(wù)擴(kuò)張并沒有錯，關(guān)鍵是選擇的模式。相對來說，有先有后的“序列方式”可能優(yōu)于“四面出擊”，因為序列方式本身就是一個核心能力逐步延伸或新的核心能力逐步建立的過程。同時，當(dāng)擴(kuò)張受挫而需要收縮戰(zhàn)線時，領(lǐng)軍人物還必須有及時糾錯甚至“壯士斷腕”的勇氣。
