6月6日上午9時30分，二十二局集團安寧制梁場內(nèi)彩旗飄揚，隨著一聲禮炮響起，第一斗混凝土自攪拌站運輸至模板位置順利灌注至首片梁中。經(jīng)過3小時的努力，12時50分，首片T梁預(yù)制順利澆筑完成。這標(biāo)志著安寧制梁場已具備橋梁生產(chǎn)能力，為下步保質(zhì)、保量完成昆玉鐵路制梁任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
安寧制梁場作為全線唯一的制梁場，占地180余畝，其中制梁臺座24個，存梁能力達(dá)到300孔。為了確保首梁澆筑的成功，在項目經(jīng)理謝軍的帶領(lǐng)下，集中了公司業(yè)務(wù)骨干現(xiàn)場把關(guān)，對現(xiàn)場所有施工人員做了詳盡的技術(shù)交底和安全交底，對混凝土原材料的各項指標(biāo)進行了嚴(yán)格的檢測，對各設(shè)備、機具進行了反復(fù)的檢查與調(diào)試，并成功克服了云貴高原高強紫外線照射等不利因素，確保了首梁成功澆筑的“開門紅”。
據(jù)悉，昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程本工程業(yè)主為滇南鐵路有限責(zé)任公司，由中鐵二十二局集團有限責(zé)任公司、中鐵六局集團有限責(zé)任公司參與建設(shè)。由二十二局集團承建的施工,總投資186179.55萬元。
該工程位于云南省中南部，北起云南省昆明市昆陽站（不含），南至玉溪市玉溪南站。線路北端通過昆明樞紐與既有貴昆、南昆、成昆鐵路相連，南端通過玉溪南與已開通的玉蒙鐵路、正在建設(shè)的蒙河鐵路、規(guī)劃建設(shè)的玉磨鐵路相連接，是我國西南進出境國際鐵路與國內(nèi)鐵路連接的重要鐵路干線。
安寧制梁場作為全線唯一的制梁場，占地180余畝，其中制梁臺座24個，存梁能力達(dá)到300孔。為了確保首梁澆筑的成功，在項目經(jīng)理謝軍的帶領(lǐng)下，集中了公司業(yè)務(wù)骨干現(xiàn)場把關(guān)，對現(xiàn)場所有施工人員做了詳盡的技術(shù)交底和安全交底，對混凝土原材料的各項指標(biāo)進行了嚴(yán)格的檢測，對各設(shè)備、機具進行了反復(fù)的檢查與調(diào)試，并成功克服了云貴高原高強紫外線照射等不利因素，確保了首梁成功澆筑的“開門紅”。
據(jù)悉，昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程本工程業(yè)主為滇南鐵路有限責(zé)任公司，由中鐵二十二局集團有限責(zé)任公司、中鐵六局集團有限責(zé)任公司參與建設(shè)。由二十二局集團承建的施工,總投資186179.55萬元。
該工程位于云南省中南部，北起云南省昆明市昆陽站（不含），南至玉溪市玉溪南站。線路北端通過昆明樞紐與既有貴昆、南昆、成昆鐵路相連，南端通過玉溪南與已開通的玉蒙鐵路、正在建設(shè)的蒙河鐵路、規(guī)劃建設(shè)的玉磨鐵路相連接，是我國西南進出境國際鐵路與國內(nèi)鐵路連接的重要鐵路干線。
