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中鐵二十二局贛龍鐵路全線首座特大橋連續(xù)梁順利合龍

發(fā)布日期：2013-01-07 來源：中國混凝土網(wǎng) 作者：中國鐵建股份有限公司

核心提示：中鐵二十二局贛龍鐵路全線首座特大橋連續(xù)梁順利合龍

　　近日，由中國鐵建二十二局集團(tuán)四公司贛龍項(xiàng)目部承建的國家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目贛龍鐵路全線首座--小隘跨廈蓉高速公路特大橋連續(xù)梁順利提前安全實(shí)現(xiàn)合龍，受到了建設(shè)單位的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　贛龍鐵路全長240多公里，是國家鐵路網(wǎng)重要的組成部分。是江西通往福建的又一新通道。為一級雙線、電氣化擴(kuò)能改造工程，時(shí)速達(dá)200公里，通車后，對沿線革命老區(qū)礦產(chǎn)、旅游資源的開發(fā)利用等經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要意義。中國鐵建二十二局集團(tuán)四公司在贛龍鐵路建設(shè)中承擔(dān)全線25座大橋和部分路段施工任務(wù)，其中小隘跨廈蓉高速公路特大橋位于福建省長汀縣古城鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，全長1036.61米,設(shè)計(jì)27個(gè)墩臺(tái)，最高墩48.35米。其中設(shè)計(jì)10#-14#墩為連續(xù)梁（40+4×72+40）跨越廈蓉高速公路和319國道，墩高34-48.35米，連續(xù)梁總長度368米，是全線技術(shù)含量高、施工難度大、環(huán)境復(fù)雜的控制工期“咽喉”工程。該橋自2010年11月25日開工以來，項(xiàng)目部在經(jīng)理林斌和書記方火木的帶領(lǐng)下，克服了運(yùn)輸條件惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工環(huán)境差、資金短缺等種種困難，尤其是從2012年3月份開始，正值鐵路建設(shè)資金“緊張短缺”時(shí)期，項(xiàng)目部和施工隊(duì)全體員工，不等不靠，積極想方設(shè)法，精心組織，周密部署，合理安排，并強(qiáng)化高墩連續(xù)梁安全防護(hù)措施，確保了高速公路在安全運(yùn)營的情況下連續(xù)施工平穩(wěn)推進(jìn)。特別是局指8月份開展“大干150天”勞動(dòng)競賽活動(dòng)、贛龍復(fù)線鐵路公司9月份開展“大干120天”立功競賽以來，項(xiàng)目部迅速掀起了施工生產(chǎn)大干熱潮，取得了新的突破。12月8日，小隘特大橋成功澆筑10#-11#墩連續(xù)梁梁體第一節(jié)合龍段，實(shí)現(xiàn)了贛龍鐵路全線首個(gè)連續(xù)梁梁體合龍目標(biāo)，20天后又按期實(shí)現(xiàn)了6連跨連續(xù)梁全橋合龍目標(biāo)，成為全線首座特大橋率先實(shí)現(xiàn)安全合龍，為全線如期完工奠定了基礎(chǔ)。

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