2011年工程機(jī)械與新能源設(shè)備將領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)
預(yù)計(jì)機(jī)械行業(yè)在未來5年將保持年均20%~25%的增長率，行業(yè)整體增速略微放緩，但子行業(yè)增長依然不乏亮點(diǎn)。2011年工程機(jī)械受益固定資產(chǎn)投資依然是增長最快的板塊，而新能源設(shè)備制造將在國家“十二五”規(guī)劃指引下迎來新的增長點(diǎn)，特別是核電設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備等。
固定資產(chǎn)投資2011年平穩(wěn)增長，保持了對工程機(jī)械的穩(wěn)定需求
由于國家4萬億固定資產(chǎn)投資的分階段實(shí)施，以及部分投資的滯后效應(yīng)，2008年、2009年的很多投資項(xiàng)目收尾工作及進(jìn)行中的工程對工程機(jī)械的需求在2011年得到釋放，鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施及水電設(shè)施建設(shè)的固定資產(chǎn)投資依然旺盛，隨著這些工程的完工與新開工，預(yù)計(jì)2011年工程機(jī)械的需求依然旺盛。
國家采購確保鐵路設(shè)備穩(wěn)定增長，2011年業(yè)績有保障
預(yù)計(jì)未來5年每年用于高鐵設(shè)備購置的金額將達(dá)到900億~1300億元，城軌地鐵需求將隨著我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)而不斷提升，到2011年我國城軌地鐵車輛的保有量將達(dá)到近萬輛，城軌用車年均增速在30%以上。到2015年，我國鐵路電氣化率將從2010年的45%左右提升至60%左右，未來5年鐵路機(jī)車采購量將在1萬輛左右，預(yù)計(jì)年均增速也將保持在30%以上。
新能源設(shè)備是未來機(jī)械行業(yè)增長的又一亮點(diǎn)
中國核電裝機(jī)容量比例低于2%，相比全球平均水平16%仍有相當(dāng)?shù)牟罹?。這也成為核電發(fā)展的重要推動(dòng)力。根據(jù)我國目前擬制定的核電長期規(guī)劃，預(yù)計(jì)未來到2020年我國核電在電力總裝機(jī)容量中的比例將達(dá)4%~6%。對應(yīng)7500萬千瓦核電裝機(jī)容量是目前核電總裝機(jī)容量的9倍左右，發(fā)展空間值得期待。
預(yù)計(jì)機(jī)械行業(yè)在未來5年將保持年均20%~25%的增長率，行業(yè)整體增速略微放緩，但子行業(yè)增長依然不乏亮點(diǎn)。2011年工程機(jī)械受益固定資產(chǎn)投資依然是增長最快的板塊，而新能源設(shè)備制造將在國家“十二五”規(guī)劃指引下迎來新的增長點(diǎn)，特別是核電設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備等。
固定資產(chǎn)投資2011年平穩(wěn)增長，保持了對工程機(jī)械的穩(wěn)定需求
由于國家4萬億固定資產(chǎn)投資的分階段實(shí)施，以及部分投資的滯后效應(yīng)，2008年、2009年的很多投資項(xiàng)目收尾工作及進(jìn)行中的工程對工程機(jī)械的需求在2011年得到釋放，鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施及水電設(shè)施建設(shè)的固定資產(chǎn)投資依然旺盛，隨著這些工程的完工與新開工，預(yù)計(jì)2011年工程機(jī)械的需求依然旺盛。
國家采購確保鐵路設(shè)備穩(wěn)定增長，2011年業(yè)績有保障
預(yù)計(jì)未來5年每年用于高鐵設(shè)備購置的金額將達(dá)到900億~1300億元，城軌地鐵需求將隨著我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)而不斷提升，到2011年我國城軌地鐵車輛的保有量將達(dá)到近萬輛，城軌用車年均增速在30%以上。到2015年，我國鐵路電氣化率將從2010年的45%左右提升至60%左右，未來5年鐵路機(jī)車采購量將在1萬輛左右，預(yù)計(jì)年均增速也將保持在30%以上。
新能源設(shè)備是未來機(jī)械行業(yè)增長的又一亮點(diǎn)
中國核電裝機(jī)容量比例低于2%，相比全球平均水平16%仍有相當(dāng)?shù)牟罹?。這也成為核電發(fā)展的重要推動(dòng)力。根據(jù)我國目前擬制定的核電長期規(guī)劃，預(yù)計(jì)未來到2020年我國核電在電力總裝機(jī)容量中的比例將達(dá)4%~6%。對應(yīng)7500萬千瓦核電裝機(jī)容量是目前核電總裝機(jī)容量的9倍左右，發(fā)展空間值得期待。
