“構建和諧環(huán)境，建設綠色貴廣”這是中鐵十二局集團貴廣鐵路工程指揮部進場之初就提出的貴廣鐵路施工管理目標之一。
當前，貴廣鐵路重點工程之一的天平山隧道施工，正熱火朝天地進行。天平山隧道工程，全長14012米，軟弱圍巖比例高，涉及到斷層、巖溶等不良地質，隧道出口段還有200余米長的偏壓淺埋段，交通條件差，安全風險高，是全線的重點控制工程，屬于高風險隧道；在施工中，根據(jù)鐵道部及貴廣鐵路公司關于建設“綠色貴廣”的要求，結合工程地處桂林市西北部天平山自然保護區(qū)，施工現(xiàn)場依堤靠江的實際情況，中鐵十二局集團貴廣指揮部把天平山隧道施工環(huán)境保護納入各項目綜合管理，確保施工零污染。
天平山為桂北第二大山脈，南北綿延100余公里，主峰海拔1,584米，峰高坡陡，山路崎嶇峻峭，天平山隧道進口、0#、1#、2#斜井就位于主峰側翼黃沙河水道邊緣，該地段人煙稀少，全線幾乎沒有一寸道路可走，交通狀況十分惡劣；3#、4#及出口段又位于潯江支流的河道邊。該地段屬于天然林區(qū)，是國家生態(tài)林保護區(qū)，其中包括國家級珍稀樹種及珍稀鳥類，自然生態(tài)極其脆弱，生態(tài)環(huán)境保護極其重要。
在施工過程中，為確保棄碴泥土不散落在河道里，他們采用了苫蓋運輸，車輛馬槽加蓋了軍用帳篷；灑水降塵運輸，配置了專用灑水車灑水養(yǎng)護。同時，為使從工地出來的車輛不在道路上留下泥濘的輪印，他們在工地出口處設置了洗輪池，來往車輛通過水池沖洗車輪。
天平山各斜井及主洞口之間共有施工便道50多公里，為了減少揚塵污染，他們先后硬化便道40多公里，同時對便道的排水、綠化工作做了統(tǒng)一設計規(guī)劃，確保了雨天排水順暢和綠化美化效果。
各工點的生產(chǎn)、生活污水采用集中沉淀處理，在施工現(xiàn)場及生活區(qū)都設置了四級沉淀池，嚴禁污水不經(jīng)沉淀直接排放。生產(chǎn)、生活垃圾也采用集中處理，嚴禁垃圾不經(jīng)處理直接排放。
現(xiàn)場施工中，嚴格按照設計規(guī)范，嚴格工序控制，嚴格按照“不環(huán)保不施工，環(huán)保不達標不施工”的原則，嚴格進行施工管理；工地現(xiàn)場，堅持做到工完料盡場清”，保證了沿線環(huán)境不受侵害。
為了防止噪音污染，各工點及混凝土攪拌站、鋼結構加工廠都采取了噪音污染防止措施，將噪音釋放量控制在國家允許的范圍之內(nèi)；工點及施工便道附近都設置了禁止鳴笛標志，減少工程車輛噪音擾民。
自開工以來，在施工中未發(fā)生一起破壞、污染環(huán)境事件，施工沿線所經(jīng)過或頻臨的黃沙河、潯江支流等水域一直保持清澈見底，受到當?shù)厝嗣袢罕娰潛P和政府的肯定。他們在環(huán)境保護工作方面投入了近二百萬元，以實際行動保護美麗的桂林山水，真正做到了綠色生態(tài)化施工。走進工地你可以看到，施工現(xiàn)場如一幅幅的山水畫，標準化的項目部建設、標準化的施工現(xiàn)場和標準化的作業(yè)過程與美麗娟秀的桂林山水交相輝映，成為貴廣鐵路線上一道宜人的風景。
當前，貴廣鐵路重點工程之一的天平山隧道施工，正熱火朝天地進行。天平山隧道工程，全長14012米，軟弱圍巖比例高，涉及到斷層、巖溶等不良地質，隧道出口段還有200余米長的偏壓淺埋段，交通條件差，安全風險高，是全線的重點控制工程，屬于高風險隧道；在施工中，根據(jù)鐵道部及貴廣鐵路公司關于建設“綠色貴廣”的要求，結合工程地處桂林市西北部天平山自然保護區(qū)，施工現(xiàn)場依堤靠江的實際情況，中鐵十二局集團貴廣指揮部把天平山隧道施工環(huán)境保護納入各項目綜合管理，確保施工零污染。
天平山為桂北第二大山脈，南北綿延100余公里，主峰海拔1,584米，峰高坡陡，山路崎嶇峻峭，天平山隧道進口、0#、1#、2#斜井就位于主峰側翼黃沙河水道邊緣，該地段人煙稀少，全線幾乎沒有一寸道路可走，交通狀況十分惡劣；3#、4#及出口段又位于潯江支流的河道邊。該地段屬于天然林區(qū)，是國家生態(tài)林保護區(qū)，其中包括國家級珍稀樹種及珍稀鳥類，自然生態(tài)極其脆弱，生態(tài)環(huán)境保護極其重要。
在施工過程中，為確保棄碴泥土不散落在河道里，他們采用了苫蓋運輸，車輛馬槽加蓋了軍用帳篷；灑水降塵運輸，配置了專用灑水車灑水養(yǎng)護。同時，為使從工地出來的車輛不在道路上留下泥濘的輪印，他們在工地出口處設置了洗輪池，來往車輛通過水池沖洗車輪。
天平山各斜井及主洞口之間共有施工便道50多公里，為了減少揚塵污染，他們先后硬化便道40多公里，同時對便道的排水、綠化工作做了統(tǒng)一設計規(guī)劃，確保了雨天排水順暢和綠化美化效果。
各工點的生產(chǎn)、生活污水采用集中沉淀處理，在施工現(xiàn)場及生活區(qū)都設置了四級沉淀池，嚴禁污水不經(jīng)沉淀直接排放。生產(chǎn)、生活垃圾也采用集中處理，嚴禁垃圾不經(jīng)處理直接排放。
現(xiàn)場施工中，嚴格按照設計規(guī)范，嚴格工序控制，嚴格按照“不環(huán)保不施工，環(huán)保不達標不施工”的原則，嚴格進行施工管理；工地現(xiàn)場，堅持做到工完料盡場清”，保證了沿線環(huán)境不受侵害。
為了防止噪音污染，各工點及混凝土攪拌站、鋼結構加工廠都采取了噪音污染防止措施，將噪音釋放量控制在國家允許的范圍之內(nèi)；工點及施工便道附近都設置了禁止鳴笛標志，減少工程車輛噪音擾民。
自開工以來，在施工中未發(fā)生一起破壞、污染環(huán)境事件，施工沿線所經(jīng)過或頻臨的黃沙河、潯江支流等水域一直保持清澈見底，受到當?shù)厝嗣袢罕娰潛P和政府的肯定。他們在環(huán)境保護工作方面投入了近二百萬元，以實際行動保護美麗的桂林山水，真正做到了綠色生態(tài)化施工。走進工地你可以看到，施工現(xiàn)場如一幅幅的山水畫，標準化的項目部建設、標準化的施工現(xiàn)場和標準化的作業(yè)過程與美麗娟秀的桂林山水交相輝映，成為貴廣鐵路線上一道宜人的風景。
