近日，由中國(guó)鐵建二十一局集團(tuán)承建國(guó)家鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目——貴（陽(yáng)）至廣（州）鐵路黃崗隧道出口掘進(jìn)率先突破千米大關(guān)，取得了貴廣鐵路隧道施工的階段性勝利。
黃崗隧道位于貴州省東南部從江縣境內(nèi)，毗鄰廣西省西北地區(qū)，出口位于從江縣洛香鎮(zhèn)倫洞村，隧道出口全長(zhǎng)3540米，是貴廣鐵路工程項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程之一。該隧道位于中低山侵蝕地貌區(qū)，地形起伏較大，溝壑縱橫，河流道路蜿蜒曲折，沖溝發(fā)育，隧道區(qū)發(fā)育4條深切河谷，且洞身中部存在一條斷層和兩條節(jié)理密集帶，巖石破碎嚴(yán)重，強(qiáng)度底、穩(wěn)定性差，施工難度極大。
在面臨地理環(huán)境差和業(yè)主要求高的情況下，為抓好此項(xiàng)工程的建設(shè)，為黔東南人民建設(shè)一條高質(zhì)量的發(fā)展路、致富路。自項(xiàng)目上場(chǎng)之初，承建黃岡隧道的中鐵二十一局貴廣第三項(xiàng)目經(jīng)理陳文淵就提出了“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重落實(shí)”的號(hào)召，并多次組織相關(guān)技術(shù)人員研究施工方案，明確任務(wù)，細(xì)化工程方案，嚴(yán)格抓好文明工地和標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。認(rèn)真結(jié)合客運(yùn)專線的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，熟悉施工工藝，做好準(zhǔn)確到位的技術(shù)交底工作，確保一次成優(yōu)，保證每一名參建人員都心中有數(shù)，要求大家把心放到工程上，把工程放到心上。項(xiàng)目總工吳曉峰更是事無(wú)巨細(xì)耐心指導(dǎo)剛接觸鐵路客運(yùn)專線的技術(shù)人員，并對(duì)他們嚴(yán)格要求。在參建人員的共同努力下，施工人員從隧道的開(kāi)挖、仰拱、二襯都嚴(yán)格把關(guān)，精化工藝，保證施工的安全質(zhì)量。混凝土施工采用全電腦控制拌合機(jī)拌合，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、技術(shù)人員全程旁站，進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)作業(yè)；實(shí)現(xiàn)了二襯混凝土無(wú)錯(cuò)臺(tái)、蜂窩、麻面等外觀缺陷；噴射混凝土作業(yè)，從原材料入手，進(jìn)場(chǎng)材料及時(shí)檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按配合比及施工工藝要求進(jìn)行施工，并設(shè)專人監(jiān)督，使噴射混凝土表面平整，強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，真正的做到了內(nèi)實(shí)外美，二襯質(zhì)量和光度在全線文明，多次收到業(yè)主贊揚(yáng)。
在一系列的高標(biāo)準(zhǔn)的工藝的指導(dǎo)下，黃崗隧道出口順利突破千米大關(guān)，為剩余工程量的施工提供了范本。為保證黃崗隧道的順利貫通邁出了巨大的一步，21局集團(tuán)公司指揮部對(duì)此頒發(fā)獎(jiǎng)金38000元。
黃崗隧道位于貴州省東南部從江縣境內(nèi)，毗鄰廣西省西北地區(qū)，出口位于從江縣洛香鎮(zhèn)倫洞村，隧道出口全長(zhǎng)3540米，是貴廣鐵路工程項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程之一。該隧道位于中低山侵蝕地貌區(qū)，地形起伏較大，溝壑縱橫，河流道路蜿蜒曲折，沖溝發(fā)育，隧道區(qū)發(fā)育4條深切河谷，且洞身中部存在一條斷層和兩條節(jié)理密集帶，巖石破碎嚴(yán)重，強(qiáng)度底、穩(wěn)定性差，施工難度極大。
在面臨地理環(huán)境差和業(yè)主要求高的情況下，為抓好此項(xiàng)工程的建設(shè)，為黔東南人民建設(shè)一條高質(zhì)量的發(fā)展路、致富路。自項(xiàng)目上場(chǎng)之初，承建黃岡隧道的中鐵二十一局貴廣第三項(xiàng)目經(jīng)理陳文淵就提出了“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重落實(shí)”的號(hào)召，并多次組織相關(guān)技術(shù)人員研究施工方案，明確任務(wù)，細(xì)化工程方案，嚴(yán)格抓好文明工地和標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。認(rèn)真結(jié)合客運(yùn)專線的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，熟悉施工工藝，做好準(zhǔn)確到位的技術(shù)交底工作，確保一次成優(yōu)，保證每一名參建人員都心中有數(shù)，要求大家把心放到工程上，把工程放到心上。項(xiàng)目總工吳曉峰更是事無(wú)巨細(xì)耐心指導(dǎo)剛接觸鐵路客運(yùn)專線的技術(shù)人員，并對(duì)他們嚴(yán)格要求。在參建人員的共同努力下，施工人員從隧道的開(kāi)挖、仰拱、二襯都嚴(yán)格把關(guān)，精化工藝，保證施工的安全質(zhì)量。混凝土施工采用全電腦控制拌合機(jī)拌合，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、技術(shù)人員全程旁站，進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)作業(yè)；實(shí)現(xiàn)了二襯混凝土無(wú)錯(cuò)臺(tái)、蜂窩、麻面等外觀缺陷；噴射混凝土作業(yè)，從原材料入手，進(jìn)場(chǎng)材料及時(shí)檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按配合比及施工工藝要求進(jìn)行施工，并設(shè)專人監(jiān)督，使噴射混凝土表面平整，強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，真正的做到了內(nèi)實(shí)外美，二襯質(zhì)量和光度在全線文明，多次收到業(yè)主贊揚(yáng)。
在一系列的高標(biāo)準(zhǔn)的工藝的指導(dǎo)下，黃崗隧道出口順利突破千米大關(guān)，為剩余工程量的施工提供了范本。為保證黃崗隧道的順利貫通邁出了巨大的一步，21局集團(tuán)公司指揮部對(duì)此頒發(fā)獎(jiǎng)金38000元。
