26日上午，在海南東環(huán)鐵路美蘭機場隧道施工現(xiàn)場，工人們將水泥灌入一號和二號工程段之間，將兩段連接起來。此舉標(biāo)志著海南東環(huán)鐵路頭號工程、國內(nèi)最長明挖隧道――東環(huán)鐵路美蘭機場隧道勝利合龍，比計劃工期提前48天。
美蘭機場隧道是整個東環(huán)鐵路的頭號重點控制工程，也是鐵道部重點關(guān)注的13項高風(fēng)險工程之一。隧道位于美蘭機場范圍內(nèi)，全長4600米（含機場車站536米），是國內(nèi)第一條中間設(shè)高速車站的隧道，也是目前我國明挖隧道中最長的隧道。
該隧道基坑最深處達19.33米，寬度14.4米，最寬處的地下車站達28米，隧道開挖土方達120萬立方米，隧道襯壁砌混凝土18.4萬立方米。隧道工程總投資12億元人民幣，工程量巨大，整個工程屬深基坑施工，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)含量高、多項指標(biāo)位列全國第一。
據(jù)介紹，該隧道是國內(nèi)第一個與機場連通的鐵路隧道。隧道列車車站設(shè)在機場候機樓附近的地下，乘客可以坐列車從?？谑袇^(qū)往返美蘭機場。
12月26日，在海南東環(huán)鐵路美蘭機場隧道工地，工人正在向隧道弓形“屋頂”灌最后一車水泥
