11月25日上午，伴隨著最后一聲炮響和施工人員的歡呼聲，寶漢高速寶雞至陜甘界唯一隧道――隴縣二郎山隧道順利貫通。至此，被列為全線重點控制性工程之一的二郎山隧道、橋梁、路基工程也宣告提前5個月全線貫通，為2010年實現(xiàn)通車奠定了基礎。
寶漢高速公路是我省規(guī)劃建設的“2637”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一。寶雞至陜甘界（甘肅平?jīng)鍪校└咚俟讽椖渴菍殱h高速公路的重要組成部分，途經(jīng)寶雞市隴縣、千陽、鳳翔、陳倉區(qū)，于陳倉區(qū)千河口設樞紐立交與連霍高速公路相接，全長120多公里。位于隴縣境內(nèi)的二郎山隧道是該線唯一的一座隧道，單洞長3046米。擔負施工重任的中鐵十八局BP4項目部自今年4月1日開工以來，克服了場地狹窄、易塌方、難支護、淺埋二次進洞、大雪停工、省道封路材料無法正常供應等諸多不利因素，隧道日掘進6.2米，歷時199天，終于在11月25日提前5個月實現(xiàn)了貫通。
寶漢高速公路是我省規(guī)劃建設的“2637”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一。寶雞至陜甘界（甘肅平?jīng)鍪校└咚俟讽椖渴菍殱h高速公路的重要組成部分，途經(jīng)寶雞市隴縣、千陽、鳳翔、陳倉區(qū)，于陳倉區(qū)千河口設樞紐立交與連霍高速公路相接，全長120多公里。位于隴縣境內(nèi)的二郎山隧道是該線唯一的一座隧道，單洞長3046米。擔負施工重任的中鐵十八局BP4項目部自今年4月1日開工以來，克服了場地狹窄、易塌方、難支護、淺埋二次進洞、大雪停工、省道封路材料無法正常供應等諸多不利因素，隧道日掘進6.2米，歷時199天，終于在11月25日提前5個月實現(xiàn)了貫通。
