11月4日，從泉州相關(guān)部門獲悉，福廈高鐵泉州火車站配套設(shè)施———綜合交通樞紐站規(guī)劃方案基本敲定，工程預(yù)計明年開建。目前，火車站站前臨時廣場和應(yīng)急排水等工程已在建設(shè)中，預(yù)計今年春運前可交付使用。
泉州火車站綜合交通樞紐站，集長途客運站、公交車站、出租車站、社會車停車場和城市輕軌站點等多種功能，屬于一級客運站。總用地344多畝，用地分為三大片區(qū)，西側(cè)為綜合交通樞紐站，中央為站前景觀廣場，東側(cè)為預(yù)留發(fā)展用地。其中，綜合交通樞紐站地塊，長途客運站占地約103畝，公交換乘站占地66.57畝，社會小汽車泊位466個，出租車27個泊位，加油加氣站預(yù)留用地約3畝。
樞紐站設(shè)計人性化
綜合交通樞紐站設(shè)計十分人性化。樞紐站與火車站之間，設(shè)置有雨棚的通廊，滿足風(fēng)雨天乘客出行需求。此外，樞紐站還設(shè)置了比較寬的外廊，為乘客提供更多遮風(fēng)避雨的機動候車空間，緩解樞紐大廳的候車壓力。
“可以說，整個設(shè)計體現(xiàn)以人為本，盡量使旅客進出站的步行距離最短，人流、車流便于組織和分離，同時能體現(xiàn)公共交通的區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)公交有限原則?！庇嘘P(guān)人士介紹，規(guī)劃把公交換乘站設(shè)置在北側(cè)，長途客運站設(shè)置在南側(cè)，使公交位于火車站與長途車站之間，最便利地滿足公交與火車站及長途的換乘。
預(yù)留兩條軌道交通 滿足乘客換乘要求
泉州火車站作為泉州對外的窗口，站前景觀廣場在兼具集散、景觀等多種功能的同時，并充分考慮與鐵路站、樞紐站、游客接待中心之間的步行通道，設(shè)計上以簡潔的硬地鋪裝為主，局部配以植物和綠化地面，達到交通廣場人流疏散的要求。
滿足軌道交通與火車站及樞紐站乘客最便捷的換乘要求，規(guī)劃還預(yù)留地塊作為今后軌道交通路線，其中用地西側(cè)，為規(guī)劃中軌道交通1號線的停車場，東側(cè)為規(guī)劃中的軌道交通3號線的停車場。
軌道交通1號、3號線，將穿過泉州火車站周邊區(qū)域，滿足市民交通換乘。其中1號線：董埔—泉州—晉江—機場—石獅蚶江，線路長約50公里，加強主要組團與主要對外交通樞紐(高鐵泉州站、晉江機場、城際鐵晉江站)的聯(lián)系。3號線：董埔站—浮橋—晉江池店—陳埭—西濱—石獅蚶江，長約42公里。
站前南北大道 本月底開工建設(shè)
泉州火車站站前大道，是泉州高鐵火車站重點配套工程之一，將完善北峰豐州組團路網(wǎng)，提高火車站與市區(qū)交通聯(lián)系。
站前大道項目，起自省道307線泉山路交叉口，沿泉山路拓寬至拒洪路口，接普賢路延伸段至普賢路，沿普賢路拓寬至朋山嶺立交橋，接站前東西大道至站前廣場，再由站前廣場沿站前南北大道至省道307線立交橋，總長約11.1公里，設(shè)計時速60～80公里。項目分為站前東西大道、站前南北大道、普賢路拓寬及延伸段工程。其中，東西大道長約3.2公里，雙向六車道，南北大道長約4.6公里，雙向六至八車道。
有關(guān)人員介紹，東西大道6月30日已開建，而南北大道工程正著手工程招投標等前期工作，計劃于11月底動工建設(shè)。
泉州火車站綜合交通樞紐站，集長途客運站、公交車站、出租車站、社會車停車場和城市輕軌站點等多種功能，屬于一級客運站。總用地344多畝，用地分為三大片區(qū)，西側(cè)為綜合交通樞紐站，中央為站前景觀廣場，東側(cè)為預(yù)留發(fā)展用地。其中，綜合交通樞紐站地塊，長途客運站占地約103畝，公交換乘站占地66.57畝，社會小汽車泊位466個，出租車27個泊位，加油加氣站預(yù)留用地約3畝。
樞紐站設(shè)計人性化
綜合交通樞紐站設(shè)計十分人性化。樞紐站與火車站之間，設(shè)置有雨棚的通廊，滿足風(fēng)雨天乘客出行需求。此外，樞紐站還設(shè)置了比較寬的外廊，為乘客提供更多遮風(fēng)避雨的機動候車空間，緩解樞紐大廳的候車壓力。
“可以說，整個設(shè)計體現(xiàn)以人為本，盡量使旅客進出站的步行距離最短，人流、車流便于組織和分離，同時能體現(xiàn)公共交通的區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)公交有限原則?！庇嘘P(guān)人士介紹，規(guī)劃把公交換乘站設(shè)置在北側(cè)，長途客運站設(shè)置在南側(cè)，使公交位于火車站與長途車站之間，最便利地滿足公交與火車站及長途的換乘。
預(yù)留兩條軌道交通 滿足乘客換乘要求
泉州火車站作為泉州對外的窗口，站前景觀廣場在兼具集散、景觀等多種功能的同時，并充分考慮與鐵路站、樞紐站、游客接待中心之間的步行通道，設(shè)計上以簡潔的硬地鋪裝為主，局部配以植物和綠化地面，達到交通廣場人流疏散的要求。
滿足軌道交通與火車站及樞紐站乘客最便捷的換乘要求，規(guī)劃還預(yù)留地塊作為今后軌道交通路線，其中用地西側(cè)，為規(guī)劃中軌道交通1號線的停車場，東側(cè)為規(guī)劃中的軌道交通3號線的停車場。
軌道交通1號、3號線，將穿過泉州火車站周邊區(qū)域，滿足市民交通換乘。其中1號線：董埔—泉州—晉江—機場—石獅蚶江，線路長約50公里，加強主要組團與主要對外交通樞紐(高鐵泉州站、晉江機場、城際鐵晉江站)的聯(lián)系。3號線：董埔站—浮橋—晉江池店—陳埭—西濱—石獅蚶江，長約42公里。
站前南北大道 本月底開工建設(shè)
泉州火車站站前大道，是泉州高鐵火車站重點配套工程之一，將完善北峰豐州組團路網(wǎng)，提高火車站與市區(qū)交通聯(lián)系。
站前大道項目，起自省道307線泉山路交叉口，沿泉山路拓寬至拒洪路口，接普賢路延伸段至普賢路，沿普賢路拓寬至朋山嶺立交橋，接站前東西大道至站前廣場，再由站前廣場沿站前南北大道至省道307線立交橋，總長約11.1公里，設(shè)計時速60～80公里。項目分為站前東西大道、站前南北大道、普賢路拓寬及延伸段工程。其中，東西大道長約3.2公里，雙向六車道，南北大道長約4.6公里，雙向六至八車道。
有關(guān)人員介紹，東西大道6月30日已開建，而南北大道工程正著手工程招投標等前期工作，計劃于11月底動工建設(shè)。
