2009年9月20日，隨著最后一方混凝土的注入，湘桂鐵路周家坳特大橋首座實(shí)心墩--66#墩順利完成澆筑。為大干一百五十天、實(shí)現(xiàn)一階段目標(biāo)，掀起新的施工高潮。
此次澆筑的66#墩，為變截面實(shí)心墩，墩身搞16米，澆筑混凝土量318立方米，共分兩次完成。為了確保第一墩的成功澆筑，中鐵二十五局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部對(duì)墩身的施工高度重視，指揮部領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部經(jīng)過(guò)仔細(xì)反復(fù)討論和研究，認(rèn)真聽(tīng)取各方意見(jiàn)，在業(yè)主、總監(jiān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的配合下，進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，指揮部組織精兵強(qiáng)將，制定切實(shí)可行的施工方案，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，要求全體技術(shù)人員和施工作業(yè)人員必須做到精心籌備、精細(xì)作業(yè)，確保墩身的施工質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)。 該墩的成功澆筑為日后全標(biāo)段墩身施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)和奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
