隨著中鐵二十三局湘桂鐵路五標(biāo)第四項(xiàng)目部管段內(nèi)最后97立方米混凝土入模完畢，樓梯坪雙線特大橋3號(hào)墩順利封頂，一座筆直的橋墩撥地而起，標(biāo)志著中鐵二十三局湘桂鐵路五標(biāo)最高橋墩施工完成。39米高的3號(hào)墩與其他已完工的根根橋墩有序排列，高大挺撥，它們矗立在群山中，格外奪目，一派壯觀的景象。
樓梯坪雙線特大橋由中鐵二十三局湘桂五標(biāo)第四項(xiàng)目部承建，該橋?yàn)橛许能壍?，跨區(qū)間無縫線路，總長(zhǎng)642.6米，鉆孔樁基礎(chǔ)直徑1.25米共計(jì)178根，最長(zhǎng)34.5米，最短6米。有墩臺(tái)21個(gè)，其中實(shí)心墩10個(gè)，最高19米，最低4米，空心墩9個(gè)，最高39米，最低23.5米，橋臺(tái)2座。其中有兩座39米空心高墩，是湘桂五標(biāo)所有橋墩中的最高墩。
據(jù)悉，該項(xiàng)目部高度重視空心高墩施工，要求負(fù)責(zé)空心高墩施工作業(yè)的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，操作熟練，并且具有較高的質(zhì)量安全意識(shí)，對(duì)墩身線型控制、外觀質(zhì)量的保證措施、施工安全、鋼筋綁扎、混凝土的振搗及養(yǎng)護(hù)等重要方面有深入研究。高墩及大體積承臺(tái)施工是本橋的重難點(diǎn)，大體積承臺(tái)及墩臺(tái)身混凝土澆筑時(shí)的溫度控制是關(guān)鍵工序，為了確保該橋的順利推進(jìn)，項(xiàng)目部克服樓梯坪雙線特大橋施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境較差等因素，科學(xué)組織，合理施工，強(qiáng)化質(zhì)量安全監(jiān)管，高標(biāo)準(zhǔn)控制墩身垂直度，加大執(zhí)行力度，主抓措施落實(shí)情況，為該橋順利施工提供了強(qiáng)有力的保障。
樓梯坪雙線特大橋3號(hào)高墩的完成對(duì)加快該橋施工起著決定性的作用，目前，該橋最后三個(gè)橋墩正在緊張施工，這三個(gè)橋墩均為空心墩，負(fù)責(zé)大橋施工的全體人員認(rèn)真總結(jié)空心墩施工經(jīng)驗(yàn)，鼓足干勁，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，確保圓滿完成樓梯坪雙線特大橋施工任務(wù)。
樓梯坪雙線特大橋由中鐵二十三局湘桂五標(biāo)第四項(xiàng)目部承建，該橋?yàn)橛许能壍?，跨區(qū)間無縫線路，總長(zhǎng)642.6米，鉆孔樁基礎(chǔ)直徑1.25米共計(jì)178根，最長(zhǎng)34.5米，最短6米。有墩臺(tái)21個(gè)，其中實(shí)心墩10個(gè)，最高19米，最低4米，空心墩9個(gè)，最高39米，最低23.5米，橋臺(tái)2座。其中有兩座39米空心高墩，是湘桂五標(biāo)所有橋墩中的最高墩。
據(jù)悉，該項(xiàng)目部高度重視空心高墩施工，要求負(fù)責(zé)空心高墩施工作業(yè)的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，操作熟練，并且具有較高的質(zhì)量安全意識(shí)，對(duì)墩身線型控制、外觀質(zhì)量的保證措施、施工安全、鋼筋綁扎、混凝土的振搗及養(yǎng)護(hù)等重要方面有深入研究。高墩及大體積承臺(tái)施工是本橋的重難點(diǎn)，大體積承臺(tái)及墩臺(tái)身混凝土澆筑時(shí)的溫度控制是關(guān)鍵工序，為了確保該橋的順利推進(jìn)，項(xiàng)目部克服樓梯坪雙線特大橋施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境較差等因素，科學(xué)組織，合理施工，強(qiáng)化質(zhì)量安全監(jiān)管，高標(biāo)準(zhǔn)控制墩身垂直度，加大執(zhí)行力度，主抓措施落實(shí)情況，為該橋順利施工提供了強(qiáng)有力的保障。
樓梯坪雙線特大橋3號(hào)高墩的完成對(duì)加快該橋施工起著決定性的作用，目前，該橋最后三個(gè)橋墩正在緊張施工，這三個(gè)橋墩均為空心墩，負(fù)責(zé)大橋施工的全體人員認(rèn)真總結(jié)空心墩施工經(jīng)驗(yàn)，鼓足干勁，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，確保圓滿完成樓梯坪雙線特大橋施工任務(wù)。
