杭州市又發(fā)生了兩起工程車肇事事故，造成無(wú)辜人員死亡。昨天，杭州市召開工程車整治專題工作會(huì)議。浙江省委常委、杭州市委書記王國(guó)平下嚴(yán)令，對(duì)違法工程車的容忍，就是對(duì)生命的漠視，全市要堅(jiān)持“零容忍”的理念，抓源頭，抓執(zhí)法，綜合整治，對(duì)違法車輛、企業(yè)、個(gè)人依法從重、從嚴(yán)處罰。
會(huì)上，杭州市公安局交通警察局通報(bào)，截至9月10日，今年杭州市共發(fā)生涉及工程運(yùn)輸車道路交通死亡事故40起，造成44人死亡，比去年同期減少死亡6人。40起該類事故中，有28起發(fā)生在路口，其中有16起為工程運(yùn)輸車右轉(zhuǎn)彎過程與直行的車輛發(fā)生碰撞。10起涉及混凝土攪拌車(造成11人死亡)。34起事故的駕駛員為外省籍，占發(fā)生事故總數(shù)的85%。
經(jīng)公安交警部門對(duì)事故的調(diào)查和認(rèn)定，引發(fā)事故的主要原因仍是駕駛員未按規(guī)定讓行、未注意觀察、車輛機(jī)件不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和超載。
市公安局交通警察局局長(zhǎng)趙野松說，工程車超載問題單憑交警在路上查處起不到根本的作用，要找到它的源頭，給它“斷奶”。
他介紹，目前對(duì)超載工程運(yùn)輸車的管理有兩難。一是工程車多在夜間上路，交警攔下來(lái)之后找不到地方過磅，無(wú)法查實(shí)它是否超載。二是有時(shí)運(yùn)輸單位會(huì)組成車隊(duì)，前面開道的車子一看到有交警，就通知后面的車隊(duì)停下或者改道。市公安局局長(zhǎng)柯良棟說，超載車上路了，它的駕駛員、裝卸工以及強(qiáng)令工人違法冒險(xiǎn)作業(yè)的企業(yè)法人，要追究其法律責(zé)任。王國(guó)平對(duì)此十分贊同。
會(huì)上，王國(guó)平提出，要運(yùn)用行政的、法律的、經(jīng)濟(jì)的、輿論的手段綜合整治工程車。
“以后，黃沙車、渣土車等工程車都需要重新核發(fā)上路的證件。一輛車一輛車審，一個(gè)司機(jī)一個(gè)司機(jī)核對(duì)?！蓖鯂?guó)平當(dāng)即拍板釘釘，“在交通、建委、交警、城管等部門各自核發(fā)的許可證之外，再增加一個(gè)證——杭州工程車特許通行證。這個(gè)證要大，要醒目，有證沒證一目了然?！?
會(huì)上，杭州市公安局交通警察局通報(bào)，截至9月10日，今年杭州市共發(fā)生涉及工程運(yùn)輸車道路交通死亡事故40起，造成44人死亡，比去年同期減少死亡6人。40起該類事故中，有28起發(fā)生在路口，其中有16起為工程運(yùn)輸車右轉(zhuǎn)彎過程與直行的車輛發(fā)生碰撞。10起涉及混凝土攪拌車(造成11人死亡)。34起事故的駕駛員為外省籍，占發(fā)生事故總數(shù)的85%。
經(jīng)公安交警部門對(duì)事故的調(diào)查和認(rèn)定，引發(fā)事故的主要原因仍是駕駛員未按規(guī)定讓行、未注意觀察、車輛機(jī)件不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和超載。
市公安局交通警察局局長(zhǎng)趙野松說，工程車超載問題單憑交警在路上查處起不到根本的作用，要找到它的源頭，給它“斷奶”。
他介紹，目前對(duì)超載工程運(yùn)輸車的管理有兩難。一是工程車多在夜間上路，交警攔下來(lái)之后找不到地方過磅，無(wú)法查實(shí)它是否超載。二是有時(shí)運(yùn)輸單位會(huì)組成車隊(duì)，前面開道的車子一看到有交警，就通知后面的車隊(duì)停下或者改道。市公安局局長(zhǎng)柯良棟說，超載車上路了，它的駕駛員、裝卸工以及強(qiáng)令工人違法冒險(xiǎn)作業(yè)的企業(yè)法人，要追究其法律責(zé)任。王國(guó)平對(duì)此十分贊同。
會(huì)上，王國(guó)平提出，要運(yùn)用行政的、法律的、經(jīng)濟(jì)的、輿論的手段綜合整治工程車。
“以后，黃沙車、渣土車等工程車都需要重新核發(fā)上路的證件。一輛車一輛車審，一個(gè)司機(jī)一個(gè)司機(jī)核對(duì)?！蓖鯂?guó)平當(dāng)即拍板釘釘，“在交通、建委、交警、城管等部門各自核發(fā)的許可證之外，再增加一個(gè)證——杭州工程車特許通行證。這個(gè)證要大，要醒目，有證沒證一目了然?！?
