記者二十二日從中鐵六局廣珠鐵路項目部獲悉，廣珠鐵路虎跳門特大橋“跨航道橋梁水中墩施工”難點得到攻破，其中“亞洲第一跨”最長橋墩的兩個“落腳點”之一的三十三號墩墩身最后兩米混凝土順利澆筑完畢。該橋墩墩身的順利完工將為全線施工的順利開展奠定基礎，也標志著廣珠鐵路建設者已經掌握了跨航道橋梁水中墩施工技術。
虎跳門大橋全長二千五百零二米，橫跨虎跳門水道，兩端連接珠海市斗門區(qū)和江門市新會區(qū)，大橋以提籃拱方式建設，共有六十三跨，被譽為亞洲鐵路橋的第一跨。
其中，最長一節(jié)橋墩間的跨度達到了二百四十八米，跨度的兩端分別是三十三號橋墩和三十四號橋墩。正在施工的這兩座橋墩，關系到整個大橋的質量和安全。
“這兩個橋墩要承載長達二百四十八米的提籃拱連續(xù)梁和貨運火車高速通過時產生的巨大壓力，技術要求較高，施工工藝復雜，是廣珠鐵路全線施工的重難點之一?！必撠熢擁検┕さ闹需F六局太原鐵建廣珠鐵路項目部相關負責人這樣介紹。
該負責人透露，為了給每個橋墩進行準確定位，工程利用先進的GPS測量儀，采用導線坐標法，從而確定位置。同時，針對鉆孔樁施工，分別采用回旋轉機和沖擊鉆機進行大直徑鉆孔樁施工。
此外，還使用五百噸水上浮吊吊裝三十三號墩鋼圍囹，墩身采用大塊拼裝式定型鋼模板施工，為了降低大體積混凝土產生水化熱，墩身施工采用分層、分段澆注、優(yōu)化施工配比等措施，取得了良好效果，目前水中定點、打樁、爆破等技術都已經被掌握。
據了解，截至目前，虎跳門特大橋共完成鉆孔樁三百一十一個、擴大基礎十一個、承臺四十四個、墩身四十九個，連續(xù)梁也進入了施工準備階段，虎跳門特大橋施工共完成工程量的百分之四十左右。
該負責人表示，虎跳門特大橋將在二O一一年三月竣工，目前，施工人員每一天都在嚴格按照節(jié)點工期的要求，推進工程進度，確保整個工程如期竣工。
虎跳門大橋全長二千五百零二米，橫跨虎跳門水道，兩端連接珠海市斗門區(qū)和江門市新會區(qū)，大橋以提籃拱方式建設，共有六十三跨，被譽為亞洲鐵路橋的第一跨。
其中，最長一節(jié)橋墩間的跨度達到了二百四十八米，跨度的兩端分別是三十三號橋墩和三十四號橋墩。正在施工的這兩座橋墩，關系到整個大橋的質量和安全。
“這兩個橋墩要承載長達二百四十八米的提籃拱連續(xù)梁和貨運火車高速通過時產生的巨大壓力，技術要求較高，施工工藝復雜，是廣珠鐵路全線施工的重難點之一?！必撠熢擁検┕さ闹需F六局太原鐵建廣珠鐵路項目部相關負責人這樣介紹。
該負責人透露，為了給每個橋墩進行準確定位，工程利用先進的GPS測量儀，采用導線坐標法，從而確定位置。同時，針對鉆孔樁施工，分別采用回旋轉機和沖擊鉆機進行大直徑鉆孔樁施工。
此外，還使用五百噸水上浮吊吊裝三十三號墩鋼圍囹，墩身采用大塊拼裝式定型鋼模板施工，為了降低大體積混凝土產生水化熱，墩身施工采用分層、分段澆注、優(yōu)化施工配比等措施，取得了良好效果，目前水中定點、打樁、爆破等技術都已經被掌握。
據了解，截至目前，虎跳門特大橋共完成鉆孔樁三百一十一個、擴大基礎十一個、承臺四十四個、墩身四十九個，連續(xù)梁也進入了施工準備階段，虎跳門特大橋施工共完成工程量的百分之四十左右。
該負責人表示，虎跳門特大橋將在二O一一年三月竣工，目前，施工人員每一天都在嚴格按照節(jié)點工期的要求，推進工程進度，確保整個工程如期竣工。
