“隨著虎跳門特大橋水中主墩墩身澆注完成，意味著大橋順利突破施工難點(diǎn)。目前大橋橋墩已完成49個(gè)，整體進(jìn)度達(dá)40%?！敝需F六局廣珠鐵路大橋項(xiàng)目部總工程師侯建杰自豪地說(shuō)。據(jù)悉，該項(xiàng)目部已經(jīng)掌握了跨航道橋梁水中墩施工技術(shù)。
“33號(hào)墩位于虎跳門河道中，墩位處水深9米，施工難度很大?！焙罱ń芙榻B，虎跳門特大橋33號(hào)、34號(hào)墩是有“亞洲第一跨”之稱的虎跳門特大橋248米主跨的兩個(gè)“落腳點(diǎn)”，承載長(zhǎng)達(dá)248米的提籃拱連續(xù)梁和貨運(yùn)火車高速通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力，質(zhì)量要求嚴(yán)格，施工工藝復(fù)雜，是廣珠鐵路全線施工的重難點(diǎn)之一。
盡管施工難度大，但項(xiàng)目部技術(shù)人員不畏艱難，勇于挑戰(zhàn)難關(guān)，專門組成課題攻關(guān)小組，多次到中鐵12局、中鐵22局等兄弟單位作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)參觀。組織管理人員專程外出觀摩學(xué)習(xí)，誠(chéng)邀多位橋梁專家現(xiàn)場(chǎng)講解。通過(guò)這一系列舉措，終于掌握了水中墩作業(yè)方法，制定出了項(xiàng)目部施工組織方案。
據(jù)悉，截至目前，虎跳門特大橋共完成鉆孔樁311個(gè)、擴(kuò)大基礎(chǔ)11個(gè)、承臺(tái)44個(gè)、墩身49個(gè)，連續(xù)梁也進(jìn)入了施工準(zhǔn)備階段。
