近日，鐵道部、自治區(qū)政府聯(lián)合批復(fù)新建南寧至黎塘鐵路、廣西沿海鐵路擴能改造工程欽州至北海段、欽州至防城港段可行性研究報告，標(biāo)志著以上項目已完成前期工作，具備開工條件，加上此前獲批復(fù)的德保至靖西鐵路，今年上半年廣西共有4個鐵路項目完成前期工作，即將開工，建設(shè)總里程299.7公里，總投資275.78億。
據(jù)透露，今年廣西力爭新開工建設(shè)12個鐵路項目，完成鐵路建設(shè)項目投資300億元。屆時，以南寧為中心的區(qū)域性國際城市鐵路交通樞紐地位將確定，可形成南寧到周邊省會城市3小時左右、到各主要中心城市2小時左右、到北部灣經(jīng)濟區(qū)1小時以內(nèi)的快速城際鐵路網(wǎng)。
四大鐵路項目開工在即
據(jù)了解，新批復(fù)的三條鐵路項目包括南寧至黎塘鐵路、廣西沿海鐵路擴能改造工程欽州至北海段、欽州至防城港段。三個項目均由鐵道部與自治區(qū)合資建設(shè)，項目資本金占總投資的50%，其中鐵道部出資51%，自治區(qū)出資49%。
加上5月份已獲得鐵道部批復(fù)的德保至靖西鐵路，今年上半年共有4個鐵路項目完成了前期工作，建設(shè)總里程299.7公里，總投資275.78億元。自治區(qū)將于近日集中舉行項目開工儀式。4個項目建成后，對于完善鐵路路網(wǎng)布局，提高鐵路客貨運輸服務(wù)能力，加強與珠江三角地區(qū)的聯(lián)系，促進廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
構(gòu)建南寧一小時經(jīng)濟圈
今年獲批的4個鐵路項目，對形成以南寧為中心的一小時經(jīng)濟圈，實現(xiàn)同城效應(yīng)具有很大的推動作用。
據(jù)了解，新建南寧至黎塘鐵路是以客為主、兼顧貨運的快速大能力鐵路重要干線，是南寧至廣州鐵路的一段。這條線路西端經(jīng)南昆線可直達貴州西部和云南地區(qū)，經(jīng)廣西沿海鐵路可至廣西經(jīng)濟發(fā)展最為熱點的北部灣經(jīng)濟區(qū)；東端經(jīng)南廣和湘桂鐵路對接珠三角經(jīng)濟圈，并深入我國華南、華東、華北和閩臺等經(jīng)濟區(qū)。項目建成后，南寧東站將成為廣西標(biāo)志性工程和面向東盟的國際性交通樞紐，與在建的南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段共同構(gòu)成南寧至廣州高速鐵路，從南寧至廣州約3 小時，將有利于更好地承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
據(jù)了解，廣西沿海鐵路擴能欽州至北海段、欽州至防城港段，是我國南部沿海鐵路的重要一段，項目建成后，欽州至北海段與在建的南寧至欽州鐵路共同構(gòu)成南寧至北海高速鐵路，即可實現(xiàn)從南寧至欽州約25分鐘、南寧至北海約50分鐘，欽州至防城港段與在建的南寧至欽州鐵路共同構(gòu)成南寧至防城港高速鐵路，從南寧至防城港約40分鐘，將顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運輸能力，明顯改善投資環(huán)境，形成以南寧為中心的一小時經(jīng)濟圈，實現(xiàn)同城效應(yīng)，將使人民群眾出行、工作方式和生活理念發(fā)生根本性變化。
廣西年內(nèi)擬開工12個鐵路項目
2009年，力爭新開工黃桶至百色鐵路、云桂鐵路、廣西沿海鐵路擴能（欽州至北海段、欽州至防城港段、黎塘至欽州段）、南寧至廣州鐵路南寧至黎塘段、德保至靖西鐵路、合浦至湛江鐵路、玉林至北海鐵山港鐵路、湘桂鐵路擴能南寧至憑祥段、金城江至南寧鐵路、柳州至廣州鐵路廣西段等12個鐵路項目，建設(shè)總里程約2300公里，估算共投資約2100億元。到2020年，“一軸四縱四橫”現(xiàn)代化鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。以南寧為中心的區(qū)域性國際城市鐵路交通樞紐地位確定，形成南寧到周邊省會城市3小時左右、到各主要中心城市2小時左右、到北部灣經(jīng)濟區(qū)1小時以內(nèi)的快速城際鐵路網(wǎng)。
據(jù)透露，今年廣西力爭新開工建設(shè)12個鐵路項目，完成鐵路建設(shè)項目投資300億元。屆時，以南寧為中心的區(qū)域性國際城市鐵路交通樞紐地位將確定，可形成南寧到周邊省會城市3小時左右、到各主要中心城市2小時左右、到北部灣經(jīng)濟區(qū)1小時以內(nèi)的快速城際鐵路網(wǎng)。
四大鐵路項目開工在即
據(jù)了解，新批復(fù)的三條鐵路項目包括南寧至黎塘鐵路、廣西沿海鐵路擴能改造工程欽州至北海段、欽州至防城港段。三個項目均由鐵道部與自治區(qū)合資建設(shè)，項目資本金占總投資的50%，其中鐵道部出資51%，自治區(qū)出資49%。
加上5月份已獲得鐵道部批復(fù)的德保至靖西鐵路，今年上半年共有4個鐵路項目完成了前期工作，建設(shè)總里程299.7公里，總投資275.78億元。自治區(qū)將于近日集中舉行項目開工儀式。4個項目建成后，對于完善鐵路路網(wǎng)布局，提高鐵路客貨運輸服務(wù)能力，加強與珠江三角地區(qū)的聯(lián)系，促進廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
構(gòu)建南寧一小時經(jīng)濟圈
今年獲批的4個鐵路項目，對形成以南寧為中心的一小時經(jīng)濟圈，實現(xiàn)同城效應(yīng)具有很大的推動作用。
據(jù)了解，新建南寧至黎塘鐵路是以客為主、兼顧貨運的快速大能力鐵路重要干線，是南寧至廣州鐵路的一段。這條線路西端經(jīng)南昆線可直達貴州西部和云南地區(qū)，經(jīng)廣西沿海鐵路可至廣西經(jīng)濟發(fā)展最為熱點的北部灣經(jīng)濟區(qū)；東端經(jīng)南廣和湘桂鐵路對接珠三角經(jīng)濟圈，并深入我國華南、華東、華北和閩臺等經(jīng)濟區(qū)。項目建成后，南寧東站將成為廣西標(biāo)志性工程和面向東盟的國際性交通樞紐，與在建的南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段共同構(gòu)成南寧至廣州高速鐵路，從南寧至廣州約3 小時，將有利于更好地承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
據(jù)了解，廣西沿海鐵路擴能欽州至北海段、欽州至防城港段，是我國南部沿海鐵路的重要一段，項目建成后，欽州至北海段與在建的南寧至欽州鐵路共同構(gòu)成南寧至北海高速鐵路，即可實現(xiàn)從南寧至欽州約25分鐘、南寧至北海約50分鐘，欽州至防城港段與在建的南寧至欽州鐵路共同構(gòu)成南寧至防城港高速鐵路，從南寧至防城港約40分鐘，將顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運輸能力，明顯改善投資環(huán)境，形成以南寧為中心的一小時經(jīng)濟圈，實現(xiàn)同城效應(yīng)，將使人民群眾出行、工作方式和生活理念發(fā)生根本性變化。
廣西年內(nèi)擬開工12個鐵路項目
2009年，力爭新開工黃桶至百色鐵路、云桂鐵路、廣西沿海鐵路擴能（欽州至北海段、欽州至防城港段、黎塘至欽州段）、南寧至廣州鐵路南寧至黎塘段、德保至靖西鐵路、合浦至湛江鐵路、玉林至北海鐵山港鐵路、湘桂鐵路擴能南寧至憑祥段、金城江至南寧鐵路、柳州至廣州鐵路廣西段等12個鐵路項目，建設(shè)總里程約2300公里，估算共投資約2100億元。到2020年，“一軸四縱四橫”現(xiàn)代化鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。以南寧為中心的區(qū)域性國際城市鐵路交通樞紐地位確定，形成南寧到周邊省會城市3小時左右、到各主要中心城市2小時左右、到北部灣經(jīng)濟區(qū)1小時以內(nèi)的快速城際鐵路網(wǎng)。
