一批國家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目相繼取得重要進(jìn)展。
由鐵四院總體設(shè)計(jì)、中鐵十二局、中鐵二十四局等單位參與施工的徐(州)連(云港)高鐵即將通車運(yùn)營。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分，徐連高鐵建成通車后，連云港至烏魯木齊陸橋通道將全線貫通，“花果山”連上了“火焰山”。
徐連高鐵正線全長約180公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，作為“八橫”通道之一的“陸橋通道”，走向?yàn)椋哼B云港—徐州—鄭州—西安—蘭州—西寧—烏魯木齊高速鐵路。
“徐連高鐵通車后，補(bǔ)齊了陸橋通道的最后一塊拼圖，形成連云港到烏魯木齊的高鐵通道。”鐵四院徐連高鐵設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人徐光介紹說。
2月7日，由中鐵十八局承擔(dān)施工的重慶至黔江高鐵重點(diǎn)控制性工程——楠竹山隧道等7座隧道和5座橋梁全部進(jìn)入主體工程施工階段。至此，全長270公里的重慶至黔江高鐵已全面展開施工，重慶鐵路運(yùn)輸8小時(shí)出海通道建設(shè)按下快進(jìn)鍵。
重慶至黔江高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中重慶至廈門鐵路通道的重要組成部分。線路正線總長約270公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
重慶至廈門鐵路通道全面建成后，重慶到廈門的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的14個(gè)半小時(shí)縮短到8個(gè)小時(shí)，可顯著加強(qiáng)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與長三角城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，更好發(fā)揮重慶作為西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用。
日前，由中鐵二十五局負(fù)責(zé)施工的粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目——南沙港鐵路與既有廣珠鐵路“牽手”連通，串聯(lián)起廣州、珠海沿線貨運(yùn)網(wǎng)。
南沙港鐵路貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，正線全長約88公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運(yùn)鐵路。該鐵路通車后，南沙港區(qū)集裝箱班列將可通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”直達(dá)歐洲。
