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新蜀河隧道提前貫通

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-05-31  來源:中國混凝土網(wǎng)轉(zhuǎn)自中鐵一局  作者:段慧軍 劉永慶 南鵬超 劉仲平 楊永剛
核心提示:新蜀河隧道提前貫通

  備受關(guān)注的襄渝二線頭號難點工程——新蜀河隧道,5月27日16時18分,經(jīng)過中鐵一局參建員工46個月的艱苦奮戰(zhàn),比節(jié)點工期提前13天上半斷面順利貫通,為實現(xiàn)“7.15”鋪軌工期目標(biāo)邁進了決定性的一步。
  
  中鐵一局集團公司總經(jīng)理和民鎖5月28日,在中國傳統(tǒng)的端午節(jié),專程從西安趕到新蜀河隧道貫通現(xiàn)場祝賀,并參加襄渝二線指揮部召開的貫通表彰總結(jié)大會。西安鐵路局襄渝二線鐵路指揮部發(fā)來賀電祝賀,并獎勵50萬元。
  
  襄渝二線是國家“十一五”重點工程項目,全長507公里,沿線穿越鄂、陜、川、渝三省。新蜀河隧道全長8989米,是全線重點控制性工程。隧道地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜,洞身出現(xiàn)長段落Ⅴ級碳質(zhì)片巖,巖體自身強度弱、穩(wěn)定性差,遇水化泥、見挖就塌,隧道掘進后圍巖變形嚴重,導(dǎo)致初施工難題”的隧道。初期支護鋼拱架扭曲、變形、侵限,甚至坍塌,安全控制及施工難度非常大,被稱為具有“世界級施工難題”的隧道。
  
  中鐵一局集團公司副總經(jīng)理、督導(dǎo)組組長馬海民主持貫通表彰總結(jié)大會。集團公司副總工程師、督導(dǎo)組副組長茍彪、集團公司人力資源部部長孫群實,局指揮部指揮長、督導(dǎo)組副組長鄒華文,一公司總經(jīng)理韓驚偉、五公司總經(jīng)理吳馳等領(lǐng)導(dǎo)參加會議。
  
  和民鎖對新蜀河陽隧道的貫通表示熱烈祝賀,對連日來奮戰(zhàn)在施工一線的員工表示衷心慰問。并從五個方面作了講話:一是要合理配置資源,科學(xué)安排工期,確保后續(xù)工程按期完成;二是一、五公司要堅決按照指揮部和督導(dǎo)組的要求,統(tǒng)一調(diào)度,服從命令,相互協(xié)作,確保各項任務(wù)的完成;三是要確保安全不出問題,質(zhì)量一次過關(guān)。各參建單位要嚴格按照指揮部和督導(dǎo)組制定的方案,一絲不茍地落實,確保安全不出問題;四是會戰(zhàn)過程中,要全面考慮,包括項目管理過程中的成本管理、效益管理,特別是二次經(jīng)營管理。要求各級領(lǐng)導(dǎo)要全力以赴,策劃抓好二次經(jīng)營工作,有理、有據(jù)、科學(xué)、藝術(shù)地維護企業(yè)的權(quán)益;五是搶工過程中,各級領(lǐng)導(dǎo)要關(guān)心職工的生活。確保職工精神抖擻,斗志昂揚,能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)量。
  
  鄒華文作了總結(jié)工作報告。他說,新蜀河隧道自2005年8月開工建設(shè)以來,采用了“三臺階加臨時仰拱”掘進法等一系列行之有效的施工措施,大力開展技術(shù)攻關(guān),積極調(diào)配資源,不畏困難、保持掘進,切實做到時刻保安全、天天有進度、月月創(chuàng)優(yōu)質(zhì),沒有發(fā)生安全質(zhì)量事故。四年來:一是集團公司高度重視,強勢組織搶工決戰(zhàn);二是大力開展技術(shù)攻關(guān),攻克不良地質(zhì)難題;三是發(fā)揮激勵機制作用,激發(fā)全員生產(chǎn)干勁;四是發(fā)揚了109隧道搶險精神,搶工決戰(zhàn)貫通。
  
  馬海民宣讀了《西安鐵路局襄渝二線鐵路指揮部的表彰獎勵決定》,并對后續(xù)施工提出四點要求:一是參建員工充分認識后續(xù)工作的重要性;二是希望各參建公司根據(jù)指揮部總體安排,全力以赴,細化各項目部的計劃和任務(wù),確保完成各項的任務(wù);三是兩個項目部在后續(xù)工程中要樹立大局意識,相互配合,相互協(xié)作,不折不扣地落實到各項工作;四是雖然新蜀河隧道貫通了,但是抓好安全質(zhì)量工作仍然不能松懈,要確保新蜀河隧道扎實有效地按照要求完成各項工作。
  
  茍彪宣讀了西安鐵路局襄渝二線鐵路指揮部《賀電》;孫群實宣讀了《關(guān)于兌現(xiàn)新蜀河隧道貫通獎勵的決定》和《關(guān)于對新蜀河隧道決戰(zhàn)先進個人表彰獎勵的決定》;集團公司領(lǐng)導(dǎo)為先進個人代表頒發(fā)了榮譽證書和獎金;一公司先進個人代表魏天剛、五公司先進個人代表劉強作了發(fā)言。
  
  自今年“4.21”襄渝鐵路二線展開施工決戰(zhàn)以來,為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快進川鐵路建設(shè)、提升災(zāi)區(qū)重建物資運能的要求,中鐵一局主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥,果斷決策、強勢出擊,迅速組建兩級督導(dǎo)組進駐現(xiàn)場,靠前指揮、加大投入,優(yōu)選施工方案,卡控關(guān)鍵工序,優(yōu)化工序組織,強化激勵機制,持續(xù)掀起決戰(zhàn)高潮,取得了階段性勝利。據(jù)了解,新蜀河隧道貫通后,隧道二次襯砌、整體道床等后續(xù)工程任務(wù)仍很艱巨,工期壓力巨大。

 
 
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