今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)列車運(yùn)營(yíng)
“大麗鐵路控制性工程禾洛山隧道還剩最后60米挖通。按照目前每天6米左右掘進(jìn)速度來(lái)看，如果不出現(xiàn)意外大麗鐵路可實(shí)現(xiàn)年內(nèi)運(yùn)營(yíng)?！钡嵛麒F路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)王化武今日(5日)介紹，在禾洛山隧道全面挖通后，大麗鐵路鋪軌工作可以立即向麗江開(kāi)進(jìn)。
據(jù)了解，全長(zhǎng)164公里的大麗鐵路于2004年開(kāi)工建設(shè)，原計(jì)劃2008年6月底建成通車，后因施工地質(zhì)條件發(fā)生變化、受控制性工程施工影響，以及將內(nèi)燃機(jī)牽引變更設(shè)計(jì)為電氣化鐵路等，推遲到今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。王化武在今日的媒體座談會(huì)上介紹，目前大麗鐵路已經(jīng)完成鋪軌54.7公里，已經(jīng)從大理方向鋪到禾洛山隧道口。由于該隧道最后60米沒(méi)有掘通，鋪軌設(shè)備無(wú)法向麗江方向前進(jìn)。目前該隧道也在從麗江方向一側(cè)的出口掘進(jìn)中，靠近麗江方向一側(cè)鋪設(shè)軌道的相關(guān)設(shè)備材料也已經(jīng)在準(zhǔn)備中。在鋪軌設(shè)備通過(guò)禾洛山隧道后，向麗江方向的鋪軌工作也將很快開(kāi)展。
今日中午媒體記者一行對(duì)大理火車站改造工程進(jìn)行采訪后，又來(lái)到了禾洛山隧道，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行了采訪。在隧道的入口處，已經(jīng)掛出了“大干40天，確保禾洛山隧道5月底交付鋪軌”的標(biāo)語(yǔ)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，由于隧道穿越二疊系玄武巖夾凝灰?guī)r地層，處于歐亞板塊與印度板塊碰撞的邊緣部分和著名的斷裂帶和強(qiáng)地震帶內(nèi)，隧道內(nèi)斷裂構(gòu)造極其復(fù)雜，并與地下水和風(fēng)化強(qiáng)度大等不利因素組合，形成全隧大范圍分布的松散破碎的不穩(wěn)定圍巖。自開(kāi)工以來(lái)，各種超乎預(yù)料的世界性施工難題使設(shè)計(jì)變更率高達(dá)81.5%。工作人員克服了涌水、流沙、塌方、突泥等一個(gè)個(gè)世界性難題。目前這個(gè)全長(zhǎng)5848米的這一隧道僅剩60米沒(méi)有打通?！鞍凑漳壳懊刻炀蜻M(jìn)6米左右的進(jìn)度來(lái)看，如果不發(fā)生較大的意外情況，完成月底掘通隧道的目標(biāo)還是有希望的?！惫ぷ魅藛T介紹。
在乘坐軌道渣土車經(jīng)過(guò)將近半個(gè)小時(shí)的行駛后，記者來(lái)到了正在開(kāi)挖的隧道作業(yè)面。在巨大的機(jī)械噪聲中，工人們正忙著在隧道四壁支撐起鋼筋支架。隧道的頂上，不時(shí)有泥沙落下，在隧道尚未鋪設(shè)水泥地面的地表，汩汩的水流正在涌出，作業(yè)條件比較惡劣?！艾F(xiàn)在已經(jīng)算是好的時(shí)候了，差的時(shí)候工人們要穿著雨衣在里面作業(yè)?！惫ぷ魅藛T介紹。
王化武告表示，截至目前，大麗鐵路的站房、土建工程基本收尾，路基施工完成98%、橋梁施工完成96%、隧道施工完成99%，房建、電力、通訊、電氣化等施工全面展開(kāi)。在未來(lái)，這一鐵路通道還將延伸到香格里拉乃至拉薩，連通全國(guó)鐵路網(wǎng)。昆明鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，大麗鐵路將同步開(kāi)通客貨運(yùn)輸。根據(jù)昆明鐵路局給記者的一份文字材料顯示，該鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間是今年的12月31日。目前大麗鐵路上已經(jīng)確定的新增的可以上下旅客的車站有大理東站、大理北站、上關(guān)站、鶴慶站、麗江站，現(xiàn)有的大理火車站站臺(tái)也將進(jìn)行改擴(kuò)建，站內(nèi)列車車道將達(dá)到8道，包括預(yù)留的大理至瑞麗鐵路車道。在大麗鐵路年底開(kāi)通后，從大理乘坐火車到麗江的時(shí)間有望控制在1個(gè)半小時(shí)左右?！爱?dāng)然由于開(kāi)行旅游專列的緣故，現(xiàn)在要預(yù)測(cè)從昆明到麗江全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間還不好說(shuō)?！崩ッ麒F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
“大麗鐵路控制性工程禾洛山隧道還剩最后60米挖通。按照目前每天6米左右掘進(jìn)速度來(lái)看，如果不出現(xiàn)意外大麗鐵路可實(shí)現(xiàn)年內(nèi)運(yùn)營(yíng)?！钡嵛麒F路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)王化武今日(5日)介紹，在禾洛山隧道全面挖通后，大麗鐵路鋪軌工作可以立即向麗江開(kāi)進(jìn)。
據(jù)了解，全長(zhǎng)164公里的大麗鐵路于2004年開(kāi)工建設(shè)，原計(jì)劃2008年6月底建成通車，后因施工地質(zhì)條件發(fā)生變化、受控制性工程施工影響，以及將內(nèi)燃機(jī)牽引變更設(shè)計(jì)為電氣化鐵路等，推遲到今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。王化武在今日的媒體座談會(huì)上介紹，目前大麗鐵路已經(jīng)完成鋪軌54.7公里，已經(jīng)從大理方向鋪到禾洛山隧道口。由于該隧道最后60米沒(méi)有掘通，鋪軌設(shè)備無(wú)法向麗江方向前進(jìn)。目前該隧道也在從麗江方向一側(cè)的出口掘進(jìn)中，靠近麗江方向一側(cè)鋪設(shè)軌道的相關(guān)設(shè)備材料也已經(jīng)在準(zhǔn)備中。在鋪軌設(shè)備通過(guò)禾洛山隧道后，向麗江方向的鋪軌工作也將很快開(kāi)展。
今日中午媒體記者一行對(duì)大理火車站改造工程進(jìn)行采訪后，又來(lái)到了禾洛山隧道，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行了采訪。在隧道的入口處，已經(jīng)掛出了“大干40天，確保禾洛山隧道5月底交付鋪軌”的標(biāo)語(yǔ)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，由于隧道穿越二疊系玄武巖夾凝灰?guī)r地層，處于歐亞板塊與印度板塊碰撞的邊緣部分和著名的斷裂帶和強(qiáng)地震帶內(nèi)，隧道內(nèi)斷裂構(gòu)造極其復(fù)雜，并與地下水和風(fēng)化強(qiáng)度大等不利因素組合，形成全隧大范圍分布的松散破碎的不穩(wěn)定圍巖。自開(kāi)工以來(lái)，各種超乎預(yù)料的世界性施工難題使設(shè)計(jì)變更率高達(dá)81.5%。工作人員克服了涌水、流沙、塌方、突泥等一個(gè)個(gè)世界性難題。目前這個(gè)全長(zhǎng)5848米的這一隧道僅剩60米沒(méi)有打通?！鞍凑漳壳懊刻炀蜻M(jìn)6米左右的進(jìn)度來(lái)看，如果不發(fā)生較大的意外情況，完成月底掘通隧道的目標(biāo)還是有希望的?！惫ぷ魅藛T介紹。
在乘坐軌道渣土車經(jīng)過(guò)將近半個(gè)小時(shí)的行駛后，記者來(lái)到了正在開(kāi)挖的隧道作業(yè)面。在巨大的機(jī)械噪聲中，工人們正忙著在隧道四壁支撐起鋼筋支架。隧道的頂上，不時(shí)有泥沙落下，在隧道尚未鋪設(shè)水泥地面的地表，汩汩的水流正在涌出，作業(yè)條件比較惡劣?！艾F(xiàn)在已經(jīng)算是好的時(shí)候了，差的時(shí)候工人們要穿著雨衣在里面作業(yè)?！惫ぷ魅藛T介紹。
王化武告表示，截至目前，大麗鐵路的站房、土建工程基本收尾，路基施工完成98%、橋梁施工完成96%、隧道施工完成99%，房建、電力、通訊、電氣化等施工全面展開(kāi)。在未來(lái)，這一鐵路通道還將延伸到香格里拉乃至拉薩，連通全國(guó)鐵路網(wǎng)。昆明鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，大麗鐵路將同步開(kāi)通客貨運(yùn)輸。根據(jù)昆明鐵路局給記者的一份文字材料顯示，該鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間是今年的12月31日。目前大麗鐵路上已經(jīng)確定的新增的可以上下旅客的車站有大理東站、大理北站、上關(guān)站、鶴慶站、麗江站，現(xiàn)有的大理火車站站臺(tái)也將進(jìn)行改擴(kuò)建，站內(nèi)列車車道將達(dá)到8道，包括預(yù)留的大理至瑞麗鐵路車道。在大麗鐵路年底開(kāi)通后，從大理乘坐火車到麗江的時(shí)間有望控制在1個(gè)半小時(shí)左右?！爱?dāng)然由于開(kāi)行旅游專列的緣故，現(xiàn)在要預(yù)測(cè)從昆明到麗江全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間還不好說(shuō)?！崩ッ麒F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
