3月27日晚 23：40分，由中鐵一局建安公司施工的廣州軌道交通五號(hào)線魚珠車輛段繼軌道鋪通之后，迎來了又一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，六列嶄新的列車順利駛進(jìn)剛竣工的運(yùn)用庫內(nèi)，它標(biāo)志著魚珠車輛段已完全具備接車條件，為實(shí)現(xiàn)三權(quán)移交奠定了基礎(chǔ)。
該車輛段是中鐵一局建安公司在廣深地區(qū)承建的六個(gè)地鐵車輛段之一。工程位于廣州市黃埔區(qū)，總占地面積25.68公頃，16個(gè)單體工程，房屋建筑面積為104395.02㎡。軌道設(shè)計(jì)線路長度為17.96㎞。中標(biāo)價(jià)為2.97 億元。工程內(nèi)容包括：車輛段內(nèi)土建工程、電務(wù)工程、機(jī)電設(shè)備安裝、軌道工程四大專業(yè)。涵蓋站場設(shè)備、道路、排水、通信、牽引、電力監(jiān)控、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電梯、安防等20多個(gè)系統(tǒng)工程。是五號(hào)線全線路的車輛運(yùn)用、調(diào)度、段內(nèi)編組、車輛停放、維修、各種運(yùn)營設(shè)備維修保養(yǎng)的重要場所。該車輛段是世界同類工程中專業(yè)最多、綜合性最強(qiáng)、亞洲最大的地鐵車輛段工程。該工程標(biāo)價(jià)低，技術(shù)難度大，工期緊，專業(yè)交叉施工、協(xié)調(diào)配合工程量大，是我局在廣州地區(qū)的形象工程。
集團(tuán)公司和建安公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組建了精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，2007年2月進(jìn)場，6月正式開工。項(xiàng)目部解放思想，轉(zhuǎn)變思路，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理，精心組織，科學(xué)施工，克服了基礎(chǔ)工程長期雨季的困難和施工過程中材料、人工大幅漲價(jià)等不利因素的影響，廣泛開展節(jié)點(diǎn)工期勞動(dòng)競賽，不斷掀起施工高潮。注重工程質(zhì)量，嚴(yán)格履行合同，使工期、質(zhì)量、安全、文明施工始終處于受控狀態(tài)。單體建筑主體工程于2008年10月完工，軌道工程于2008年12月18日勝利鋪通，進(jìn)入軌道精調(diào)、試車壓道、設(shè)備調(diào)試、單項(xiàng)工程驗(yàn)收階段。項(xiàng)目部結(jié)合工期要求及現(xiàn)場施工實(shí)際情況，組織開展“大干七十天、完成六千萬”，“大干30天 ，如期具備接車條件， 確保三權(quán)移交”勞動(dòng)競賽。繼續(xù)采取制定節(jié)點(diǎn)工期、及時(shí)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)、領(lǐng)導(dǎo)分片負(fù)責(zé)等措施，把工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度層層落實(shí)到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、施工隊(duì)。通過這些切實(shí)可行的措施，確保了各個(gè)節(jié)點(diǎn)工期的安全、質(zhì)量目標(biāo)。
廣州地鐵總公司副總經(jīng)理兼運(yùn)營總部總經(jīng)理何霖(右二)與系統(tǒng)部經(jīng)理鄒東（左二）等在接車現(xiàn)場
第一列列車駛?cè)媵~珠車輛段出入段線軌行區(qū)
乘坐新列車來魚珠車輛段的地鐵領(lǐng)導(dǎo)及記者們
第一列列車正向運(yùn)用庫內(nèi)駛?cè)?/P>
已駛?cè)脒\(yùn)用庫庫內(nèi)的列車
