2010年度廣州地鐵工程混凝土供應(yīng)工作總結(jié)會(huì)于2011年1月6日下午在佛崗召開(kāi)。
參加了廣州地鐵工程混凝土供應(yīng)工作的長(zhǎng)興、超力、新世紀(jì)、信強(qiáng)、芳聯(lián)、東方、建筑集團(tuán)、市建安、住建、派安、粵秀等11個(gè)混凝土企業(yè)和最近中標(biāo)蘿崗段地鐵工程供砼的天達(dá)和潤(rùn)洋砼公司參加了總結(jié)會(huì)。廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部及各土建部派人參加了會(huì)議。
廣州地鐵總公司副總經(jīng)理、地鐵建設(shè)事業(yè)總部總經(jīng)理竺維彬，地鐵建設(shè)事業(yè)總部黨委書(shū)記、副總經(jīng)理路水記，地鐵建設(shè)事業(yè)總部質(zhì)量安全部經(jīng)理蘇振宇，廣州地鐵物資供應(yīng)有限公司李少壁總經(jīng)理、吳捍紅書(shū)記、蘇賢鋒副總經(jīng)理等廣州地鐵方面的領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議并分別作了講話(huà)。廣州市建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)混凝土分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)盧寶永應(yīng)邀參加了會(huì)議。
參加了廣州地鐵建設(shè)工程混凝土供應(yīng)的11個(gè)預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)分別在會(huì)上對(duì)本企業(yè)在2010年度的地鐵工程混凝土供應(yīng)工作的生產(chǎn)、質(zhì)量、服務(wù)等各方面的情況進(jìn)行了總結(jié)發(fā)言，分析了存在問(wèn)題和不足，提出了今后的努力方向。綜觀2010年的廣州地鐵工程混凝土供應(yīng)工作，滿(mǎn)足了廣州地鐵建設(shè)方面對(duì)混凝土的嚴(yán)格要求，沒(méi)有出現(xiàn)重大的混凝土質(zhì)量問(wèn)題，混凝土各項(xiàng)質(zhì)量和性能指標(biāo)能較好滿(mǎn)足工程施工及技術(shù)要求。但在混凝土的坍落度、和易性等質(zhì)量指標(biāo)的穩(wěn)定性和服務(wù)及時(shí)方面仍有不足。由于2010年廣州地鐵建設(shè)工作的重點(diǎn)是“保亞運(yùn)、保開(kāi)通”，主要是抓緊完成亞運(yùn)前必須開(kāi)通的地鐵線(xiàn)的工程收尾和設(shè)備安裝調(diào)試，所以2010年對(duì)廣州地鐵工程的混凝土供應(yīng)總量比往年有所減少，全年只有78.5萬(wàn)m3。但地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)在講話(huà)中指出，廣州地鐵的建設(shè)規(guī)模在未來(lái)幾年將繼續(xù)加大，2011年—2015年廣州計(jì)劃要新建成600多公里長(zhǎng)的地鐵線(xiàn)，相當(dāng)于500公里隧道、150座車(chē)站，共需預(yù)拌混凝土800多萬(wàn)m3。其中2012—2013年是混凝土供應(yīng)的高峰期，每年供砼將超過(guò)200萬(wàn)m3。
廣州地鐵總公司副總經(jīng)理、地鐵建設(shè)事業(yè)總部總經(jīng)理竺維彬在總結(jié)會(huì)上對(duì)2010年廣州地鐵工程混凝土供應(yīng)工作充分肯定，對(duì)今后的工作提出了殷切的希望。他首先感謝地鐵工程混凝土供應(yīng)商、地鐵物資公司、地鐵建設(shè)事業(yè)總部質(zhì)安部多年來(lái)風(fēng)雨同舟為地鐵工程作出的重要貢獻(xiàn)。世界上從來(lái)沒(méi)有一個(gè)城市在2個(gè)月內(nèi)開(kāi)通6條地鐵線(xiàn)，廣州地鐵在去年9—10月期間連續(xù)開(kāi)通了6條地鐵線(xiàn)。竺總要求大家要認(rèn)清形勢(shì)、轉(zhuǎn)變思想，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量控制和提高服務(wù)質(zhì)量。由于建設(shè)的需要和技術(shù)的發(fā)展，對(duì)預(yù)拌混凝土的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高了。（1）不要惡性競(jìng)爭(zhēng)，不要把混凝土價(jià)格掉下去，要保質(zhì)保量，科學(xué)合理的配合比是質(zhì)量的保證；（2）計(jì)量、檢測(cè)設(shè)備要更新和提高，以后地鐵工程招投標(biāo)要求混凝土企業(yè)配套先進(jìn)的計(jì)量和檢測(cè)設(shè)備，設(shè)備不好的企業(yè)生產(chǎn)不出質(zhì)量好的混凝土；（3）混凝土運(yùn)輸車(chē)要合理安排調(diào)動(dòng)，要保證運(yùn)輸?shù)陌踩?；?）混凝土生產(chǎn)企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新，要研制工程需要的各種特殊混凝土。最后，竺總再次強(qiáng)調(diào)混凝土生產(chǎn)企業(yè)要加強(qiáng)質(zhì)量管理和服務(wù)，要對(duì)供砼 企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)分和服務(wù)評(píng)分，地鐵工程混凝土供應(yīng)招投標(biāo)要看評(píng)分，對(duì)地鐵工程混凝土供應(yīng)要按項(xiàng)目管理模式進(jìn)行考核，激勵(lì)大家共同提高。
2011年是廣州地鐵五年規(guī)劃（2011—2015）的開(kāi)局之年，按照廣州地鐵總公司的要求，做好工作，不斷強(qiáng)化質(zhì)量就是生命的理念，共同為廣州地鐵建設(shè)做出貢獻(xiàn)。廣州地鐵物資公司蘇賢鋒副總經(jīng)理用這一段話(huà)為大會(huì)作了總結(jié)。
參加了廣州地鐵工程混凝土供應(yīng)工作的長(zhǎng)興、超力、新世紀(jì)、信強(qiáng)、芳聯(lián)、東方、建筑集團(tuán)、市建安、住建、派安、粵秀等11個(gè)混凝土企業(yè)和最近中標(biāo)蘿崗段地鐵工程供砼的天達(dá)和潤(rùn)洋砼公司參加了總結(jié)會(huì)。廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部及各土建部派人參加了會(huì)議。
廣州地鐵總公司副總經(jīng)理、地鐵建設(shè)事業(yè)總部總經(jīng)理竺維彬，地鐵建設(shè)事業(yè)總部黨委書(shū)記、副總經(jīng)理路水記，地鐵建設(shè)事業(yè)總部質(zhì)量安全部經(jīng)理蘇振宇，廣州地鐵物資供應(yīng)有限公司李少壁總經(jīng)理、吳捍紅書(shū)記、蘇賢鋒副總經(jīng)理等廣州地鐵方面的領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議并分別作了講話(huà)。廣州市建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)混凝土分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)盧寶永應(yīng)邀參加了會(huì)議。
參加了廣州地鐵建設(shè)工程混凝土供應(yīng)的11個(gè)預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)分別在會(huì)上對(duì)本企業(yè)在2010年度的地鐵工程混凝土供應(yīng)工作的生產(chǎn)、質(zhì)量、服務(wù)等各方面的情況進(jìn)行了總結(jié)發(fā)言，分析了存在問(wèn)題和不足，提出了今后的努力方向。綜觀2010年的廣州地鐵工程混凝土供應(yīng)工作，滿(mǎn)足了廣州地鐵建設(shè)方面對(duì)混凝土的嚴(yán)格要求，沒(méi)有出現(xiàn)重大的混凝土質(zhì)量問(wèn)題，混凝土各項(xiàng)質(zhì)量和性能指標(biāo)能較好滿(mǎn)足工程施工及技術(shù)要求。但在混凝土的坍落度、和易性等質(zhì)量指標(biāo)的穩(wěn)定性和服務(wù)及時(shí)方面仍有不足。由于2010年廣州地鐵建設(shè)工作的重點(diǎn)是“保亞運(yùn)、保開(kāi)通”，主要是抓緊完成亞運(yùn)前必須開(kāi)通的地鐵線(xiàn)的工程收尾和設(shè)備安裝調(diào)試，所以2010年對(duì)廣州地鐵工程的混凝土供應(yīng)總量比往年有所減少，全年只有78.5萬(wàn)m3。但地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)在講話(huà)中指出，廣州地鐵的建設(shè)規(guī)模在未來(lái)幾年將繼續(xù)加大，2011年—2015年廣州計(jì)劃要新建成600多公里長(zhǎng)的地鐵線(xiàn)，相當(dāng)于500公里隧道、150座車(chē)站，共需預(yù)拌混凝土800多萬(wàn)m3。其中2012—2013年是混凝土供應(yīng)的高峰期，每年供砼將超過(guò)200萬(wàn)m3。
廣州地鐵總公司副總經(jīng)理、地鐵建設(shè)事業(yè)總部總經(jīng)理竺維彬在總結(jié)會(huì)上對(duì)2010年廣州地鐵工程混凝土供應(yīng)工作充分肯定，對(duì)今后的工作提出了殷切的希望。他首先感謝地鐵工程混凝土供應(yīng)商、地鐵物資公司、地鐵建設(shè)事業(yè)總部質(zhì)安部多年來(lái)風(fēng)雨同舟為地鐵工程作出的重要貢獻(xiàn)。世界上從來(lái)沒(méi)有一個(gè)城市在2個(gè)月內(nèi)開(kāi)通6條地鐵線(xiàn)，廣州地鐵在去年9—10月期間連續(xù)開(kāi)通了6條地鐵線(xiàn)。竺總要求大家要認(rèn)清形勢(shì)、轉(zhuǎn)變思想，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量控制和提高服務(wù)質(zhì)量。由于建設(shè)的需要和技術(shù)的發(fā)展，對(duì)預(yù)拌混凝土的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高了。（1）不要惡性競(jìng)爭(zhēng)，不要把混凝土價(jià)格掉下去，要保質(zhì)保量，科學(xué)合理的配合比是質(zhì)量的保證；（2）計(jì)量、檢測(cè)設(shè)備要更新和提高，以后地鐵工程招投標(biāo)要求混凝土企業(yè)配套先進(jìn)的計(jì)量和檢測(cè)設(shè)備，設(shè)備不好的企業(yè)生產(chǎn)不出質(zhì)量好的混凝土；（3）混凝土運(yùn)輸車(chē)要合理安排調(diào)動(dòng)，要保證運(yùn)輸?shù)陌踩?；?）混凝土生產(chǎn)企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新，要研制工程需要的各種特殊混凝土。最后，竺總再次強(qiáng)調(diào)混凝土生產(chǎn)企業(yè)要加強(qiáng)質(zhì)量管理和服務(wù)，要對(duì)供砼 企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)分和服務(wù)評(píng)分，地鐵工程混凝土供應(yīng)招投標(biāo)要看評(píng)分，對(duì)地鐵工程混凝土供應(yīng)要按項(xiàng)目管理模式進(jìn)行考核，激勵(lì)大家共同提高。
2011年是廣州地鐵五年規(guī)劃（2011—2015）的開(kāi)局之年，按照廣州地鐵總公司的要求，做好工作，不斷強(qiáng)化質(zhì)量就是生命的理念，共同為廣州地鐵建設(shè)做出貢獻(xiàn)。廣州地鐵物資公司蘇賢鋒副總經(jīng)理用這一段話(huà)為大會(huì)作了總結(jié)。
