石武鐵路客運(yùn)專線河北段首片長(zhǎng)32米、重900噸預(yù)制箱梁，3月12日在中國(guó)鐵建十四局內(nèi)邱制梁場(chǎng)澆筑成功，開始批量規(guī)?；a(chǎn)。為今年8月份開始、明年10月底完成鋪架任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
石（家莊）武（漢）鐵路客運(yùn)專線河北段，去年10月15日開工建設(shè)，是京廣鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分，是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的主骨架之一。全長(zhǎng)840.7公里石武鐵路客運(yùn)專線，橋梁工程約占全線總里程的81.1﹪。這不僅可以有效減少建設(shè)用地、減少與公路的交叉道口，還將解決華北和中原地區(qū)大面積軟土地基下陷等重大技術(shù)難題，以保障時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路行車安全。這種特大型橋梁施工技術(shù)復(fù)雜，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，使用壽命長(zhǎng)。每片梁的面積相當(dāng)于一座標(biāo)準(zhǔn)的籃球場(chǎng)，需要一次性澆注330立方米的高性能混凝土，對(duì)抗腐蝕性、抗震和抗拉裂性都有很高的技術(shù)要求。它的生產(chǎn)和架設(shè)，是石武鐵路客運(yùn)專線土建施工的關(guān)鍵性工程。中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)石武項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)王煥在首片箱梁生產(chǎn)儀式上介紹說(shuō)：河北段2標(biāo)全長(zhǎng)68公里，63公里為橋梁，需要預(yù)制和架設(shè)1891孔箱梁，為確保按期完成鋪架任務(wù)，2標(biāo)建設(shè)3座這樣能夠同時(shí)生產(chǎn)10片箱梁的大型制梁場(chǎng)，并將陸續(xù)投入規(guī)?；a(chǎn)，以這標(biāo)志著石武鐵路客運(yùn)專線河北段建設(shè)已經(jīng)開始全面提速。
