石武鐵路客運專線河北段首片長32米、重900噸預(yù)制箱梁，3月12日在中國鐵建十四局內(nèi)邱制梁場澆筑成功，開始批量規(guī)模化生產(chǎn)。為今年8月份開始、明年10月底完成鋪架任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
石（家莊）武（漢）鐵路客運專線河北段，去年10月15日開工建設(shè)，是京廣鐵路客運專線的重要組成部分，是國家規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運網(wǎng)的主骨架之一。全長840.7公里石武鐵路客運專線，橋梁工程約占全線總里程的81.1﹪。這不僅可以有效減少建設(shè)用地、減少與公路的交叉道口，還將解決華北和中原地區(qū)大面積軟土地基下陷等重大技術(shù)難題，以保障時速達(dá)350公里的高速鐵路行車安全。這種特大型橋梁施工技術(shù)復(fù)雜，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，使用壽命長。每片梁的面積相當(dāng)于一座標(biāo)準(zhǔn)的籃球場，需要一次性澆注330立方米的高性能混凝土，對抗腐蝕性、抗震和抗拉裂性都有很高的技術(shù)要求。它的生產(chǎn)和架設(shè)，是石武鐵路客運專線土建施工的關(guān)鍵性工程。中國鐵建十四局集團(tuán)石武項目部指揮長王煥在首片箱梁生產(chǎn)儀式上介紹說：河北段2標(biāo)全長68公里，63公里為橋梁，需要預(yù)制和架設(shè)1891孔箱梁，為確保按期完成鋪架任務(wù)，2標(biāo)建設(shè)3座這樣能夠同時生產(chǎn)10片箱梁的大型制梁場，并將陸續(xù)投入規(guī)?；a(chǎn)，以這標(biāo)志著石武鐵路客運專線河北段建設(shè)已經(jīng)開始全面提速。
