11月11日，中鐵十七局集團(tuán)建筑公司石武客專鄭州東站項目承建的站臺橋，因澆筑完的100片現(xiàn)澆梁觀感好、質(zhì)量優(yōu)，在業(yè)主組織的質(zhì)量評比中獲通報表揚，該項目被樹為梁體施工典范。
該站臺橋梁孔跨布置形式為8孔20米單箱3室簡支槽形梁，梁高2.3米，全長160米，縱向布置16道，均為鋼板梁設(shè)計，共136片。施工中，項目部遵循“以質(zhì)量求生存，憑信譽謀發(fā)展”的管理理念，組織召開梁體施工流程學(xué)習(xí)會，由項目部總工程師講解支架、模板拼裝、澆筑時間等環(huán)節(jié)。
自8月19日開始第一片梁的澆筑以來，項目部按現(xiàn)澆梁的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，嚴(yán)控澆筑、張拉、壓漿等工序，注重梁體施工整體質(zhì)量，確保梁體線條順直，棱角清晰，混凝土表面顏色自然、均勻、一致，達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)。站臺橋負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場技術(shù)員加強過程控制，記錄每個流程的數(shù)據(jù)，做到施工標(biāo)準(zhǔn)化。拌合站通過遮陽、加冰塊等辦法，為混凝土制定科學(xué)合理的降溫措施，嚴(yán)控混凝土質(zhì)量，保證了工程質(zhì)量。
該站臺橋梁孔跨布置形式為8孔20米單箱3室簡支槽形梁，梁高2.3米，全長160米，縱向布置16道，均為鋼板梁設(shè)計，共136片。施工中，項目部遵循“以質(zhì)量求生存，憑信譽謀發(fā)展”的管理理念，組織召開梁體施工流程學(xué)習(xí)會，由項目部總工程師講解支架、模板拼裝、澆筑時間等環(huán)節(jié)。
自8月19日開始第一片梁的澆筑以來，項目部按現(xiàn)澆梁的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，嚴(yán)控澆筑、張拉、壓漿等工序，注重梁體施工整體質(zhì)量，確保梁體線條順直，棱角清晰，混凝土表面顏色自然、均勻、一致，達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)。站臺橋負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場技術(shù)員加強過程控制，記錄每個流程的數(shù)據(jù)，做到施工標(biāo)準(zhǔn)化。拌合站通過遮陽、加冰塊等辦法，為混凝土制定科學(xué)合理的降溫措施，嚴(yán)控混凝土質(zhì)量，保證了工程質(zhì)量。
