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京滬高鐵物貿(mào)公司齊河制梁場(chǎng)箱梁生產(chǎn)突破200跨

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-03-13  來源:中國混凝土網(wǎng)轉(zhuǎn)自中鐵一局  作者:秦鵬 張大強(qiáng)
核心提示:京滬高鐵物貿(mào)公司齊河制梁場(chǎng)箱梁生產(chǎn)突破200跨

  3月12日,京滬高鐵物貿(mào)公司齊河制梁場(chǎng)箱梁生產(chǎn)成功突破200跨。
  
  齊河制梁場(chǎng)為了使各工序銜接通暢,每次召開施工生產(chǎn)會(huì)議都要求勞務(wù)公司經(jīng)理和帶班人員參加會(huì)議,明確形勢(shì)和任務(wù),鼓勵(lì)他們就施工生產(chǎn)遇到的問題多對(duì)項(xiàng)目部提出意見和建議,大家共同獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,予以協(xié)調(diào)和解決。在生產(chǎn)箱梁的各工序的勞務(wù)公司配備上,除去鋼筋工段采用兩個(gè)勞務(wù)公司之外,均采用一個(gè)工序配備一個(gè)勞務(wù)公司,這樣做既有效的提高了施工生產(chǎn)效率,杜絕了各工序互相扯皮的現(xiàn)象,又確保指令可以及時(shí)準(zhǔn)確的落實(shí)到位,在鋼筋下料和綁扎上采用的兩個(gè)班組,他們互相比、幫、趕,梁場(chǎng)鋼筋綁扎速度較原來大大提高,兩個(gè)鋼筋加工工段展開對(duì)手賽,鋼筋加工件滿足了需求,橋面、橋身鋼筋綁扎原來兩天半完成一跨,現(xiàn)在一天就可以完成一跨,使立模、吊裝、灌注各個(gè)工序銜接時(shí)間大大縮短,制梁周期由以往二天三跨,基本達(dá)到了一天兩跨的速度。
  
  同時(shí),梁場(chǎng)還針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量難點(diǎn)、安全注意事項(xiàng)、特殊崗位規(guī)范要求,積極召開技術(shù)培訓(xùn)會(huì)、特殊崗位培訓(xùn)會(huì)、安全培訓(xùn)會(huì)等,具體問題具體解決,有效的促進(jìn)了箱梁產(chǎn)品質(zhì)量和施工進(jìn)度。
  
  目前,齊河梁場(chǎng)大干快上的勢(shì)頭有增無減,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)日夜督戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng),廣大員工大干熱情持續(xù)高漲,共同向517跨箱梁預(yù)制任務(wù)迅速推進(jìn)。

大干快上

蓄勢(shì)待架的箱梁

 
 
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