寒風吹，大雪飄，施工忙。3月9日，新疆第一長鐵路隧道——精伊霍鐵路北天山隧道開始無縫線路鋪設。
北天山隧道是精伊霍鐵路越嶺主隧道，是全線的重點控制工程，位于北天山西段的中山區(qū)內，洞身穿越準噶爾盆地和伊犁河谷的分水嶺婆羅科努山。隧道全長13．61公里，最大埋深約1038米，在全國特長鐵路越嶺隧道行列中排名第五，設計為整體道床無縫線路。隧道工程從2004年12月15日正式開工建設，歷時3年多，于2008年5月31日貫通。
為實現(xiàn)6月30日鋪軌到伊寧、8月31日鋪軌到霍爾果斯、10月1日精河至伊寧段通車、12月31日全線通車運營的緊張節(jié)點工期，擔任全線鋪架施工任務的中鐵一局精伊霍鋪架項目部于2月中旬就結束冬休，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，積極備戰(zhàn)。在架設緊挨北天山隧道進口的蘇古爾大橋之前，就調集人員開始隧道內整體道床的配件安裝及500米長鋼軌的聯(lián)系裝運工作，待蘇古爾大橋架設完畢，緊接著進行無縫線路的鋪設。主要施工工藝是先用長軌放送車將500米長軌放送到位，再將500米長軌現(xiàn)場焊接成單元軌，再按照設計鎖定軌溫進行鎖定焊接，形成無縫線路。
目前,中鐵一局精伊霍鐵路鋪架項目部160名員工奮戰(zhàn)在北天山隧道， 加班加點，確保第一個節(jié)點工期目標——4月1日從北天山隧道出口開始鋪架施工。
長軌列車進入北天山隧道
隧道內放送長鋼軌
