寒風(fēng)吹，大雪飄，施工忙。3月9日，新疆第一長(zhǎng)鐵路隧道——精伊霍鐵路北天山隧道開(kāi)始無(wú)縫線路鋪設(shè)。
北天山隧道是精伊霍鐵路越嶺主隧道，是全線的重點(diǎn)控制工程，位于北天山西段的中山區(qū)內(nèi)，洞身穿越準(zhǔn)噶爾盆地和伊犁河谷的分水嶺婆羅科努山。隧道全長(zhǎng)13．61公里，最大埋深約1038米，在全國(guó)特長(zhǎng)鐵路越嶺隧道行列中排名第五，設(shè)計(jì)為整體道床無(wú)縫線路。隧道工程從2004年12月15日正式開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)3年多，于2008年5月31日貫通。
為實(shí)現(xiàn)6月30日鋪軌到伊寧、8月31日鋪軌到霍爾果斯、10月1日精河至伊寧段通車(chē)、12月31日全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)的緊張節(jié)點(diǎn)工期，擔(dān)任全線鋪架施工任務(wù)的中鐵一局精伊霍鋪架項(xiàng)目部于2月中旬就結(jié)束冬休，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，積極備戰(zhàn)。在架設(shè)緊挨北天山隧道進(jìn)口的蘇古爾大橋之前，就調(diào)集人員開(kāi)始隧道內(nèi)整體道床的配件安裝及500米長(zhǎng)鋼軌的聯(lián)系裝運(yùn)工作，待蘇古爾大橋架設(shè)完畢，緊接著進(jìn)行無(wú)縫線路的鋪設(shè)。主要施工工藝是先用長(zhǎng)軌放送車(chē)將500米長(zhǎng)軌放送到位，再將500米長(zhǎng)軌現(xiàn)場(chǎng)焊接成單元軌，再按照設(shè)計(jì)鎖定軌溫進(jìn)行鎖定焊接，形成無(wú)縫線路。
目前,中鐵一局精伊霍鐵路鋪架項(xiàng)目部160名員工奮戰(zhàn)在北天山隧道， 加班加點(diǎn)，確保第一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)——4月1日從北天山隧道出口開(kāi)始鋪架施工。
長(zhǎng)軌列車(chē)進(jìn)入北天山隧道
隧道內(nèi)放送長(zhǎng)鋼軌
