鐵道部24日發(fā)布2009年1月份全國鐵路主要指標(biāo)完成情況數(shù)據(jù)顯示，我國1月份鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)到185.6401億元，同比增加119.1384億元，同比增長179.2%；其中基本建設(shè)投資達(dá)到152.7220億元。
數(shù)據(jù)顯示，1月份全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資185.6401億元，同比增加119.1384億元，同比增長179.2%；其中基本建設(shè)投資其中基本建設(shè)投資達(dá)到152.7220億元，同比增加87.5785億元，同比增長134.4%。
數(shù)據(jù)還顯示，2008年我國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4144.49億元同比增加1592.07億元，同比增長62.4%；其中基本建設(shè)投資3371.59億元，同比增加1581.6億元，同比增長88.4%。
中投顧問通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，目前，國務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬億元，其中在建項目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。為從根本上解決鐵路供需矛盾，國家制定了鐵路中長期規(guī)劃以及“十一五”鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。提出將鐵路營運(yùn)里程從2005年的7萬公里提高到2010年的9萬公里，在2010年達(dá)到10萬公里；將全國鐵路網(wǎng)的復(fù)線率和電氣化率在2010年提高至45%，2020年提高至50%；2010年前新建7000公里客運(yùn)專線，2020年前建成12000公里客運(yùn)專線，實現(xiàn)主干線的客貨分離。國家計劃于2006-2010年間投入1.25萬億元進(jìn)行鐵路基本建設(shè)，這個數(shù)字是之前5年實際投資額的4倍。
1998年至2004年間，我國鐵路投資幾乎沒有增長，總投資額在800億-900億元之間徘徊。到了2005年，鐵路投資總額就突破1000億元；2006年又一舉突破2000億元。2009年鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模為7007億元，未來新增投資規(guī)模為15000億元。
數(shù)據(jù)顯示，在過去的兩年中，實際的鐵路投資額均小于計劃額，2006、2007年計劃投資1600億元和2560億元，實際投資1543億元和1772億元。中投顧問預(yù)計未來3年我國鐵路基本建設(shè)投資分別是3450億元、3300億元和3000億元。
數(shù)據(jù)顯示，1月份全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資185.6401億元，同比增加119.1384億元，同比增長179.2%；其中基本建設(shè)投資其中基本建設(shè)投資達(dá)到152.7220億元，同比增加87.5785億元，同比增長134.4%。
數(shù)據(jù)還顯示，2008年我國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4144.49億元同比增加1592.07億元，同比增長62.4%；其中基本建設(shè)投資3371.59億元，同比增加1581.6億元，同比增長88.4%。
中投顧問通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，目前，國務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬億元，其中在建項目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。為從根本上解決鐵路供需矛盾，國家制定了鐵路中長期規(guī)劃以及“十一五”鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。提出將鐵路營運(yùn)里程從2005年的7萬公里提高到2010年的9萬公里，在2010年達(dá)到10萬公里；將全國鐵路網(wǎng)的復(fù)線率和電氣化率在2010年提高至45%，2020年提高至50%；2010年前新建7000公里客運(yùn)專線，2020年前建成12000公里客運(yùn)專線，實現(xiàn)主干線的客貨分離。國家計劃于2006-2010年間投入1.25萬億元進(jìn)行鐵路基本建設(shè)，這個數(shù)字是之前5年實際投資額的4倍。
1998年至2004年間，我國鐵路投資幾乎沒有增長，總投資額在800億-900億元之間徘徊。到了2005年，鐵路投資總額就突破1000億元；2006年又一舉突破2000億元。2009年鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模為7007億元，未來新增投資規(guī)模為15000億元。
數(shù)據(jù)顯示，在過去的兩年中，實際的鐵路投資額均小于計劃額，2006、2007年計劃投資1600億元和2560億元，實際投資1543億元和1772億元。中投顧問預(yù)計未來3年我國鐵路基本建設(shè)投資分別是3450億元、3300億元和3000億元。
