根據(jù)調(diào)整的國家鐵路中長期規(guī)劃，遼寧境內(nèi)將有一大批鐵路新建和改建項(xiàng)目，其中最引人注目的是即將開工建設(shè)的京沈客運(yùn)專線。當(dāng)這些鐵路項(xiàng)目建成后，北京沈陽大連三城間將形成“半日交通圈”，以沈陽為中心進(jìn)京出海折返一個(gè)來回只要半天。
記者從鐵路部門了解到，北京至沈陽客運(yùn)專線是沈陽進(jìn)北京的第二條快速鐵路通道，是鐵道部中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案中的內(nèi)容。設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)。北京到沈陽的時(shí)間也將縮短到兩個(gè)半小時(shí)。
經(jīng)過連續(xù)6次鐵路既有線路提速后，京沈?qū)崿F(xiàn)了最短4個(gè)小時(shí)的鐵路旅行，沈陽至大連需要3個(gè)多小時(shí)，大連到北京則夕發(fā)朝至，三城間陸路的“半日交通圈”輪廓基本呈現(xiàn)。而到2012年左右，現(xiàn)有的時(shí)空距離將再次拉近。
根據(jù)規(guī)劃，哈爾濱至大連客運(yùn)專線正在加緊施工，將于2012年竣工通車；沈陽至丹東客運(yùn)專線將在今年啟動(dòng)；盤海營（盤錦-海城-營口）客運(yùn)專線預(yù)計(jì)3月開工建設(shè)，這條線路將成為哈大客運(yùn)專線與沈山客運(yùn)專線的連接點(diǎn)，竣工后，從大連坐火車至北京僅需4個(gè)小時(shí)。據(jù)介紹，這些客運(yùn)專線建成后，遼寧13個(gè)城市坐火車進(jìn)沈陽將在2小時(shí)之內(nèi)，進(jìn)北京的時(shí)間將壓縮在4小時(shí)之內(nèi)，到大連時(shí)間將在3小時(shí)之內(nèi)。
記者從鐵路部門了解到，北京至沈陽客運(yùn)專線是沈陽進(jìn)北京的第二條快速鐵路通道，是鐵道部中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案中的內(nèi)容。設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)。北京到沈陽的時(shí)間也將縮短到兩個(gè)半小時(shí)。
經(jīng)過連續(xù)6次鐵路既有線路提速后，京沈?qū)崿F(xiàn)了最短4個(gè)小時(shí)的鐵路旅行，沈陽至大連需要3個(gè)多小時(shí)，大連到北京則夕發(fā)朝至，三城間陸路的“半日交通圈”輪廓基本呈現(xiàn)。而到2012年左右，現(xiàn)有的時(shí)空距離將再次拉近。
根據(jù)規(guī)劃，哈爾濱至大連客運(yùn)專線正在加緊施工，將于2012年竣工通車；沈陽至丹東客運(yùn)專線將在今年啟動(dòng)；盤海營（盤錦-海城-營口）客運(yùn)專線預(yù)計(jì)3月開工建設(shè)，這條線路將成為哈大客運(yùn)專線與沈山客運(yùn)專線的連接點(diǎn)，竣工后，從大連坐火車至北京僅需4個(gè)小時(shí)。據(jù)介紹，這些客運(yùn)專線建成后，遼寧13個(gè)城市坐火車進(jìn)沈陽將在2小時(shí)之內(nèi)，進(jìn)北京的時(shí)間將壓縮在4小時(shí)之內(nèi)，到大連時(shí)間將在3小時(shí)之內(nèi)。
