鐵路建設(shè)不僅可以有效擴大投資，而且是補短板、打造城市群的重要途徑。
在日前河北省政府召開的全省鐵路建設(shè)工作推進會上，河北省委常委、常務(wù)副省長袁桐利說，鐵路是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資量大、產(chǎn)業(yè)鏈長、拉動作用強等特點，對于助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
袁桐利說，接下來要著力做到“四保一加強”。其中之一就是保重點，把雄安新區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)作為當(dāng)前鐵路工作的頭等大事，科學(xué)規(guī)劃設(shè)計，做好各項前期工作。
此前6月，河北省政府辦公廳發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃的通知》(下稱規(guī)劃)。按照規(guī)劃，河北將建成京沈、石濟客運專線和京張、張呼、大張鐵路，里程580公里。
其中多個高鐵、城際軌道項目涉及雄安新區(qū)，如開工建設(shè)廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段等；開工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。
與此同時，未來雄安新區(qū)將建設(shè)以城市軌道交通為主的城市道路系統(tǒng)，與固安至雄安新區(qū)至保定城際、北京至雄安新區(qū)至石家莊城際、京九高鐵、京安高速公路及周邊機場、干線公路網(wǎng)銜接，基本建成集疏高效、服務(wù)便捷的新區(qū)綜合交通系統(tǒng)。實現(xiàn)雄安新區(qū)、北京新機場、臨空經(jīng)濟區(qū)、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間快速通達，形成京津冀核心區(qū)域1小時交通圈和區(qū)域內(nèi)部通勤交通網(wǎng)。
鐵路建設(shè)是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、補齊發(fā)展短板的重要舉措，是擴大合理有效投資的有力抓手。此前6月國家發(fā)改委召開鐵路建設(shè)項目前期工作協(xié)商會議，協(xié)調(diào)推進新開工項目和儲備項目前期工作。國家發(fā)改委副主任胡祖才主持會議強調(diào)，今年第三季度十分關(guān)鍵。要決戰(zhàn)三季度，狠抓落實，確保如期完成新開工項目任務(wù)。
對不少地方來說，加快鐵路建設(shè)，有利于補齊基礎(chǔ)設(shè)施的短板，同時也利好城市群的發(fā)展。因此，廣東、江蘇、浙江、河北等地都在加大鐵路投資的力度。
其中，第一經(jīng)濟大省廣東今年將上馬3個城際鐵路項目和6個國家鐵路項目，總投資額將超過1200億元。到2017年底，全省鐵路在建項目將達到33個，總里程約2107公里，總投資約4723億元。
在浙江，浙江省交通投資集團的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月該集團累計完成鐵路投資71.51億元，首次超越高速公路投資(52.47億元).
廣東省體改研究會副會長彭澎對第一財經(jīng)分析，相比公路運輸，軌道交通具有運量大、準(zhǔn)點和安全性高等特征，是一個城市群發(fā)展的基礎(chǔ)框架。例如，軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將極大縮短粵東西北到珠三角之間的距離，基于地價、人力等成本因素，產(chǎn)業(yè)會在兩者之間實現(xiàn)合理的分工。
